Club-Subaru.Com

**$ubik** » Вс май 23, 2010 11:14

Вообщем такой вот вопросик... встанут ли на аут диски с такими параметрами: R16-5x100-7,5j-ET35 или нужно с родным ЕТ(там же 55?)?
зарание спасибо))

**Vov4ik** » Вс май 23, 2010 11:37

На 2см будет шире колея, вот посмотри на фотку для понятия что и как происходит с изменением ЕТ http://www.shinava.com/_imgs/marking/offset.gif

**Termit** » Вс май 23, 2010 11:57

У Аутбека ЕТ 48
А касательно 35 -станут, но я бы не ставил...

**sergey190860** » Вс май 23, 2010 12:32

Посмотри форум, тема уже обсуждалась неоднократно.
Согласен с Termit, я тоже так бы не делал: пострадает управляемось авто.

**Бродяга** » Вс май 23, 2010 18:23

Ерунда ...
Я уже год на таких катаюсь . Ниче не пострадало ... :Yahoo!:

Можеш на моих фотках посмотреть . :wink:

**Igor®** » Вс май 23, 2010 21:13

Termit

У Аутбека ЕТ 48
А касательно 35 -станут, но я бы не ставил...

+1. Также, при уменьшении ЕТ (диск вылазит наружу) резко возрастают нагрузки на ступичный подшипник, снижается ресурс. Опыт эксплуатации предыдущих авто, сейчас ставлю только родной ЕТ...

**romaslom** » Пн май 24, 2010 00:33

На наших дорогах и на родных дисках подшипники ступиц сыпятся; но даже после замены обоих передних себе 5-ти мм проставки поставил - хоть чуть визуально да получше. И еще одно - много европейских тюнинговых фирм (и даже некоторые производители) предлагают киты для доработки почти всех моделей (их же европейских), где присутствует такой параметр как расширение колеи, что достигается проставками или дисками с меньшим вылетом, и что сулит лучшей управляемостью, как заявляют эти самые фирмы! (камень в огород тому кто обмолвился о хужей управляемости! :oops:

) Неужели европейские машины настолько надежнее японских???

Мне кажется что все дело в эксплуатации - вот подвеска Аута обманчива: едешь по плохой дороге 70-80, и подвеска вроде все глотает, а потом тык так через 20 и загудел подшипник

И кто виноват - ЕТ? Не - наш народ - едет авто так и это круто!; а вот немец бы по этой самой дороге х..р поехал на такой машине - ток на трахторе каком-нить... Все ИМХО!

AL » Пн май 24, 2010 11:24

romaslom писал(а):На наших дорогах и на родных дисках подшипники ступиц сыпятся; но даже после замены обоих передних себе 5-ти мм проставки поставил - хоть чуть визуально да получше. И еще одно - много европейских тюнинговых фирм (и даже некоторые производители) предлагают киты для доработки почти всех моделей (их же европейских), где присутствует такой параметр как расширение колеи, что достигается проставками или дисками с меньшим вылетом, и что сулит лучшей управляемостью, как заявляют эти самые фирмы! (камень в огород тому кто обмолвился о хужей управляемости! ) Неужели европейские машины настолько надежнее японских??? Мне кажется что все дело в эксплуатации - вот подвеска Аута обманчива: едешь по плохой дороге 70-80, и подвеска вроде все глотает, а потом тык так через 20 и загудел подшипник И кто виноват - ЕТ? Не - наш народ - едет авто так и это круто!; а вот немец бы по этой самой дороге х..р поехал на такой машине - ток на трахторе каком-нить... Все ИМХО!

60 тык проехал на ауди на дисках с ЕТ20 против штатного ЕТ37. Дороги были далеко не лучшие, подшипники стояли явно не оригинал, скорей всего SKF, вопросов к ним так и не возникло.
Но в общем то тут и на Ауте я так понял к подшипникам особых вопросов нет, человек недавно отписывался что менял на пробеге 200+ первый раз.

**Бродяга** » Пн май 24, 2010 12:14

Дороги были далеко не лучшие, подшипники стояли явно не оригинал, скорей всего SKF, вопросов к ним так и не возникло.
Но в общем то тут и на Ауте я так понял к подшипникам особых вопросов нет, человек недавно отписывался что менял на пробеге 200+ первый раз.[/quote]

SKF , вообще то одни из лучших , еще не известно что лучше , оригинал или SKF .
Убить можно скорее , несвоевременной балансировкой , чем вылетом ... :wink:

**Igor®** » Пн май 24, 2010 13:45

Материала и опыта эксплуатации дисков с нестандартным вылетом в инете - море. (Для ленивых, например: http://demio121.narod.ru/index1202.htm
Все справедливо и для Аута.
На весах: внешний вид - отрицательные физические факторы (увеличение плеча обкатки, ресурс и прочее)
Вопрос применения - личное дело каждого.

**$ubik** » Вт май 25, 2010 10:40

всем спасибо за ответы) тоесть как я понял родной аутовский ЕТ 48? вообщето это планируется на зиму взять диски(просто есть 16 резина на зиму...и дешевле купить б/у диски,чем 17 резину)... а на лето на нем 17 стоят...пробег 80т. все гуд, это буквально на одну зиму, потом машинка будет продаватся...

AL » Вт май 25, 2010 11:07

$ubik писал(а):всем спасибо за ответы) тоесть как я понял родной аутовский ЕТ 48? вообщето это планируется на зиму взять диски(просто есть 16 резина на зиму...и дешевле купить б/у диски,чем 17 резину)... а на лето на нем 17 стоят...пробег 80т. все гуд, это буквально на одну зиму, потом машинка будет продаватся...

да вобщем то все будет нормально, но из-за чуть большего вылета у тебя арки, пороги, двери будут сильнее мараться всяким говном которым у нас дороги посыпают зимой.

**Bruce** » Вт май 25, 2010 11:14

допустимо +/- 7 к вылету диска.
Если будет вылазить, мало того что износ - так ещё вечно будешь заляпаный.

AL » Вт май 25, 2010 11:19

Бродяга писал(а):
SKF , вообще то одни из лучших , еще не известно что лучше , оригинал или SKF .

да, согласен SKF на европеек на конвеер идет. Просто у меня машина была 92 года, на такие запчасти уже в Германии не делают, в лучшем случае Польша-Венгрия-Чехия, а так может и Турции или Китае штампуют. Но отходили нормально.

Club-Subaru.Com

диски, подскажите по ЕТ

диски, подскажите по ЕТ

Кто сейчас на конференции