Club-Subaru.Com

**GTBlack** » Вт май 18, 2010 08:47

Присматриваю себе форик 2,5Т 2006-2007гг. Вижу что в продаже турбофорей на механике раз-два и обчелся, видимо придется брать автомат. Подскажите плизз, как по отзывам автомат на фориках 2,5Т? С какими проблемами могу столкнуться, на что обратить внимание при выборе? Или все же лучше найти машину на механике?

**Docent** » Вт май 18, 2010 09:11

GTBlack
механика рулит

советую механику

**GTBlack** » Вт май 18, 2010 09:16

Да я вот задумываюсь - 90% перемещений по городу, у меня на ГТ иногда нога немеет, а у форика вроде педаль сцепления еще жестче

**Docent** » Вт май 18, 2010 09:38

я езжу и на ВРХ и на Турбо Форике разницы в педалях не заметил. Одно нравится в форику когда валиш как он нос задирает

П.С. Всякие там 4.4 бехи интегри ТопорР Ауди К7 4.2 пасат 3.6 нервно курили в сторонке :crazy:

Как по мне на мехе форик 2.5 Т это лучший авто на каждый день :wink:

**GTBlack** » Вт май 18, 2010 09:49

Мне интересно как себя показывает автомат в плане эксплуатации. И что будет менее геморное в обслуге при адекватной эксплуатации

**Andr3y** » Вт май 18, 2010 10:55

GTBlack писал(а):Мне интересно как себя показывает автомат в плане эксплуатации. И что будет менее геморное в обслуге при адекватной эксплуатации

ИМХО, менее геморным будет автомат. Субовский 4-х ступ АТ очень крепкий, а что бывает с Рыксовыми коробками многие знают. Судя по инфо со СТИ клаба, 300 честных сил 4 АТ переваривает вообще без проблем.

**GTBlack** » Вт май 18, 2010 11:00

Andr3y писал(а):
GTBlack писал(а):Мне интересно как себя показывает автомат в плане эксплуатации. И что будет менее геморное в обслуге при адекватной эксплуатации

ИМХО, менее геморным будет автомат. Субовский 4-х ступ АТ очень крепкий, а что бывает с Рыксовыми коробками многие знают. Судя по инфо со СТИ клаба, 300 честных сил 4 АТ переваривает вообще без проблем.

Да мне ж не для тюнинга, мне и стока хватит. Сам тоже склоняюсь к мысли что на каждый день автомат поудобнее будет.

**Andr3y** » Вт май 18, 2010 11:05

GTBlack
У 4АТ есть 2 минуса - тормознутость и наличие всего 4 передач.

**Bilyk WRX** » Вт май 18, 2010 11:10

я бы брал автомат, его тормознутость легко убирается прошивкой, я просто убрав катализаторы с очень небольшой модификацией - едет как ручка

**Andr3y** » Вт май 18, 2010 11:14

Bilyk WRX
Серега, а у АТ отдельные мозги?

**B.i.G. AL** » Вт май 18, 2010 11:16

Andr3y писал(а):Bilyk WRX
Серега, а у АТ отдельные мозги?

***
Это уже интересно

**Bilyk WRX** » Вт май 18, 2010 11:17

Andr3y
нет, прошивается ECU двигателя

**Termit** » Вт май 18, 2010 11:20

Бери автомат, на каждый день самое оно + выбор больше, намного...
По обслуге, я думаю, разницы нет в затратах.

**Supercharger** » Вт май 18, 2010 11:54

Дима, я как человек юзающий ГТ и турбофорь АТ могу авторитетно заявить что форёвый автомат это очень тугодумский агрегат, который реально выносит мозги и этим нивелирует всё удовольствие от езды.
такое чувство как-будто мотор крутит какой-то пластелин, который впоследствии через очень ощутимый промежуток времени начинает передавать момент на колёса. невероятно за*бывает при езде торможениях/обгонах 0-90 км/ч.

**GTBlack** » Вт май 18, 2010 12:39

Supercharger писал(а):Дима, я как человек юзающий ГТ и турбофорь АТ могу авторитетно заявить что форёвый автомат это очень тугодумский агрегат, который реально выносит мозги и этим нивелирует всё удовольствие от езды.
такое чувство как-будто мотор крутит какой-то пластелин, который впоследствии через очень ощутимый промежуток времени начинает передавать момент на колёса. невероятно за*бывает при езде торможениях/обгонах 0-90 км/ч.

У тебя форь 2,5л?

Club-Subaru.Com

Турбофорь - ручка или автомат?

Турбофорь - ручка или автомат?

Кто сейчас на конференции