Club-Subaru.Com

**Sergioni** » Пт май 07, 2010 08:27

А если втулить маленький топливный фильтр перед насосом и менять его?

**jaws** » Пт май 07, 2010 17:24

Sergioni писал(а):А если втулить маленький топливный фильтр перед насосом и менять его?

Втулить можно, только гемора много - там давление оч высокое.

**P.Pavel** » Пт май 07, 2010 21:34

Sergioni писал(а):А если втулить маленький топливный фильтр перед насосом и менять его?

Гг , єт как ?
В насосы после 2003 трудновато чтото втулить до 2003 было прощее в целом.
Вынималса насос и менялсо фильтр " стаканчик " , комуто наверно показалос что дёшево вот и усложнили :lol:

.

AL » Сб май 08, 2010 09:25

хм, а что вы за проблему решаете? 60 тык машина прошла и все нормально, мож не лезть и не мешать механизму работать?

**P.Pavel** » Сб май 08, 2010 10:13

AL писал(а):хм, а что вы за проблему решаете? 60 тык машина прошла и все нормально, мож не лезть и не мешать механизму работать?

А кто сможет определить в каком состоянии фильтр не вытянув его ?
60 тыс для любого топливного фильтра срок .
Здесь не то что на других авто забилса в пути ну и чёрт с ним купил новый заменил и пошпарил дальше.
Если не хочетсо туда лезть то и не надо.
Боишса не делай - делаеш не бойся. :wink:

Мож и на ТО не надо ездить ? Ведь всё нормуль машино едет.

AL » Сб май 08, 2010 12:34

та не, я не к тому что не надо проверять состояние фильтров, я по поводу колхоза с доп фильтрами.

**P.Pavel** » Сб май 08, 2010 13:23

AL писал(а):та не, я не к тому что не надо проверять состояние фильтров, я по поводу колхоза с доп фильтрами.

А колхозить я вообще не советую. :beer:

Там выход высокого давления идёт в две магистрали ( куда они идут х.з. ).

**talexzp** » Вс май 09, 2010 14:46

Сделал на 100000 км. пробега промывку фильтра и сетки, потрачено 4 банки промывочной жидкости для карбюраторов, собрал и поставил обратна-машина теперь самолёт и никаких проблем нет.
Всего цена вышла с работой 200 грн.

**P.Pavel** » Вс май 09, 2010 15:21

talexzp писал(а):Сделал на 100000 км. пробега промывку фильтра и сетки, потрачено 4 банки промывочной жидкости для карбюраторов, собрал и поставил обратна-машина теперь самолёт и никаких проблем нет.
Всего цена вышла с работой 200 грн.

Вот и я о том же. :beer:

Я мыл растворителем 674 " химрезерв " едучий на редкость 3литр. и балон для чистки карбюраторов.
Даже советую после 50 тыс промыть и не ждать пока хреново ехать начнёт.

**alextrino** » Вт май 11, 2010 18:33

Менял колбу фильтр, промывал сетку на 100тыс. 3л аут
насос под задним сиденьем со стороны водителя, с другой стороны перекачивающий насос.

**fenix13** » Ср сен 29, 2010 10:09

Привет всем глубоко уважаемым любителям subaru ) .

Случилось у меня ровно то что вы тут обсуждаете . У меня Subaru Legacy 2.0 прошла 110 000 , пропала тяга , динамики разгона нет , периодически случается что вроде как что то прос-рало и машинка поехала - но это все видимость - думал передумал над марками и производителями бензинов - фигня это все . Бензин везде одинаково плохой ! Проверил бензо насос - он порядком устал и не выдавал свли показатели , поменял на не родной но порядком мощнее за 420 грн , по ходу промыл и продул как мог фильтр таинственный в колбе не разборной - по виду через пластмасу он там устал порядочно так как новый должен быть белый а этот черный . Все поставил и машина как ожила ! бешаный разгон , никаких тупиков ! Вот оно счастье - вот только поездил я так 2 -3 дня и все симптомы вернулись + добавились рывки = я газ в пол а машина попердывает и не едет . Подумал что можно совершить то о чем гипотетически думает народ . Выкинуть старый фильтр - а под капотом поставить обычный бензофильтр .

Разобрал все , попробовал или паяеться та пластмасса - вроде да, Разрезал и вытянул тот фильтр - он конечно конченый но все же работал. Запаял я эту пластмассу обратно - вот ту то и начались проблемы - пластмасса то паяеться - вот только от температуры становиться пористой - и пускает то там то тут . Долго процес пайки был и проверка не одна держит ли это все давление , на последний раз давление держало в пределах - нормы вот только бульки все равно были . Было принято решение ставить так как есть , Под капотом не хитро порезал трубку и поставил обычный фильтр - его подбирал по диаметру трубки .
Все систему поставили и первая заводка как должно быть плохая - пока закачает в систему то- се . Проехался и опять как будто пуля и все работает как часики . Вот только появилась новая проблема - заводиться стабильно плохо !!! Даже очень плохо !!! Значит та емкасть которая теперь пустая - то заполняется то не заполняется - в общем Японца не получилось обмануть .
Как результат заказал я на www.exist.ua топливный фильтр 42072-AG140 и жду пока придет и соберу все как было .
Есть фотки убитого фильтра , ща вам постараюсь выложить.

**fenix13** » Ср сен 29, 2010 10:17

Club-Subaru.Com

Топливный насос

мое решение на 100000 км.

Re: мое решение на 100000 км.

Интересный опыт

Кто сейчас на конференции