Обновился до Subaru Outback 2010.

[sergey190860]

единственное что многие запчасти только под заказ...

ну и управляемость по ходу другая, да и посадка уже "полутороэтажника"??? Я только на Дискавери катал, но тут не сравниваем...

Управляемость оно конечно да, но я бы не сказал что ощущение сарая, а наоборот, какбуд-то машинка типа гольфа, правда тяжелая, зато это все компенсируется развостью дизеля, со средних оборотов уходит как дурная... Дискавери то действительно другое.. Эт у знакомых семейка "ланд роверистов" дискавери и этот фрилендер(не считая всякой мелочи )...

О какой резвости вы говорите: тяжёлый сарай, 160 коней, почти 12с до сотни. Уходит как дурная от чего?

[VIKON]

Уходит как дурная от чего?

От Дискавери наверное...

[Steel]

[quote="Bogdasario"]

1. Более высокая, джиповская, автобусная посадка.

2. Вариатор прикольно подвывает - очень необычный звук, не раздражает и не мешает - чем-то похож на самолетную турбину.

6. После 3 тысяч оборотов ускорение более "ускоренное", чем в предыдущей модели.
7. Но "в низах" двигатель ощутимо придушен - надо привыкать к тому, что тапку придется давить сильнее обычного, опять же, где-то до 3 тысяч, дальше все нормуль.

... в феврале этого года пересел с Ниссан Кашкай,2,0 на ЛЕГАСИ, 2,5 -
и скажу Вам что не нарадуюсь!

По вариатору скажу, что все три года пользования не мог к нему привыкнуть: вялый разгон, нужно постоянно "крутить" двигатель, выше 4000 только оживает автивка, "прикольно подвывает" -это мягко сказано, при интенсивном обгоне звук - это просто УЖОС!
КПП Легаси, меня после вариатора Кашкая просто радует!, да и высокая посадка это ИМХО(у Кашкая очень жеская и слабая подвеска), я намерено выбирал после Кашкая- седан с пост. полным приводом, так как после этой зимы понял, что псевдопривод это понты.

Да, и плане экономии топлива на вариаторном Кашкае у меня летом расход с кондеем был 12-12,5(город); сейчас на Легаси(2,5!) расход в городе, с кондеем максимум 11,2!

Вообщем СУБАРУ РУЛИТ!!!, особенно на дальних расстояниях!

[AL]

Steel
А коробка на легаси мех или автомат?

[milch]

Когда Мочанов тестировал кашкай на варике-был сильно удивлен,что он совсем не едет! Потому субару рулеззз!

[Login]

Вообщем СУБАРУ РУЛИТ!!!, особенно на дальних расстояниях!

и Вы нам будете об этом говорить? ))))

[alex_xel]

О какой резвости вы говорите: тяжёлый сарай, 160 коней, почти 12с до сотни. Уходит как дурная от чего?

Я говорю о резвости как для сарая, и тяге дизеляd 400 Нм... Про 6-ступенчатый автомат с тип-троном который не тупит. Да конечно не леська 3,0.., но ведь мы же и говорим о том что эт совсем другое авто, это не спорт... это другое... (музло заводской алпайн с сабиком) я же не говорю про минусы... не выразительный, места сзади мало, стоит немеряно бабла, в повороте - джип, постоянно к мобилке придалбывается... но всеже в нем что-то есть, это не бмв и не мерин у него нет брутальности - он НИКАКОЙ - но это и притягивает, про него нельзя сказать что что-то в нем не так, а значит все гуд.
А вообще я люблю свой субарик))

[sergey190860]

О какой резвости вы говорите: тяжёлый сарай, 160 коней, почти 12с до сотни. Уходит как дурная от чего?

- он НИКАКОЙ -

И этим всё сказано.
По крайней мере именно эта версия аппарата.

[alex_xel]

О какой резвости вы говорите: тяжёлый сарай, 160 коней, почти 12с до сотни. Уходит как дурная от чего?

- он НИКАКОЙ -

И этим всё сказано.
По крайней мере именно эта версия аппарата.

Сначала попробуйте, потом коментируйте.
Никакой - я имел виду что нет к чему придратся, при этом никакие детали его не вызывают восторга - но если посмотреть в общем
З.Ы. Тож самое может сказать владелец СТИхи про аут - то что он никакой... Зачем сравнивать не сравнимое? Я делюсь ощющениями от общения с авто только и всего...

[sergey190860]

Вот потому и коментирую, что у шурина именно такая версия этого славного агрегата. И покатался я на нём целый отпуск по Закарпатью.
А вы посидели пол часика и уже неприрекаемый спец и ценитель. Скромнее надо быть и люди к вам потянутся.

[alex_xel]

Вот потому и коментирую, что у шурина именно такая версия этого славного агрегата. И покатался я на нём целый отпуск по Закарпатью.
А вы посидели пол часика и уже неприрекаемый спец и ценитель. Скромнее надо быть и люди к вам потянутся.

Начнем с того что я не посидел, а за 2 года накатал на нем прилично... А по поводу скромности могу ответить вам тем же...

[Dragon]

Вечный спор, можно ли Субару без афигенной турбы, нечеткого ручного переключения передач и бешеного расхода бензина считать Субарой:)

[sergey190860]

alex_xel

Без обид . На вкус и цвет, как говорится... Про скромность это шутка, конечно. Наверное редко бываете в Одессе, а у нас без приколов и прибауток беседу не ведут. Обсуждаемый агрегат хороший проходимец, но не городской вариант, и держать его есть смысл как второе авто в семье.

[Sergioni]

По вариатору скажу, что все три года пользования не мог к нему привыкнуть: вялый разгон, нужно постоянно "крутить" двигатель, выше 4000 только оживает автивка, "прикольно подвывает" -это мягко сказано, при интенсивном обгоне звук - это просто УЖОС!

Не знаю, как там на Кашкае, но на Х-Трейле вариатор работает вполне пристойно. Звуков завывания практически не слышно, разгоняется при этом вполне уверенно, как для авто с аэродинамикой кирпича, да и подключаемый привод из говён вытаскивал меня тоже вполне адекватно.

[alex_xel]

alex_xel

Без обид . На вкус и цвет, как говорится... Про скромность это шутка, конечно. Наверное редко бываете в Одессе, а у нас без приколов и прибауток беседу не ведут. Обсуждаемый агрегат хороший проходимец, но не городской вариант, и держать его есть смысл как второе авто в семье.

Про фломастеры и сам хотел написать... а вот про городской вариант, тут просто немного другое, в плане городского движения у нас в киеве совсем по-другому... чем больше и круче джып тем легче ехать, другие джипы начинают замечать и хоть не так пресовать...