Обсуждение аварии ТУ-154

[HotSpot]

всех рассаживают строго согласно купленых билетов

та не... свободные места есть - пересаживайся. Или Вас привязывают ради спокойствия остальных пассажиров?

А что значит "нормальные кресла"?
Это такие, которых в салон в два раза меньше помещается? Так кто таким будет страдать? Они еще дополнительный ряд иногда доделывают сзади.

Чего все наезжают на безопасность? Как с заглушками на машине ездить - так вперед, а как нормальные белые люди мирно спать в самолете - так нееее

[Grisha]

Или Вас привязывают ради спокойствия остальных пассажиров?

Меня привязывают - трезвым не летаю

[VIKON]

А что значит "нормальные кресла"?:

и памперс взрослый

[redline]

Или Вас привязывают ради спокойствия остальных пассажиров?

Меня привязывают - трезвым не летаю

+1))) последние разы мне чета так страшно было, что пришлось нажраться до сиреневых соплей, чтобы успокоиться)))

[AntoHaSubaru]

Последний раз при низкой облачности и сильном боковом ветре со второй попытки сели в Минске на А-300... Даже те, кто каждый день летают и в карты резались в хвосте затихли и с открытыми ртами сидели пристегнувшись...

Когда в иллюминатор видишь, как посадочная вдруг из тумана или низкой облачности появляется и крылья почти землю цепляют, очень большие памперсы нужны....

Летаю редко, но когда увидел лица остальных пассажиров, понял, что пиздец где-то рядом...

[VIKON]

фигасе самолёт звиздануло http://www.youtube.com/watch?v=BYOo3MaJ7pA&NR=1

птичка + самолёт...

http://www.youtube.com/watch?v=uOGaN-3j ... re=related

[ARMEN]

фигасе самолёт звиздануло http://www.youtube.com/watch?v=BYOo3MaJ7pA&NR=1

птичка + самолёт...

http://www.youtube.com/watch?v=uOGaN-3j ... re=related

На втором сядет без проблем, а вот птичку жалко

[GTI]

На втором сядет без проблем, а вот птичку жалко

А там вторая птичка и ..... 2й запердит пламенем.
надо 4 мотора или 6ть.

[Dragon]

sharkx не-а, я как раз о том и говорил, самолёт реально безопасней, чем авто... просто криво прочитал... а вот по поводу если самолёт рухнул, то мало того что пассажирам кирдык... как мы там говорим? "хорошо что коровы не летают"...
относительно боязни летать, мне другое не понятно... на авто ремни, подушки безопасности и тд... почему на самолётах символический ремешёк к креслу, а не нормальное кресло, с нормальными ремнями, ведь та-же статистика показывает, что самые небезопасные взлёт-посадка???


ARMEN

1. Про "летающих коров" хорошо сказано! Именно из-за "спецэффектов" (красивые фейерверки и длительные расследования) и количества угрохиваемых единовременно при падении (100-250 чел.) самолеты оказались замараны антирекламой как "особо опасный" вид транспорта.
На самом деле аварийность их несравнима с автотранспортом, а смертность с болезнями и др. "бытовухой".
2. Кресла мало помогают при серьезных авариях (типа падения из стратосферы с отвалившимся хвостом), а при легких (типа вынужденной посадки на брюхо) считается необходимым дать пассажирам возможность быстро отстегнуться и сбежать от крылатой бочки с керосином.
3. В книге-расследовании "Крылья" (или Майкла Крайтона, или Артура Хейли) довольно правдиво расписывается специфика пассажирской авиации - с красочными примерами, "фокусами и их разоблачением". Очень рекомендую заинтересовавшимся темой

[VIKON]

3. В книге-расследовании "Крылья" (или Майкла Крайтона, или Артура Хейли) довольно правдиво расписывается специфика пассажирской авиации - с красочными примерами, "фокусами и их разоблачением". Очень рекомендую заинтересовавшимся темой

пасиб, обязательно посмотрю/изучу...

[ARMEN]

... почему на самолётах символический ремешёк к креслу, а не нормальное кресло, с нормальными ремнями, ведь та-же статистика показывает, что самые небезопасные взлёт-посадка???

Так в самолете ремни нужны, что бы потом тебя могли опознать по номеру места и поэтому еще всех рассаживают строго согласно купленых билетов

У экипажа и пассажиров они разные
Экипаж в полете работает. Конструкция ремней должна обеспечивать четкую фиксацию тела в кресле при любом положении самолета, не ограничивая при этом работоспособности.Отсюда четырехточечные ремни, с инерционными плечевыми. Пассажир же просто сидит, ему достаточно поясного ремня, без особых заморочек. Просто для того, чтобы остаться на месте и ничего себе не покалечить в случае чего.
Пристёгнутым желательно сидеть в течении всего полёта. ВС может неожиданно попасть в зону турбулентности и бывало люди пробивали бестолковкой верхнюю багажную полку

[ARMEN]

3. В книге-расследовании "Крылья" (или Майкла Крайтона, или Артура Хейли) довольно правдиво расписывается специфика пассажирской авиации - с красочными примерами, "фокусами и их разоблачением".

В работе пилота бывают и приятные "моменты"

http://www.youtube.com/watch?v=Kex9-tzF ... re=related

[AntoHaSubaru]

Чуть не получилось так же...

http://www.youtube.com/watch?v=z1cdyp3x ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=w2Z4aaugtIg

http://www.youtube.com/watch?v=b_4aFyM98bw

http://news.21.by/society/2010/05/12/44314.html

http://www.forumavia.ru/forum/4/1/16160 ... 41_6.shtml

может ARMEN прокоментирует...

[VIKON]

ARMEN ты опять у штурвала обьясни плиз такую вещь -

Лукашевич считает, что вероятно, экипаж был дезориентирован оврагом глубиной около 60 метров, находящимся в непосредственной близости от аэродрома. В тот момент, когда Ту-154М находился над ним, радиодатчик отобразил неожиданный набор высоты, что было интерпретировано как рывок самолета вверх.

http://korrespondent.net/world/1077609

высота 16-ти этажного дома - 48-мь метров, это не овраг, а целая пропасть и причём тут этот овраг, если приборы самолёта, конектятся с датчиками на начале ВПП???

[VIKON]

По словам родственника, против покойного польского президента вели жесткую политическую кампанию.
— 14.12.2010
3744
Администрация президента Польши Коморовского "вообще не занималась" расследованием авиакатастрофы под Смоленском, утверждает Ярослав Качиньский. Он заявил, что Коморовский и Туск несут нравственную и политическую ответственность за катастрофу.

"Они вели против покойного польского президента жесткую политическую кампанию, которая поставила под угрозу его охрану. Визит в Смоленск был организован таким образом, что его безопасность была сильно подорвана. Если бы не их действия, катастрофы бы не было - вне зависимости от того, был ли это подлинный несчастный случай или вмешательство третьей стороны", - добавил Качиньский.

О польско-российских отношениях после авиакатастрофы Качиньский сказал: "Русские сыграли ловко. Они выявили слабое место: премьер-министра Туска. Он немедленно принял соболезнования и публично обнял Путина. Поставил себя в положение, когда вся вина, направленная на русских, свалится и на его плечи. Я в тот же день находился в аэропорту и мне предложили то же самое, но я отказался. Позднее Дэвид Кэмерон поздравил меня с этим решением", передают podrobnosti.

По словам Качиньского, диспетчеры Смоленского аэродрома сообщили пилотам самолета, что он был на правильном курсе, но на самом деле это было не так. "Это я знаю точно. Было ли это результатом бардака или целенаправленными действиями? Мне трудно представить, как это могло стать результатом только бардака или технических неисправностей", - отметил он.

"Я считаю скандалом то, что польские власти не добились общего проведения следствия, согласно польско-российскому договору от 1993 года. Очевидным также есть то, что полет был военным – на всей документации стоит буква "М", которая означает military (военный). При применении военных процедур диспетчер определяет, можно ли самолету идти на посадку, или нет. Диспетчер дал согласие. Знаю также, что он консультировался с кем-то из Москвы. Эти факты были установлены во время следствия, и все это не выглядит хорошо", - говорит Качиньский.

Напомним, самолет Ту-154, выполнявший рейс из Варшавы в Смоленск, потерпел крушение. На борту находились 132 человека, среди которых был Лех Качинський с супругой. Все пассажиры самолета погибли.

http://kp.ua/daily/141210/258053/

сорри что не про сиськи...