Обратная связь у руля

[mst]

Привет

Месяц назад купил legacy wagon 2000 года. До этого были Nissan Note 2005, Mitsubishi Galant 2001. И вот что сразу почувствовал: руль чувствует дорожный рельеф. Если ехать по проселочной дороге и зазеваться, то вполне реально выпустить из рук руль. На предыдущих машинах такого не испытывал, связь была односторонняя: я рулю.
У всех так?

Есть еще одна проблема, с которой я склонен связывать свойство, описанное выше: гидроусилитель иногда отключается. Здесь такая тема уже поднималась. В основном руль, при заведенном двигателе, крутится легко, но иногда его сложно провернуть (особенно на светофоре).

[grigoriyb]

Какие диски и резина стоят?

[mst]

Шины: 205/70 R15
Шины и диски от форика.

[grigoriyb]

Какой вылет у родных дисков и у тех, которые стоят?

[mst]

Да фиг знает, могу фотку приложить. Я не гуру в автопараметрах.

[mst]

У меня еще толи стойки, толи пружины просевшие, поэтому колеса ушли под крылья и при езде чувствуется каждая ямка.

[mst]

Что у всех все нормально с рулем? Если наезжаем на/в кочку, ямочку, то никаких ударов руль не передает?

[o'neil]

У меня, моих знакомых и, предполагаю, у всех субариков отдает в руль. Отношусь к этой фиче как к части того, что называется характером Субару.

[alex_xel]

На предыдущих машинах такого не испытывал, связь была односторонняя: я рулю.
У всех так?

Вообще то это нормально. Чем больше авто имеет, спортивного характера, тем острее управление. Это не субаровский прикол, так должно быть, также как и подвеска. В городских хетчах, и бизнес классе это никому не надо, там главное комфорт. Невозможно получить удовольствия от управления спортивным атомобилем на пределе есле его не чувствовать, просто ничего не выйдет...
З.Ы. Попробуй на старой волге, там связь наоборот - руль тебе

[mst]

Понял. Отстал. Тему можно закрывать