Check engine

[иван]

услышиш если рассыпятся. а если их не бить ниче с ними на станется. только слой палладия чи плаьтины на сетке уменьшиться и все

[YYP]

Поставил я себе вышеуказанный эмулятор, при диагностике показало что у меня ошибка Р0037 (она связана с нагревом лямбда-зонда), сделали очень аккуратно, по времени заняло около получаса, старый лямбда зонд и катализатор остались не тронуты, просто отсоединили контакт лямбда-зонда из гнезда (клипсу) под капотом, и в этот разъем подключили эмулятор, проводку не резали, в любой момент можно все подключить обратно (если конечно появится желание отдать за катализатор 16000 грн и около 2000 грн за лямбда зонд :) ), ну и настроили через компьютер. Обошлось мне всё в 1650 грн., пока никаких ошибок не было, чек не горит, проеду пару тысяч, напишу как себя показало это устройство, ребятам большое спасибо за сэкономленные деньги и S_E_M_E_N что это нашёл!

[иван]

нихрена себе -экономия. ты как правительство экономиш.
гайку за 15 грне поставил бы и все дела.
теже яйца только в профиль

[YYP]

Да у тебя всё равно лямбда зонд со временем накроется, у него ресурс очень и очень ограниченный и гайкой проблему тогда не решишь, а я сразу отрезал две проблемы 1. Катализатор, 2. Задний лямбда-зонд.
Тем более смысл мне от гайки, если у меня ошибка Р0037 которая связанная с нагревом заднего лямбда зонда, ну и параллельно решилась проблема с Р0042 на будущее с заменой катализатора.

[иван]

ну вообщето гайка с проникающим диаметром 2 мм. а можно и совсем глушить.
но раз у тебя не 0420. то может ты и прав

[S_E_M_E_N]

YYP
У тебя какого года форь(модельный год) и какой объем мотора ?

[YYP]

2008 года выпуска, но по номеру кузова идет как 2009 года (в новом кузове), 2 литра объема без турбины.

[S_E_M_E_N]

Да у тебя всё равно лямбда зонд со временем накроется, у него ресурс очень и очень ограниченный и гайкой проблему тогда не решишь, а я сразу отрезал две проблемы 1. Катализатор, 2. Задний лямбда-зонд.
Тем более смысл мне от гайки, если у меня ошибка Р0037 которая связанная с нагревом заднего лямбда зонда, ну и параллельно решилась проблема с Р0042 на будущее с заменой катализатора.

Можно катализатор вообще вырезать и выкинуть, веселей будет точило ехать правда не намного но веселей. А то каждые 40 000 тысяч менять катализатор по 15 000 грн. и лямбда зонды по 2000 грн. дороговато как-то

[YYP]

Когда катализатор окончательно здохнет, тогда вырежу, а пока поберегу экологию :). Но для того что бы не горел чек, когда вырежут катализатор, нужно все равно ставить обманку (имитатор) лямбда зонда.

[S_E_M_E_N]

так ты уже поставил? или нет?

[YYP]

Поставил

[YYP]

Первую обманку поменяли по гарантии потому что нагрев лямбда зонда корректно не настраивался, со второй катаюсь уже недельку, всё корректно работает, проехал более 500 км. в городском цикле, замечаний нету, в процессе решения своей проблемы узнал что более дешевый вариант борьбы с катализатором это гайка (что это такое я не знаю, у кого конкретно с катализатором ошибка – ищите инфу по гайке) но она не решает проблему с задней лямбдой.

[Akim]

Гайка это и есть мех обманка, о которой мы все уже писали.
Только решает она проблему именно второй лямбды.

[S_E_M_E_N]

Первую обманку поменяли по гарантии потому что нагрев лямбда зонда корректно не настраивался, со второй катаюсь уже недельку, всё корректно работает, проехал более 500 км. в городском цикле, замечаний нету, в процессе решения своей проблемы узнал что более дешевый вариант борьбы с катализатором это гайка (что это такое я не знаю, у кого конкретно с катализатором ошибка – ищите инфу по гайке) но она не решает проблему с задней лямбдой.

Так что этот эмулятор не эффективен? или это просто тебе брак попался? А то я себе собираюсь ставить и не знаю решит он мою проблему

[YYP]

Брак попался, на нём выставляется 2 параметра по которым он даёт сигнал, один параметр выставлялся нормально, а второй выставлялся и чрез какое то время уменьшалось его значение с 1,1 по 0,98.