outback 3.0 vs МЯСО

[GTI]

vik
не всегда меньшие обороты дают меньший расход.
Там на 5й нагрузка на мотор и обороты оптимальней.

[Анатолий Валерьевич]

Сравнивая коробки про передаточное число главной пары вы както забыли ?

[VIKON]

Сравнивая коробки про передаточное число главной пары вы както забыли ?

ну дык проясни, а то Игорёша мне лапшу тут вешаИт, "в чём правда брат?"...

[GTI]

Boroda
у нас с тобой КПП одинаковые, а пары разные.
у тя можно меньше тратить пального, а у меня резвее выполнить маневр без перехода на пониженную.

vik
Вот замечено не только мной - можно ехать 80км/ч на 4й, а можно на 5й. мотор тянет без проблем, да вот только нагрузка на 5й на мотор выше, т.е. он за один оборот КВ топлива съедает больше, чем при том же режиме на 4й. но на 4й обороты выше.Вот тут начинается балансирование.
ПС: Ты легко это можешь посмотреть на любом авто у кого стоит датчик буста - ты по разрежению увидишь разницу.

[VIKON]

vik

ПС: Ты легко это можешь посмотреть на любом авто у кого стоит датчик буста - ты по разрежению увидишь разницу.

н-де, интересная канитель получается...

[victor17]

чем длиннее последняя передача, тем меньше расход. если не ехать меньше чем на 1500 (примерно) оборотах. чудес не бывает.
2 GTI: в 2005м когда у меня была сти, я даже не знал какая чудо коробка стоит у меня, теперь буду знать.

[Анатолий Валерьевич]

Чем длиннее главная пара тем меньше расход бенза по трасе .
Сравнивая коробки по передаточным числам не следует забывать о главной паре и наружном диаметре колеса .

[victor17]

Чем длиннее главная пара тем меньше расход бенза по трасе .
Сравнивая коробки по передаточным числам не следует забывать о главной паре и наружном диаметре колеса .

ессно, еще не следует забывать о паре трения резина асфальт. если колеса сделают из другого материала (или дороги) то коэффициент будет иным

[Анатолий Валерьевич]

Разница по оборотам приходящим на колёса с учётом главной пары 1,123 раза в пользу 5АТ , при равных оборотах двигателя и высшей ступени в АКПП .

[VIKON]

Boroda
вот теперь понятно, просветил, плиз...

[Yuriy Bordey]

Сегодняшние замеры на трассе, пол бака плюс пассажир:

19.03.2011 01:17

0-100 km/h: 9,7 s

0-10 km/h: 0,6 s
0-20 km/h: 1,2 s
0-30 km/h: 2,0 s
0-40 km/h: 2,8 s
0-50 km/h: 3,5 s
0-60 km/h: 4,1 s
0-70 km/h: 5,2 s
0-80 km/h: 6,9 s
0-90 km/h: 8,3 s
0-100 km/h: 9,7 s
0-110 km/h: 11,5 s

0-100 m: 6,8 s
0-200 m: 10,6 s

0-10 km/h: 2 m
0-20 km/h: 6 m
0-30 km/h: 13 m
0-40 km/h: 22 m
0-50 km/h: 32 m
0-60 km/h: 43 m
0-70 km/h: 63 m
0-80 km/h: 102 m
0-90 km/h: 136 m
0-100 km/h: 173 m
0-110 km/h: 229 m

0-100 m: 79,7 km/h
0-200 m: 105,5 km/h

Peak: 116 km/h

0-60 mph: 9,2 s

[zav]

ооо :) супер тема... вот и год пролетел :)

[Yuriy Bordey]

интересно узнать о результатах 3.6

[хохол]

не знаю... 3.0 едет на равне с лехухом... там ТТХ такие же...

Да ТТХ фигня все, по паспорту 8.5 сек у 3.0, а фактически 7.8, даже в авторевю помоему замеры делали точные. А про шкоду вы что издеваетесь? Вы на 3 литрах ездили вообще? У меня у друга 1.8Т на механике он был

У братишки мицуба оутлэндер 3.0 он 4.2 Q7 делает, а я его его в свою очередь

Пацаны, вы чего издеваетесь?! Ауди 4.2. КУКУ имеет динамику разгона до сотни 7.4 с, а Аут 3.0 имеет 8.5 с. За Аутлендер ваще молчу.
Наверно эту тему нужно переместить в тему "Шутки"
Если бы речь велась там об СТИ или ГТ, то еще можно было бы читать и не падать со стула.

[quote]Q7 вообще велосипед на нем только детей учить ездить,а не гоняться. у меня была субару легаси В2 1992г. универсал. я ее переделал на моно турбо все поставили от форя 2002г.брабус(мерседес) 5.5AMG (450 кобыл) не смог меня обойти,не говоря о аристах 3.0л турбовых,чайзеров 2.0,2.5 турбовых.и остальной мелочи. все зависит от мозгов и машины.на каждой машине есть свои ускорители и провалы в разгоне.чтоб максимально раскручивать двигатель надо знать когда давить или переключать.сейчас у меня тоже легоси только В3 2.0 твин турбо седан,на нем еще особо не гонял,ее надо не много довести до ума.

[Legacy :D]

Нахрена её раскопали? Щаз же все стристракеры посбегаюцо