Club-Subaru.Com

**Supercharger** » Вс мар 07, 2010 23:56

ARMEN писал(а):
Supercharger писал(а):тут меня 2109 с тюнингом и прямотоком как обогнала перед поворотом на Утёс что я аж чуть не всрался , всю остальную дорогу до дому думал о дороговизне химчистки сидений

Тренируйся и изучай матчасть ! Для меня вся продукция ВАЗ - досадная помеха на дороге

та... Деда... ты что, какие там ВАЗы, то меня просто пучило и подташнивало, а на самом деле я знаешь как рву всяких Ссанг Йонгов на ГТшке.... :lol:

**EdJ** » Пн мар 08, 2010 02:01

ARMEN писал(а):
Supercharger писал(а):тут меня 2109 с тюнингом и прямотоком как обогнала перед поворотом на Утёс что я аж чуть не всрался , всю остальную дорогу до дому думал о дороговизне химчистки сидений

Тренируйся и изучай матчасть ! Для меня вся продукция ВАЗ - досадная помеха на дороге

да ладно вам, меня сегодня славута в шашки обставила и ушла в точку, правда я с женой и ребенком ехал 40, а так прочие - равные

з.ы. пля, када уже лето, приеду к деде за перфоратором :lol:

**Supercharger** » Пн мар 08, 2010 03:01

EdJ писал(а):
ARMEN писал(а):
Supercharger писал(а):тут меня 2109 с тюнингом и прямотоком как обогнала перед поворотом на Утёс что я аж чуть не всрался , всю остальную дорогу до дому думал о дороговизне химчистки сидений

Тренируйся и изучай матчасть ! Для меня вся продукция ВАЗ - досадная помеха на дороге

да ладно вам, меня сегодня славута в шашки обставила и ушла в точку, правда я с женой и ребенком ехал 40, а так прочие - равные
з.ы. пля, када уже лето, приеду к деде за перфоратором

ёбта шо ж ты раньше не сказал шо у деда есть перфоратор. я его ищу по Утёсу уже с-пол месяца ёбта... :roll:

**ARMEN** » Пн мар 08, 2010 08:24

Supercharger писал(а):ёбта шо ж ты раньше не сказал шо у деда есть перфоратор. я его ищу по Утёсу уже с-пол месяца ёбта...

Даю напрокат. Для членов клуба - скидки ! :lol:

**тима** » Пн мар 08, 2010 10:15

комерсант

**V12** » Пн мар 08, 2010 10:42

Да действительно, когда знаешь эти дороги, то можно даже ярисом 1.3 импрезу 2.0 атмо уделать без шансов.
Деда, а скалиброй гоняццо не надо, сама сгниет

**КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua** » Пт мар 12, 2010 11:38

Интересно было бы посоревноваться и с Тимыным Скаем и Арменом, но без трафика и других участников движения. Потому что уж больно ссыкотно, вдруг ребёнок выскочит не велике или девушка за рулём захочет розвернуться, лично меня эти моменты пугают больше всего.

Тима, а Гобстоппера, врядле получится обогнать даже на Феррари серийной

**ivan STI** » Пт мар 12, 2010 11:44

V12 писал(а):Да действительно, когда знаешь эти дороги, то можно даже ярисом 1.3 импрезу 2.0 атмо уделать без шансов.
Деда, а скалиброй гоняццо не надо, сама сгниет

не надо-не надо ярис обижать!!! нормально папелац разгоняется

**Bilyk WRX** » Пт мар 12, 2010 12:07

КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua писал(а):Тима, а Гобстоппера, врядле получится обогнать даже на Феррари серийной

я бы сказал его врятле получится обогнать на любой серийной машине дешевле 500 000 дол!

**Akim** » Пт мар 12, 2010 12:13

EdJ писал(а):з.ы. пля, када уже лето, приеду к деде за перфоратором

А я приеду за всем этим понаблюдать

**Shylight** » Пт мар 12, 2010 12:50

Не, братушечки ну вы тут совсем попухли! Обсераете все поколоения импрез, а ГТ-ха типа ниипацо круто. Так вот вам для затравочки из Википедии отрывочек, в чем причина ожирения моделей 2001:
GC chassis comparison to the GD chassis

Pros
Subaru claims that the GD chassis is 148 percent and 82 percent stiffer in torsional and beam rigidity, respectively, than the GC chassis. Due to the increase in stiffness, the car has much better stability in corners and is easier to control at the limit.
In terms of safety, the GD chassis scored much higher than the GC chassis and earned a "Good" rating (highest mark) from the IIHS's offset crash test. 4 stars front driver, 5 star front passenger and 4 star side safety ratings from the NHTSA. In a magazine article from the December 2005 Firehouse magazine (a periodical written by and made for firefighters), Ron Moore writes how it is well-known that the Impreza chassis has great protection in its B-pillars. This side structure has 8 layers of high-strength, high-tension steel including a round steel bar running through the middle. The author notes how drivers simply walk away from horrific side-impact accidents.

Cons
One of the biggest complaints with the GD chassis is that it gains nearly 200 kg (441 lb) in weight over the GC chassis. Much of this weight came in the form of chassis stiffening as the car was made to meet every country's crash standards. The weight also hampers the cars maneuverability, transitions and turn-in capabilities. The GC Imprezas were notable for being very lightweight despite having AWD, the WRX Type STi Version VI, at 1,260 kg (2,778 lb), was lighter than the concurrent Mazda RX-7 type RZ (1270 kg) and Honda NSX type S Zero (1270 kg). In this fashion, the GC chassis has a better advantage. However it still remains at a slighter weight by shaving 200 pounds off of its biggest competitor, the Mitsubishi Lancer Evolution.

**КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua** » Пт мар 12, 2010 12:59

Shylight, а можно по русски?! :oops:

**Bilyk WRX** » Пт мар 12, 2010 13:26

КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua
по-русски - старый кузов по безопасности и жесткости не феншуй)))

еще раз повторюсь - вес рулит, жесткость кузова решаема

**ARMEN** » Пт мар 12, 2010 13:28

КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua писал(а):Shylight, а можно по русски?!

В двух словах - нормальный лёгкий гоночный кузов, утяжелили из за требований безопасности для массовых продаж . GC в весе обставляет такие спорткары как Мазда RX-7, Honda NSX + любимый всеми EVO .

Наверное поэтому этот Гопстопер и построили на базе GC

**ARMEN** » Пт мар 12, 2010 13:31

Bilyk WRX писал(а):КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua
по-русски - старый кузов по безопасности и жесткости не феншуй)))

еще раз повторюсь - вес рулит, жесткость кузова решаема

Серёжа а чего свои девайсы на GC не переставишь ? Был бы королём драга в мировом маштабе :crazy:

Club-Subaru.Com

Эх как она была приекрасна.... а как звучала... GC8...

Кто сейчас на конференции