Атмосферні мотори Subaru

[Astraeus]

Akim
То есть впуск тоже будет? Отлично, хочется увидеть что получилось. На сивик-форуме есть один товарищ, который выкладывает графики на 160 сил у сивика 1,8 со впуском-выпуском и чипом. Такое вообще реально? Это ж +20 коней получается...
Mad Max
Если честно та же фигня, озадачен в основном проблемой резины на лето :)

[Lambert]

ïîêàæè òîò ãðàôèê, èíòåðåñíî ïîñìîòðåòü íà ïîëêó ìîìåíòà.
Âïîëíå âîçìîæíî ÷òî òåõ 160 ñèë ñíèìàþòñÿ íà âûêðó÷åííîì â çâîí ìîòîðå, à åæåëè òàê òî òàêîé òóíèíõ â îáùåì-òî íå ñëèøêîì óíèâåðñàëåí

[Astraeus]

http://www.civic-club.ru/forum/showthre ... 84&page=18

Это первый график и начиная с этой страницы еще несколько. За три или четыре страницы он выкладывает список того, что делал со впуском-выпуском. Не знаю, вроде вызывает доверие...

Только сейчас заметил - он чип НЕ СТАВИЛ. Разве такое может быть со впуском-выпуском??? Какие то чудеса... Причем там не только его графики, но и чьи то еще...

[mikesh]

Начали варить коллектор.

Фотоотчет будет?
А что планируете менять в коллекторе, кроме материала? Он, я так понял, и так равнодлинный..

В плані потужності нема альтернативи випускному колектору з рівною довжиною всіх каналів, хоч і звучить воно не по-субарівськи. Такі колектори стоять на атмосферних субару десь із 2005-го року, причому колектор і передній каталізатор об'єднані в одну деталь.

[Lambert]

 ïëàí³ ïîòóæíîñò³ íåìà àëüòåðíàòèâè âèïóñêíîìó êîëåêòîðó ç ð³âíîþ äîâæèíîþ âñ³õ êàíàë³â, õî÷ ³ çâó÷èòü âîíî íå ïî-ñóáàð³âñüêè. Òàê³ êîëåêòîðè ñòîÿòü íà àòìîñôåðíèõ ñóáàðó äåñü ³ç 2005-ãî ðîêó, ïðè÷îìó êîëåêòîð ³ ïåðåäí³é êàòàë³çàòîð îá'ºäíàí³ â îäíó äåòàëü.

Âèõîäèòü, º ñåíñ ³ íà òóðáî âèãîòîâèòè ð³âíîäîâæèííèé êîëåêòîð, òàê?
Ìàáóòü, âñ³ äîðîãè âåäóòü-òàêè äî òâ³íñêðîëó
Ìåí³ òàêà ³äåÿ äî âïîäîáè, ÿêáè ùå çíàéòè òàêó òâ³íñêðîëüíó òóðá³íó ùîá íà ìîºìó äî³ñòîðè÷íîìó ìîòîð³ äîáðå ñïóëèëàñÿ... áóëî á ä³ëî

[Akim]

Будет и впуск и фото.
Не до него сейчас-скоро сезон, много работы.
В марте-апреле продолжение будет.

Про сивик-бред.
Обосновывать долго.
Я с сивика si впуск+выпуск+уничип+коллектор снял 227 сил.
Но ровных.
С валами ст2 +8 сил.

[Astraeus]

Слушайте, а кто что может сказать о строкере? Можно ведь не снижая компрессии увеличить ход поршня? Или как?
Просто мне тут по строкерам на Хондафоруме люди что то пытаются рассказать (такие же теоретики, как и я ), а я вижу, что есть куча ньюансов.

[frozen]

Всем доброго времени суток!
Я и есть владелец форестера над которым Akim проводит столь нужный для общества эксперимент. Попытаюсь по порядку:
1. Замер честный. Когда увидел на стенде 135-138 было обидно, ссуко... И это уже при вырезаных катализаторах и сеточках с выхлопной... Присутствующие утешали: "Ну, типа, это аж на 20% больше чем показывает ВАЗ 2107" (Стоял в соседнем боксе). Было обидно...
.
2. Динамика увеличилась, хотя я ожидал большего (ну, типа, шоб как турба поехал, ну или чуть медленнее), но, объективно, ехать стал лучше.
3. Упал расход топлива. То что замерял: 320 км трасса (неторопясь 120-140) и 120 км город (на 3-й с прогревами, динамично) - 10,8 л/км. Бензин ОККО Pulls 95. Оху... Был приятно удивлен. Раньше при таком же маршруте, на этом же бензине было 14,5.
4. На 4-й передаче при 4000 по прямой через 2-3 минуты едет 170 по спидометру (162 по GPS - 16-е диски). Раньше ехал меньше (врать не буду - точно не помню,но явно не 170).
5. Со 170 до "стрелка легла" ускоряется гораздо быстрее. Раньше после 180 разгонялся долго и нудно.
Есть у меня подозрение, что это не предел - надо еще покурочить. Буду приставать к Сергею на предмет замеров на 98-м .
Вроде бы на этой неделе сделаем замеры до 100...

[mr. UFO]

привет! поздравляю- ты с тал первым атмо-зачипованным)))))))
есть всего лишь 3 вопроса:
1. не жалко ли 800 у.е. на всё это, от чего ожидал больше
2. что делал с железом перед чиповкой (кроме катализаторов)
3. расход уменьшился, как ты говоришь, при каком режиме? (обычном или если давать под хвост). Спрашиваю, потому что я заправляюсь исключительно 98м и меньше 12-15 в среднем смешенном у меня никогда не бывает

[frozen]

привет! поздравляю- ты с тал первым атмо-зачипованным)))))))
есть всего лишь 3 вопроса:
1. не жалко ли 800 у.е. на всё это, от чего ожидал больше
2. что делал с железом перед чиповкой (кроме катализаторов)
3. расход уменьшился, как ты говоришь, при каком режиме? (обычном или если давать под хвост). Спрашиваю, потому что я заправляюсь исключительно 98м и меньше 12-15 в среднем смешенном у меня никогда не бывает

Отвечаю:
1. Жалко, пипец, как жалко, но ехать стал лучше (это не на мнении, а объективно) - это во-первых. Во вторых, когда Akim на вопрос: "А еще по....ца с настройкой можно?", отвечает :"Нууу..."- сильно подозреваю, что можно (например написать карту на 98-й бензин).
2. Машина полный сток. График который вывесил Akim это чип и ничего более.
3. Расход уменьшился при том режиме, который я описал, т.е. трасса 320 км неторопясь 120-140, город 130 на 3-й и динамично (нередко раскручиваю до отсечки).
Кстати померял сегодня - все тоже самое - расход 11,4.
Раньше у меня чистый город меньше 15-ти не было никогда, а трасса, если не торопясь, получалась 12,8-13,5.
98 лил, но особой разницы ни в расходе, ни в динамике не ощутил.

[Lambert]

òàê à âåäü âðîäå 07 ãîä øüåòñÿ?
â ÷åì ïðåèìóùåñòâà óñòàíîâêè ïèããèáýê ïåðåä ïðîøèâêîé ðîäíîãî ìîçãà?

[GTI]

Lambert
Это с каких пор атмосферки шиться начали? Если только это не америкос.

[Astraeus]

GTI
Так это ж уничип...

Ой, что то затупил...

[mikesh]

frozen
Привет! Можно подробней рассказать, что собираетесь с коллектором делать? И когда результаты ожидаются?

[Sergey_od]

И это уже при вырезаных катализаторах

Добрый день. Сообщите пожалуйста что сделано со второй лямбдой