Club-Subaru.Com

История появления этого материала достаточно необычна: взяв на испытания Subaru Outback 2010 года, мы были настолько поражены несхожестью новой модели со всеми предыдущими реинкарнациями, что устоять против прямого сравнения просто не смогли. Таким образом, констатируем: предлагаемый вам материал - не просто тест. В каком-то смысле это попытка осознания современных тенденций, веяний и трендов на примере отдельно взятой автомобильной легенды.

**Sergioni** » Вт мар 30, 2010 10:49

Subaru Impreza провалила тесты EuroNCAP

Капец подкрался незаметно… Очередной сюрприз преподнесли результаты тестирований, проводимых организацией EuroNCAP.

Недавнее исследование сего ведомства было призвано внести ясность в вопрос эффективности автомобильных систем стабилизации ESP. Однако его результаты, по нашему мнению, не только не внесли ясность, но и посеяли смуту в автомобильных кругах.

В рамках испытаний 40 представителей машинного мира, продающихся на территории Старого света, должны были сменить сразу две полосы, не сбрасывая скорость ниже 80 км/ч. Такой маневр был призван сымитировать объезд препятствия, возникшего на пути следования автомобиля.

Каково же было удивление публики, когда выяснилось, что в числе главных неудачников оказался и японец Subaru Impreza! Как пояснили эксперты, в Impreza крайне неудачно расположена кнопка деактивации ESP, от чего возрастает риск ее случайного нажатия.

Неутешительный результат с «импрезой» разделил итальянец Alfa Romeo Mi.To, не справившийся с поставленной задачей в режиме Dynamic.

Стоит отметить, что для каждого автомобиля проводилось несколько заездов. С каждым заездом угол поворота руля увеличивался, и изменялось время коррекции заноса. Испытания проводились на специализированном полигоне, а автомобилями управлял робот.

**Sergioni** » Ср апр 07, 2010 10:52

Приподнятое настроение...

Авторевю №7, 2010

«Перелегковушки» или «недокроссоверы»? Десять лет назад «приподнятые» универсалы Audi Allroad, Subaru Outback и Volvo XC70 варились в собственном соку — конкурентов, по сути, не было. Но теперь появился и «младший» Audi А4 Allroad, который стоит примерно как более крупный Volvo XC70. Сравним? А третьим будет новый Subaru Outback, который дороже и «шведа», и «немца», — без малого два миллиона рублей!

**milch** » Ср апр 07, 2010 18:14

И Ауди как всегда N1,тут и гадать нечего.Ауди

!

**Korn** » Чт апр 08, 2010 08:28

Интересная статья про новый Outback
http://gazeta.ru/auto/2010/04/02_a_3346799.shtml

**Sergioni** » Чт апр 08, 2010 08:32

milch писал(а):И Ауди как всегда N1,тут и гадать нечего.Ауди !

Если ты о статье, то победил там по очкам Вольво...

**Subarufun** » Чт апр 08, 2010 18:53

Мое имхо - аут, даже новый до вольво xc70 не дотягивает, как и до оллроада! А оллроад, как мне кажется уже чуть больше похож на универсал в "в классическом костюме", чем на универсал повышеной проходимости!
У нас в семье аут 3.0 '07 и volvo xc70 3.2 AWD и, если честно ауту до вольво ооочень далеко! Хотя аут чуть динамичнее!

**Sergioni** » Пт апр 09, 2010 09:16

Subarufun писал(а):...если честно ауту до вольво ооочень далеко!...

Так вроде бы никто и не спорит. Их сравнивают лишь как одноклассников, но ценники (у нас, не в России!!!) отражают реальное положение вещей, кто есть кто.

*** BLACK DREAM *** » Пт апр 23, 2010 13:37

23.04.2010 13:24

Корпорация Fuji Heavy Industries, выпускающая автомобили под маркой Subaru, представила новое поколение системы безопасности «EyeSight», защищающей машины от столкновения в городе. Она включает в себя работающий на любых скоростях адаптивный круиз-контроль и способна в случае возникновения экстренной ситуации замедлить автомобиль до полной остановки. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Новая система с помощью двух стереоскопических камер, расположенных у зеркала заднего вида, отслеживает все объекты перед автомобилем, включая другие машины, пешеходов и велосипедистов. Если EyeSight решит, что дистанция до впередиидущего автомобиля сокращается слишком быстро, она предупредит водителя звуковым сигналом. Если же водителем не будет предпринято никаких действий, чтобы замедлить машину, то система самостоятельно остановит автомобиль. Стоит отметить, что автоматическое торможение будет применяться только в случае, если разница в скорости между машиной с EyeSight и впередиидущим транспортом составляет менее 30 километров в час.

Адаптивный круиз-контроль, входящий в состав системы EyeSight, способен работать даже на низкой скорости. Например, в пробке автомобиль сможет самостоятельно замедляться и останавливаться, если впередиидущая машина сбрасывает ход, а затем снова возобновлять движение.

В Японии новинка появится на моделях Subaru Legacy с середины мая текущего года.

**GTI** » Вс апр 25, 2010 18:18

Переход Кена Блок в конюшню фордоводов не прошел даром.
http://drugasmuga.com/drive/jokes/1066.html

Club-Subaru.Com

Журналы и статьи о Subaru

Кто сейчас на конференции