Club-Subaru.Com

**GTI** » Вт янв 19, 2010 09:05

Alexxx писал(а):У меня походу меньше турба....не TD04

У тя что праворукий STI?
Все туды ставят ТД-04. И с чего ты решил, что не ТД-04? Ты прочитал табличку на турбе? Спроси у Бороды или Ваззы, или Атомика что там стоит.

**Alexxx** » Вт янв 19, 2010 13:47

GTI писал(а):
Alexxx писал(а):У меня походу меньше турба....не TD04

У тя что праворукий STI?
Все туды ставят ТД-04. И с чего ты решил, что не ТД-04? Ты прочитал табличку на турбе? Спроси у Бороды или Ваззы, или Атомика что там стоит.

Просто нужно посмотреть...но вроде не ТД04....есть меньше еще!!! а не больше...

**GTI** » Вт янв 19, 2010 14:35

Alexxx
ТД04-16 и ТД04-13.

Ставишь себе от ВРХ и не ипешь моск.

**bodia33** » Вт янв 19, 2010 17:42

GTI писал(а):Alexxx
ТД04-16 и ТД04-13.

Ставишь себе от ВРХ и не ипешь моск.

Так где турбину продают???

А ну давай бегом контакты, явки, пороли...

PS Поделитесь инфой плиз - авто не катаеццо.... :cry:

**Alexxx** » Вт янв 19, 2010 19:04

GTI писал(а):Alexxx
ТД04-16 и ТД04-13.

Ставишь себе от ВРХ и не ипешь моск.

У мя прошита машина...и если не родную турбу ставить..то разгон будет хуже...а мне не хочется терять секи на старте.... нужно стоковую...и реально не факт что Тд04....там есть еще одна...она меньше..и цифры..там 035 ето 100% вобщем нужно посмотреть...

**Alexxx** » Вт янв 19, 2010 19:53

bodia33 писал(а):
Boroda писал(а):Если воздушный фильтр создаёт черезмерно большое сопротивление воздушному потоку то под бустом получим не слабое разрежение перед турбиной . С одной стороны уплотнительного кольца вала турбины будет масло котрым смазываются подшипники а с другой разрежение ( иза куюёвого фильтра ) , кольцо не целое и имеет разрез через который начнется движение масла в сторону разрежения , таким оброзом масло попдет сначала в турбину , потом в интеркулер и впускной коллектор .

Никуя себе, даже не задумывался...

Турбу подиагностили - пипец ей, крыльчатка начала тереть по корпусу в холодной части - аминь турбе

Вопрос по ходу: лучше эту отремонтировать или купить с ВРХ б.у.? тюнинговать пока что ничего не собираюсь!!!
Всем пасиба за помощь и советы

Они её снимают или можно как то ето узнать без снятия?? накрылась ли ето турба...

**Alexxx** » Ср янв 20, 2010 00:08

GTI писал(а):Alexxx
ТД04-16 и ТД04-13.

Ставишь себе от ВРХ и не ипешь моск.

forester 2.0L P 58T/EJ205 98-03 TD04L-13T-6

forester 2.0L P 58T/EJ205 98-03 TD04L-13T-6
forester 2.0L P 58T/EJ20 02- TD035HM-14T-4
forester 2.0L P 58T/EJ20 02- TD035HM
forester 2.0L P 58T/EJ20 TD035HM-14T-6

**bodia33** » Ср янв 20, 2010 13:24

Alexxx писал(а):
bodia33 писал(а):
Boroda писал(а):Если воздушный фильтр создаёт черезмерно большое сопротивление воздушному потоку то под бустом получим не слабое разрежение перед турбиной . С одной стороны уплотнительного кольца вала турбины будет масло котрым смазываются подшипники а с другой разрежение ( иза куюёвого фильтра ) , кольцо не целое и имеет разрез через который начнется движение масла в сторону разрежения , таким оброзом масло попдет сначала в турбину , потом в интеркулер и впускной коллектор .

Никуя себе, даже не задумывался...

Турбу подиагностили - пипец ей, крыльчатка начала тереть по корпусу в холодной части - аминь турбе

Вопрос по ходу: лучше эту отремонтировать или купить с ВРХ б.у.? тюнинговать пока что ничего не собираюсь!!!
Всем пасиба за помощь и советы

Они её снимают или можно как то ето узнать без снятия?? накрылась ли ето турба...

Не снимали, на подъемнике вывесили колеса, включил 5-ю (чтоб была нагрузка на двиг) и поехал - примитивно - НО у меня нет защит на турбине а скрежет идет от улитки, следовательно кроме как крыльчатке больше тереть нечему, а там хз

Прибора давления у меня нет, а мозг моей машины древней чем дерьмо мамонта и диагностике не поддаеццо :cry:

Как по другому проверить тоже хз

Если не прав - поправьте...

**Mad Max** » Ср янв 20, 2010 13:31

Ну вообще есть такое понятие как осевой и радиальный люфт.
и в букварях оно расписано

**GeNeTiC_FREAK** » Пт фев 05, 2010 12:26

Alexxx,
я тоже заметил что если масла перелить то горелым маслом несет. Только у меня воняло из под турбины, потом резко перестает, потом опять может по вонять потом опять остановится. Когда уровень в норме вони не наблюдал. А турба моя вроде бы ещё живая, пдюлей особо не получала, пробег 120 тысч.

**BULLET** » Пн фев 15, 2010 13:14

А если на атмосферном 2.5 запах гарелого масла идет,причем заметил что в основном в мокрую погоду есть запах,двигатель сухой не где не течет,в чем может причина быть???

**Shylight** » Пн фев 15, 2010 13:24

Штирлиц сел в машину и почувствовал запах гари ...
Поттер, подумал Штирлиц. (с)

Турбину можно проверить на Турбосервисе (http://www.turbos.com.ua/1.htm). По-моему 300 грн диагностика.
Заодно подскажут нужно менять или можно обойтись ребилдом.
Может и из б/у какой то нормальный вариант предложат, их там дохерища!

**Kost** » Пн фев 15, 2010 14:05

масло не переливал, но воняет горелым пластиком, ну или чем то таким едким, при прогреве. задний бампер не при делах. Думаю, может это формула ред ттак воняет.

**механик** » Чт фев 18, 2010 18:57

2 алекс, по всем признакам капец твоей турбе, ремонт турбин занятие неблагодарное,раз на раз не приходится.С заменой масла скорей всего просто совпадение,хотя часто бывает такое что при замене масла вылазят всякие старые болячки.

**Игорь Р.** » Вс мар 14, 2010 14:18

Запах идет из отсека коробки. горит фередо, корзина, маховик. Появляется он при нагрузке ( выезд на бордюр, или просто под горку. ) у когото такое было?

Club-Subaru.Com

Запах Гари

Кто сейчас на конференции