Club-Subaru.Com

**Andr3y** » Пт янв 29, 2010 15:06

Yurchibo
Как это не дает? Все зависит от оборотов и режима (Д или ручной).

**Andr3y** » Пт янв 29, 2010 15:08

milch писал(а):Смысл в стабильных оборотах,а не дрыганье педалью газа!

Дрыганье педалью газа называется "дросселирование", очень эффективный прием в определенных случаях.

**Yurchibo** » Пт янв 29, 2010 15:18

Andr3y писал(а):Yurchibo
Как это не дает? Все зависит от оборотов и режима (Д или ручной).

Так если рассматривать не спортивную рулежку, а ЧП, то двигаешся стандартно в Д.

**Andr3y** » Пт янв 29, 2010 15:39

Yurchibo писал(а):
Andr3y писал(а):Yurchibo
Как это не дает? Все зависит от оборотов и режима (Д или ручной).

Так если рассматривать не спортивную рулежку, а ЧП, то двигаешся стандартно в Д.

Я практически все время езжу в ручном. А зимой рекомендую забыть о "Д".

**Fader** » Пт янв 29, 2010 16:07

Andr3y писал(а):
Yurchibo писал(а):
Andr3y писал(а):Yurchibo
Как это не дает? Все зависит от оборотов и режима (Д или ручной).

Так если рассматривать не спортивную рулежку, а ЧП, то двигаешся стандартно в Д.

Я практически все время езжу в ручном. А зимой рекомендую забыть о "Д".

А зачем тогда автомат брал?

**outburst** » Пт янв 29, 2010 16:34

alex_xel писал(а):
outburst писал(а):расскажите плз. что делать в такой же ситуации с есп? времени полезть рукой и выключить нет.

А зачем её выключать???!!!
она ведь для того и создана...

на скольжении открытие газа ни к чему не приводит
1.5-2к оборотов будет в лучшем случае
есп душит мотор

**Johnny** » Пт янв 29, 2010 17:09

Вот это жесть! Я недавно, когда собирался ехать в Харьков, звонил Толику Boroda, договаривался с ним чтоб он меня принял на своем СТО. Так вот он мне ещё сказал тогда, что на подходе к Харькову на повароте есть очень жестокий участок с чистым льдом... предупредил чтоб я был окуратен. Наверняка это и есть то место где ты встрял :shock:

Жесть! Сочувствую.... главное что все целы, тачку сделаеш будет ещё лучше чем раньше :wink:

**Andr3y** » Пт янв 29, 2010 17:10

Fader писал(а):
Andr3y писал(а):
Yurchibo писал(а):
Andr3y писал(а):Yurchibo
Как это не дает? Все зависит от оборотов и режима (Д или ручной).

Так если рассматривать не спортивную рулежку, а ЧП, то двигаешся стандартно в Д.

Я практически все время езжу в ручном. А зимой рекомендую забыть о "Д".

А зачем тогда автомат брал?

В теплое время года чаще в Драйве езжу. Зимой практически все время в ручном. В пробках тоже предпочитаю вручную 1-ю выставлять.

**Fader** » Сб янв 30, 2010 10:33

маман писал(а):Fader увствую и вижу, что карму машины начинает заносить. Пытаюсь выровнять авто, поворачивая руль вправо… При этом её окончательно начинает заносить и она становится просто неуправляемой. Видя что приближаюсь к металлическому ограждению, выкрикиваю «Сжались!» и мы влетаем в забор… Как мы остановились помню плохо, уже в последствии заметил, что сбили 14 м ограды.
Я так понял, что Вы ничего не делали, кроме как рулем крутили... в такой ситуации надо "газом" работать... добавил бы малеха и машина вышла бы из поворота, даже на чистом "стекле"... у полного привода ОЧЕНЬ большее преимущество на льду, только если "газом" правильно работаешь и крутишь все 4...))) попробуйте (без фанатизма) и вы по новой откроете для себя свою машину...))

Вы, наверное, просто не представляете, что такое попасть на гололёд на 110 км/ч. И не дай Вам Бог это когда-либо узнать.

**Alekzendr** » Сб янв 30, 2010 10:56

Fader писал(а):
маман писал(а):Fader увствую и вижу, что карму машины начинает заносить. Пытаюсь выровнять авто, поворачивая руль вправо… При этом её окончательно начинает заносить и она становится просто неуправляемой. Видя что приближаюсь к металлическому ограждению, выкрикиваю «Сжались!» и мы влетаем в забор… Как мы остановились помню плохо, уже в последствии заметил, что сбили 14 м ограды.
Я так понял, что Вы ничего не делали, кроме как рулем крутили... в такой ситуации надо "газом" работать... добавил бы малеха и машина вышла бы из поворота, даже на чистом "стекле"... у полного привода ОЧЕНЬ большее преимущество на льду, только если "газом" правильно работаешь и крутишь все 4...))) попробуйте (без фанатизма) и вы по новой откроете для себя свою машину...))

Вы, наверное, просто не представляете, что такое попасть на гололёд на 110 км/ч. И не дай Вам Бог это когда-либо узнать.

+1
На такой скорости попасть на лед... да еще и в повороте .... и шип не сильно то поможет ... :cry:

**Fader** » Сб янв 30, 2010 12:14

Johnny писал(а):Жесть! Сочувствую.... главное что все целы, тачку сделаеш будет ещё лучше чем раньше

Спасибо.
Уже делают. :roll:

**alex_xel** » Пн фев 01, 2010 12:20

outburst писал(а):
alex_xel писал(а):
outburst писал(а):расскажите плз. что делать в такой же ситуации с есп? времени полезть рукой и выключить нет.

А зачем её выключать???!!!
она ведь для того и создана...

на скольжении открытие газа ни к чему не приводит
1.5-2к оборотов будет в лучшем случае
есп душит мотор

Правильно!, а тебе что надо? избыточный газ распрямляет траэкторию, + разгружает передок, и он становится не управляемым, другой вопрос в боковом скольжении.., но и там тоже резкое дроселирование не уместно..., там важна постоянная тяга на гране...

**alex_xel** » Пн фев 01, 2010 12:22

Andr3y писал(а):
milch писал(а):Смысл в стабильных оборотах,а не дрыганье педалью газа!

Дрыганье педалью газа называется "дросселирование", очень эффективный прием в определенных случаях.

Действительно, но только в отдельных случаях...

**alex_xel** » Пн фев 01, 2010 12:25

Andr3y писал(а):
Yurchibo писал(а):
Andr3y писал(а):Yurchibo
Как это не дает? Все зависит от оборотов и режима (Д или ручной).

Так если рассматривать не спортивную рулежку, а ЧП, то двигаешся стандартно в Д.

Я практически все время езжу в ручном. А зимой рекомендую забыть о "Д".

У меня зимой после езды в ручном режиме, и торможений двигателем коробка начинает сходить с ума... непонимает когда че надо втыкать...

**Andr3y** » Пн фев 01, 2010 12:48

alex_xel писал(а):
Andr3y писал(а):
Yurchibo писал(а):
Andr3y писал(а):Yurchibo
Как это не дает? Все зависит от оборотов и режима (Д или ручной).

Так если рассматривать не спортивную рулежку, а ЧП, то двигаешся стандартно в Д.

Я практически все время езжу в ручном. А зимой рекомендую забыть о "Д".

У меня зимой после езды в ручном режиме, и торможений двигателем коробка начинает сходить с ума... непонимает когда че надо втыкать...

Я бы съездил на диагностику в таком случае. ИМХО, так быть не должно.
Сегодня утром ехал в Д, ничего подобного не было.

Club-Subaru.Com

Съездили в Харьков

Кто сейчас на конференции