Зима... занос... юз... Ручник...

[ZluiSobaka]

[quote="vitalidzeАле головна проблема, що після таких покатушок, захочеться, вибачте за вираженіє виє%нуться на дорогах загального користування, а це може вилізти боком. Ось до чого я веду.[/quote]

И снова, уважаемый, с вами не соглашусь, вы опять говорите не зная и не попробывав. После того как отжег на площадке или на трэке, выпустил пар и попробывал все что хотел, в городе едишь не торопясь и удивляешся: "куда все эти люди так спешат?" "Отжигать" желание пропадает, пока снова не приедешь на площадку. И это не моё субьективное мнение, от многих слышал те-же слова.

[vitalidze]

"После того как отжег на площадке или на трэке, выпустил пар и попробывал все что хотел, в городе едишь не торопясь и удивляешся: "куда все эти люди так спешат?" "Отжигать" желание пропадает"

Дуже на це сподіваюсь.

[Zarevich]

ZluiSobaka

+1, после покатушек, езжу неделю неспешно

[Legalas]

ZluiSobaka

+1, после покатушек, езжу неделю неспешно

А после ралли? Неделя прошла, ты уже зажигаешь?

[Zarevich]

Legalas

Зажигаю, но не беспредельничаю
А вот как еще неделю продержатся - хз

[Zarevich]

Вот на БАШе содрал, почти в тему:

> Ведь каждый, когда мало опыта было, все равно попадал в трудные ситуации, пусть и другие.

Трудная ситуация - это когда ты, заходя в поворот на шахе с лысой резиной, понимаешь, что там гололед, судорожно дергаешь ручку КПП и она остается у тебя в руке.
Это трудная ситуация.
А уметь тронуться в горку по сухому покрытию, причем сзади места метра 2,5, т.е. можно не бояться чуть откатиться - это базовый навык, которым ДОЛЖЕН обладать каждый водитель, а нихуя не трудная ситуация.

[Shi]

Обожаю моралистов ратующих за соблюдение ПДД и скоростного режима в частности, но это отдельная песня.
Но можно поставить общие вопросы, которые собственно и обсуждаются в ветке, интересно, что ответят они про свой авто:
- какой поворачиваемостью обладает принадлежащий вам автомобиль (нейтральной в идеале, недостаточной или избыточной)?
- что нужно делать в повороте, если в нем все-таки оказался гололед (тормозить, газовать или не менять положение акселератора)?
- как резко ваша машина срывается в занос и стабилизируется, какие действия нужно предпринять для стабилизации (как минимум руль крутить в сторону заноса или в сторону основного направления движения)?
и можно перечислять еще долго. На мой взгляд это элементарные вопросы, на которые водитель должен знать ответ про свой автомобиль.
Для этого люди и ездят на площадки, чтобы попробовать и понять. А против водятлов, которые это пробуют на дорогах общего пользования, работает естественный отбор, к сожалению, иногда достаточно медленно.
ЗЫ. ИМХО тесты журналистов не дают полной информации про поведение автомобилей, так что верить им нужно как минимум в половину.

[Патвора]

а что плохого в соблюдении ПДД?....

как по мне, то суть в чем -

ситуация 1: если едешь домой и думаешь уже о том, какая тебя ждет горячая и вкусная картошка и тут неожиданно для себя самого машина идет юзом (лед и т.п.) - то надо быть очень и очень подготовленным (2-3тренировки в неделю, имхо), чтобы за 0,25 сек вернуться от картошки к юзу, 0,25 оценить ситуацию и срисовать все траектории и за 0,5 сек исправить ситуацию.

ситуация 2: а если едешь и зряче и мысленно ты на дороге, сиденье поднято вертикально, все настроено и что самое главное - ты готов к заносам, юзам, резким поворотам - тогда дело другое. Т.е. водитель к этому готов.

А тренировки нужны, никто не спорит. Тока как по мне - тренировки или должны быть такими, на которых чел реально делает себя профи, т.е. часто и целенаправленно. А не такие, что 2 раза в сезон выехал, пробнул, да, с ручником зайти получилось в поворот и все, "ас", - может это и поможет в ситуации 1, а может и не поможет.

[Shi]

ситуация 1: если едешь домой и думаешь уже о том, какая тебя ждет горячая и вкусная картошка и тут неожиданно для себя самого машина идет юзом (лед и т.п.)

Так рулем и газом нужно что-то делать или просто подождать чем все закончится?
Чисто теоретически ответ на этот вопрос получить не выйдет, только пробовать в тихом месте

[Патвора]

Shi

это если за 0,25 сек ты успеешь одуплицца, что нужно что-то делать, для этого надо быть очень-очень подготовленным в плане реакции и хладнокровия, а не скока в том, что умеешь газом и рулем или не умеешь.

В тихом месте как раз шансов в 20 раз больше все сделать нормально, потому что ты в тихом месте зряче и намеренно выехал чтобы провобать заносы и ручники. Т.е. ты предварительно к этому уже готов.

А когда едешь и не ждешь засады - вот здесь умение дергать ручник и давить газ еще ни о чем не говорит - тут реакция на одупление и соображалка че делать за 0,5 секунды главное, а это 2-3мя выездами за сезон на тихое место не репетируется.

[ZluiSobaka]

Короче: ищем картошку и площадку - это мелочи, так как самое сложное (снег) уже, впринципе, найден

[VIKON]

Обожаю моралистов ратующих за соблюдение ПДД и скоростного режима в частности, но это отдельная песня.
Но можно поставить общие вопросы, которые собственно и обсуждаются в ветке, интересно, что ответят они про свой авто:
- какой поворачиваемостью обладает принадлежащий вам автомобиль (нейтральной в идеале, недостаточной или избыточной)?
- что нужно делать в повороте, если в нем все-таки оказался гололед (тормозить, газовать или не менять положение акселератора)?
- как резко ваша машина срывается в занос и стабилизируется, какие действия нужно предпринять для стабилизации (как минимум руль крутить в сторону заноса или в сторону основного направления движения)?
и можно перечислять еще долго. На мой взгляд это элементарные вопросы, на которые водитель должен знать ответ про свой автомобиль.

Для этого люди и ездят на площадки, чтобы попробовать и понять. А против водятлов, которые это пробуют на дорогах общего пользования, работает естественный отбор, к сожалению, иногда достаточно медленно.
ЗЫ. ИМХО тесты журналистов не дают полной информации про поведение автомобилей, так что верить им нужно как минимум в половину.

Ты ещё забыл спросить, а что делать, если в тебя едет маршрутка? Водитель не расчитал скорость/покрытие и тд., он конечно мудила, но у тебя секунды, даже меньше. Решить что делать, тормозить, наоборот - ускорятся. Как правило у людей, которые тренеруются, это происходит автоматически(мышычная память) и как правило - решение правильное... скептики?
этим ваАще лучше пересесть на тролейбусы до весны, а не умничать на форуме.
Вобщем я устал спорить с подобными персонажами. У мну за 22-ух летнюю авто-корьеру, было 5-ть аварий, 2-е скорость, невнемательность, в остальных не моя вина, если бы имел возможность тренероваться, избежал бы всех.

[Angelo]

можете покрутить у виска, но при определенном раскладе (статистике) более эффективным будет походить в церковь... не задумывались над этим?

[VIKON]

можете покрутить у виска, но при определенном раскладе (статистике) более эффективным будет походить в церковь... не задумывались над этим?

не понял... эт при каком-таком "определённом"? когда в тебя маршрутка неуправляемая летит, или каком - "таком"???
есть ещё более простой способ. не нравится, или непонятна тема, просто не писать, а занятся чем-то полезным, сходить в церьковь например...

[Angelo]

можете покрутить у виска, но при определенном раскладе (статистике) более эффективным будет походить в церковь... не задумывались над этим?

не понял... эт при каком-таком "определённом"? когда в тебя маршрутка неуправляемая летит, или каком - "таком"???
есть ещё более простой способ. не нравится, или непонятна тема, просто не писать, а занятся чем-то полезным, сходить в церьковь например...

при определенном - это когда, большинство аварий, в которые попадал, не по твоей вине.
Просто спросить - почему я, и задуматься. Про неуправляемую маршрутку.