Нейтралка

[r00f]

имеется ввиду находу?
тоесть когда машина стоит при скорости движения 0км\ч. то можно переключать с нейтральной на драйв?

эм, ну например если машина стоит при скорости движения 0км/ч на паркинге, или остановилась после заднего хода - то минуя нейтралку воткнуть драйв сможет только чак норрис.

так что ответ, думаю, "да"

[VIKON]

щелкая 1-2-3 на 3000об)

мне как правило 2500-т хватает...

[swaida]

К стати, на том-же типтроне, в багнюке/снег, полный привод в режиме "1", честней чем в "D", проверено...

Объясните чайнику, о какой 1 идет речь? У меня на авомате (с лепездками) нет 1-2-3

[VIKON]

К стати, на том-же типтроне, в багнюке/снег, полный привод в режиме "1", честней чем в "D", проверено...

Объясните чайнику, о какой 1 идет речь? У меня на авомате (с лепездками) нет 1-2-3

Блин, отматай страничку и посмотри на АКПП предидущего кузова В12, там нет тип-трона, а кроме "D" есть ещё "3", "2", "1". Когда включаешь например "3", выше 3-ей АКПП не включится, так-же и "2","1"...
Тебе можно добится того-же, если перейдёшь в "ручной" режим... и например с режима "1", сама АКПП вверх не переклчится, только вниз...

[swaida]

К стати, на том-же типтроне ... привод в режиме "1", честней чем в "D"...

Спасиба, сообразил :) это я знаю, просто запутался фразой мол на тип-троне есть "1"...

[Skinner]

Кстати, а на тех АКПП, где не тип-троник, а ограничение верхних передач, 1-2-3.
Их можно на ходу переключать?
Я так предполагаю, что да, при допустимой скорости (оборотах двигателя).

Коллеги, читайте внимательно мануал. Там написано, что В ДВИЖЕНИИ можно переключать передачи в пределах прямого паза - т.е. c D на 3 (и обратно) и 1 - 2 (и обратно). А вот с 3 на 2 можно переключать ТОЛЬКО НА МЕСТЕ.
Так -же там написано, что действительно самый честный полный привод на 1, т.к. коробка сразу максимально зажимает фрикционы.

[Пфыр]

Коллеги, читайте внимательно мануал. Там написано, что В ДВИЖЕНИИ можно переключать передачи в пределах прямого паза - т.е. c D на 3 (и обратно) и 1 - 2 (и обратно). А вот с 3 на 2 можно переключать ТОЛЬКО НА МЕСТЕ.
Так -же там написано, что действительно самый честный полный привод на 1, т.к. коробка сразу максимально зажимает фрикционы.

Есть мнение, что такого в мануале нет. По крайней мере, в мануале на импрезу 2.0АТ 2006 такого не было, да и маразм редкий это.

Три года активно юзал торможение коробкой, и в городе, и на трассе.
В том числе (да и преимущественно) с "3" на "2", бо с D до 3 торможения немного

[gambit]

тоесть подкатывать скажем к светофору на нейтралки неприемлемо?
Только в режиме драйв? И если долго горит красный можно подождать на нейтралке?

[swaida]

Можно я отвечу? Читай мануал! :)

Зачем подкатывать на нейтралке, если подкатывать на D экономнее и не нужно делать лишних движений.

Насколько я понял из мануала, если ты ждешь на D, коробка не изнашивается, чего не скажешь про N

[gambit]

Можно я отвечу? Читай мануал! :)

Зачем подкатывать на нейтралке, если подкатывать на D экономнее и не нужно делать лишних движений.

Насколько я понял из мануала, если ты ждешь на D, коробка не изнашивается, чего не скажешь про N

я такого в мануале не нашел что на N идет износ а на D нет

[Maksim]

На Нейтралке лучше не ездить!!!
Сел в машину воткнул D, приехал воткнул P, зачем что-то выдумывать?

[VIKON]

приехал воткнул P, зачем что-то выдумывать?

Ну про "Р" я выше написал. Придумал не я, где-то(не факт что про субару) вичитал. Попробовал, мне понравилось. Привык, и лудше я буду чаще менять трос ручника, чем ремонтировать коробку. Ну или те, кому машинка попадётся после меня, добрым словом вспомнят...

[gambit]

На Нейтралке лучше не ездить!!!
Сел в машину воткнул D, приехал воткнул P, зачем что-то выдумывать?

это я понял. но всегда лучше спросить.