Club-Subaru.Com

**KUCH** » Пт ноя 13, 2009 15:44

vik писал(а):
+ пиЦЦот, уже нераз обсуждали, даже на механике на нейтрали катиЦЦо неэкономичней, чем на передаче. Я раньше спорил, привычка от карбюраторных моторов осталась пришлось "переучиваться", почитав об инжекторных системах...

Можеш кинути лінку де це обговорювали. Сам таким страдаю деколи. В пошуці не можу знайти.

**VIKON** » Пт ноя 13, 2009 16:13

KUCH писал(а):Можеш кинути лінку де це обговорювали. Сам таким страдаю деколи. В пошуці не можу знайти.

сорри, не могу... забей в поисковик движение на МКПП. Помню только что в ветке импрез это было. А ещё погугли - устройство инжекторного мотора, система зажигания и.м. :wink:

**KUCH** » Пт ноя 13, 2009 16:15

Дякую

**chipiet** » Сб ноя 14, 2009 00:25

почитайте... интересно...
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?di ... VE&lang=ru

**Бродяга** » Сб ноя 14, 2009 10:34

chipiet писал(а):почитайте... интересно...
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?di ... VE&lang=ru

Что и требовалось доказать ... :wink:

Только про положение 123 чет я не совсем понял . Что это за положения ?

**VIKON** » Сб ноя 14, 2009 11:48

Бродяга писал(а):
Только про положение 123 чет я не совсем понял . Что это за положения ?

Это предидущие поколения, без типртрона.

**Бродяга** » Пн ноя 16, 2009 09:58

Понял.
Но остальное то , что там написано , сходится с новыми коробками с Типтроником ?

**sparkly** » Пн ноя 16, 2009 11:47

Вот на новых коробках нет режима 1,2,3, а есть ручной режим, но в городе по пробкам в ручном режиме ездить

, нафиг тогда АКПП, так каким же образом исключить 4 передачу? Есть вариант "спорт", т.о. можно практически исключить 4 передачу в городе, но возможно этот режим еще более изнашивает коробку, хотя я частенько его использую,т.к. ездить так гораздо приятнее. Вообщем у кого есть по этому поводу компетентные мнения???

**r00f** » Пн ноя 16, 2009 14:33

цитата по ссылке chipiet

По возможности не применяйте режим D в городе, особенно в зимнее время

ну, это по сути то же, о чём спрашивает sparkly - а как же тогда ездить в городе?

**VIKON** » Пн ноя 16, 2009 14:41

r00f писал(а):цитата по ссылке chipiet
ну, это по сути то же, о чём спрашивает sparkly - а как же тогда ездить в городе?

Если у тебя тип-трон., то езди в "Д", и неичего не будет... единственное не рекомендуют летом в жару, в пробке(стоя на месте) больше 3-5-ти минут в "Д"(мотор заведён) - держать. А "3" - это для "старых" АКПП, без тип-троника... :wink:

**Zarevich** » Пн ноя 16, 2009 16:15

от типтрона все равно толку - практически ноль, пользуюсь только в горах ним :wink:

**sparkly** » Пн ноя 16, 2009 17:14

Вопрос собственно в том, насколько уменьшает ресурс коробки режим "Спорт", потому как и коробку жалко и в "спорте" ездить приятней, вообщем и хочется, и ... а вот насколько колется???

**VIKON** » Пн ноя 16, 2009 17:30

Zarevich писал(а):от типтрона все равно толку - практически ноль, пользуюсь только в горах ним

А мне нравиЦЦо. И на обгончиках затяжный юзаю(не нравиЦЦо мне, когда в спорте для обгона, коробка на 2-ую "соскакивает", когда можно и на 3-ей нормально обогнать и тяги и скорости хватает). Да и по городу иногда включаю, для более быстрого выхода на "прямую" передачу(но редко)...

**mod9** » Пн ноя 16, 2009 19:57

vik тоже самое + в спорте если нужно со светофора резко и без лишнего шума уйти (газ в пол, щелкая 1-2-3 на 3000об)

**gambit** » Пн ноя 16, 2009 20:12

Alex_13 писал(а):а вот с нейтралки на D .. разве что если коробку не жалко.

имеется ввиду находу?
тоесть когда машина стоит при скорости движения 0км\ч. то можно переключать с нейтральной на драйв?

Club-Subaru.Com

Нейтралка

Кто сейчас на конференции