Club-Subaru.Com

**Николай** » Вт окт 27, 2009 11:20

да гидрокомпенсаторов нет, но клапана регулируются только не шайбами а
толкателями клапанов :oops:

и скачай на форуме мануал там всё расписано очень подробно :wink:

**ser77777** » Вт окт 27, 2009 14:49

Подскажите, Инпреза 1,5 92бензин, мех., при переключении со 2-й на 3-ю передачу при оборотах 2800-3000 слышны клапана стучат (чуть слышно). Если сильнее раскручиваю, то все ок. Как то разговаривали с товарищем (та же машина) он говорит стараюсь ездить до 3000 (экономия) ничего не стучит.
Кто то встречал рекомендации при каких MIN оборотах переключаться?
Как у вас на практике?

пс. 92-й рекомендовали оффициалы.

**Andr3y** » Вт окт 27, 2009 15:41

ser77777
Боюсь угробишь ты мотор 92-м бензом.

**ser77777** » Вт окт 27, 2009 15:53

Andr3y писал(а):ser77777
Боюсь угробишь ты мотор 92-м бензом.

А 95-м католизатор, форсунки и др. тк 95 у нас получают исключительно их 92-го доводя присадками до нужной кондиции.
Ну опять же рекомендация диллеров, которые взяли на себя гарантию двигателя. и прочего.

А по оборотам?

**Andr3y** » Вт окт 27, 2009 16:09

ser77777 писал(а):
Andr3y писал(а):ser77777
Боюсь угробишь ты мотор 92-м бензом.
А 95-м католизатор, форсунки и др. тк 95 у нас получают исключительно их 92-го доводя присадками до нужной кондиции.
Ну опять же рекомендация диллеров, которые взяли на себя гарантию двигателя. и прочего.

А по оборотам?

Рекомендацию они тебе на официальном бланке с оф. печатью выдали? Если нет, то ни за что в жизни они не будут чинить мотор за свой счет.
Езжу на 95, мотор до 6000 крутится часто, все ОК. Пробег уже 45К.
З.Ы.: детонация рано или поздно убьет любой мотор.

**ser77777** » Вт окт 27, 2009 16:18

[/quote]
Езжу на 95, мотор до 6000 крутится часто, все ОК. Пробег уже 45К.
З.Ы.: детонация рано или поздно убьет любой мотор.[/quote] Попробую залить 95-й интересна разница. То что до 6000 это верхняя планка, я про нижнюю при спокойной езде спрашиваю

**ser77777** » Вт окт 27, 2009 16:20

Andr3y писал(а):Езжу на 95, мотор до 6000 крутится часто, все ОК. Пробег уже 45К.
З.Ы.: детонация рано или поздно убьет любой мотор.

ссылка

**Andr3y** » Вт окт 27, 2009 16:28

ser77777 писал(а):

Езжу на 95, мотор до 6000 крутится часто, все ОК. Пробег уже 45К.
З.Ы.: детонация рано или поздно убьет любой мотор.[/quote] Попробую залить 95-й интересна разница. То что до 6000 это верхняя планка, я про нижнюю при спокойной езде спрашиваю[/quote]
При спокойной ~3000 об.

ser77777 писал(а):
Andr3y писал(а):Езжу на 95, мотор до 6000 крутится часто, все ОК. Пробег уже 45К.
З.Ы.: детонация рано или поздно убьет любой мотор.
ссылка

Ссылка на что?

**ser77777** » Вт окт 27, 2009 16:31

Andr3y писал(а):Езжу на 95, мотор до 6000 крутится часто, все ОК. Пробег уже 45К.
З.Ы.: детонация рано или поздно убьет любой мотор.

Попробую залить 95-й интересна разница. То что до 6000 это верхняя планка, я про нижнюю при спокойной езде спрашиваю
(ну не получилось)

**Gerc2002** » Вт окт 27, 2009 17:02

95 заливаю, гоняю мотор до 6500 урчит как тигр, тянет до последнего!!! И все ок!!! Ни каких тебе утечек масла, ни чего!! И еще у апозиток при маленьких оборотах хреновое давление масла, так что смотрите, только мотор губить на 2500 переключаться, она же еле дышит на таких оборотах, оттуда и стук клапанов и все такое!!!

**Astraeus** » Вт окт 27, 2009 17:43

Наш лукойл делает неплохой бенз 95й, вроде даже евро 4. Тот же бенз и на вогах продается, насколько я понимаю. Так что не все так плохо. Кстати, одно время (наверное месяца три) шелловским ВПовером заправлялся, потом на лукойле стал - расход упал, динамика по ощущениям та же.

**wexford** » Ср окт 28, 2009 01:14

пробег 4400км.
средний расход в городе 12л(в режиме коробки "спорт"), на киевской трассе при включенном круизе 7-8л.

**sv13** » Ср окт 28, 2009 08:57

николай писал(а):да гидрокомпенсаторов нет, но клапана регулируются только не шайбами а
толкателями клапанов
и скачай на форуме мануал там всё расписано очень подробно

хорошо спасибо, если в чем нить разберусь там конечно...

**elestrago** » Ср окт 28, 2009 16:08

...!! о чем реч вобще?? у нас в Луганске ни воги , ни лукойла ! ДАЖЕ ШЕЛА НЕТУ!! только тнк и всякая разная х*ня...зато макдональдс строится! когда попадаю на шелл , а ето только если еду в северодонецк или донецк =)) заливаю полный випавера! что скажу , ОГОНЬ! мне нравится,иногда на трассе при обгоне дожимаю тапку в пол и сам не понимаю откуда берется мощ! до 180ти разгоняется очень быстро , не засекал , но уверенно! по городу меньше 3000-3500 не переключаюсь,да у меня автомат , но я всегда кручу двигатель чтобы он работал а не сопли жевал! и позорное ощущение спортивно-медленного автомобила как при покупке было пропало! машина едет! уверенно! пробег правда ещё 17к! но в боях поучаствовала! мне нравиться..это супер машина! в идеале хочу сти...мечтаю просто!хотелось бы только чтобы производители позасовывали себе тыщу иголок под ногти за такой отвратительный сало! дизайн приятный НО пластик...!!!!!!!!!

**Mad Max** » Чт окт 29, 2009 07:44

Gerc2002 писал(а): И еще у апозиток при маленьких оборотах хреновое давление масла, так что смотрите, только мотор губить на 2500 переключаться, она же еле дышит на таких оборотах, оттуда и стук клапанов и все такое!!!

Можно один вопрос, вы моторист? Или у вас манометр стоит?
Ваш пост исключительный "звон". Объясню, на любом исправном прогретом моторе, макс. давл. масла достигается при 1300-1600 об/мин. У Атомика стоит манометр в салоне, при том у него еще и турба отжирает масла.можете спросить его.
Я переключаюсь и на 2200, и на 6200. И ничего не стучит, да и не может стучать!
А про детонацию на 92-м я писал ранее.
Кстати, впервую очередь детонация начинается снизу, от 600 до 1100 об/мин. при полной нагрузке. Это на наших моторах и мн. других. Даже на нормальном 95-м по жаре при неудачном резком трогании можно услышать 3-4 цокота. Ну а если бенз Г.,а в камере сгорания есть нагар, то звенеть будет вплоть до отсечки.

Club-Subaru.Com

Impreza 2008: меняемся опытом эксплуатации

Кто сейчас на конференции