Club-Subaru.Com

**Termit** » Пн сен 07, 2009 19:17

Ramik писал(а):Насчет продать и купить турбо - смешно, как продать... за пол реальной цены барыгам?, или ждать покупателя год -другой?

Счас рулит обмен, если задаться целью, можно выменять то что есть на то что хочеться...

**Astraeus** » Вт сен 08, 2009 00:09

Termit
да я думаю ни один вменяемый человек не будет менять турбо на атмо

или это какая то сложная комбина нужна, в стиле обмена квартир в советские времена...

у меня например была ситуация что хотел (и продолжаю хотеть

) машину на автомате... мне бы подошел рыкс, но их автоматных нет (ну типа есть, но это нужно искать)... а новых тем более нет... взял атмо с автоматом... нет, механика - это конечно прелестно, но город, пробки... да и вообще порой хочется на автопилоте катиться и какой нибудь кофеек попивать или по телефону трыньдеть...
смысл всего вышесказанного - было бы здорово автоматному атмосфернику добавить коней 20-30, причем не особо повышая расход и цены бы ему не было... я бы даже возможно пошел на то, что вложил бы в атмосферную машину ту разницу, которая между атмо и турбо и продолжал бы ездить на атмо...

а может взял бы себе старую СТИ и не парился бы

**Lambert** » Вт сен 08, 2009 07:46

Astraeus писал(а):Termit
äà ÿ äóìàþ íè îäèí âìåíÿåìûé ÷åëîâåê íå áóäåò ìåíÿòü òóðáî íà àòìî

çðÿ òàê äóìàåøü
ïîìèìî ìåíÿ ñàìîãî, ÿ åùå äâîèõ çíàþ
îäèí óæå ïîìåíÿë, îñòàëüíûå ïîêà áàáëî ñîáèðàþò :)

**Ramik** » Вт сен 08, 2009 10:11

Компрессор, да еще на магнитной муфте (отключаемый) ... две переключаемые прошивки... вот это супер - захотел едешь, захотел плетешься

Ну и бензин соответственно то жрет, то кушает.

А насчет поменять на более мощную - покажите мне объявление о продаже или обмене 2.5т или 3.0 Outback-а на ручной коробке

**Bodes** » Пн сен 21, 2009 16:16

Хочу присоединиться к теме... Имею 2.5 лесю на ручке... мало. Не купил в свое время ВРХ по причине ооочень китайского салона (хотел лису, в апреле 2008-го их в продаже уже небыло, а хотел новье... а новая ВРХ не впечатлила именно своим видом....рамки на дверях и все такое...).. хотя сейчас уже жалею...
Так вот.. по обмену у меня вариантов 0... + жаба душит что покупал свою за 35 а нынче только 18... так что уже лучше ездить пока не будут варианты на что-то другое...

думал по поводу замены двигла на турбо 2.5... от америкосской турболеси. ЧТо с коробкой? выдержит? или если нет - значь с коробкой менять... как с настройкой... кто делает или у кого есть опыт. Реально интересуюсь и буду благодарен за любую инфу

п.с. а по поводу тюнинга атмосферника - не знаю... перегорел этим имея полтора года ВАЗ 10-ку в свое время :)

**Sava_Impreza** » Сб сен 26, 2009 00:59

http://autonews.rbc.ua/autonews/4454/

(http://www.cpowert.com/products/vtes.htm)

**Astraeus** » Вс сен 27, 2009 08:05

Sava_Impreza
Очень заманчиво. Знать бы еще как эту красоту правильно устанавливать. Ну и основной проблемой остается прошивка, ее ж по идее менять нужно будет под новые параметры?
Кстати, в основном речь идет о повышении мощности на малых оборотах. А как же общая мощность? Там изменения есть?

**KREVEDыч** » Сб окт 24, 2009 21:17

товарисчи...заметил такую тенденцию: на форуме практически не рассматривают двигатели с обьемом менее 2.0...отсюда вопрос: почему?
неужели такие машины не поддаются доработкам??

например я счастливый обладатель Импрезы Вагона 98го года EJ1.6 МКПП и мне на равне с вами интересно как же сделать машину чуть резвее..

**Dragon** » Сб окт 24, 2009 21:25

KREVEDыч писал(а):товарисчи...заметил такую тенденцию: на форуме практически не рассматривают двигатели с обьемом менее 2.0...отсюда вопрос: почему?
неужели такие машины не поддаются доработкам??

например я счастливый обладатель Импрезы Вагона 98го года EJ1.6 МКПП и мне на равне с вами интересно как же сделать машину чуть резвее..

Товарисч, здесь многократно поднимался вопрос апгрейда 1,5-1,6 моторов.
Вывод из таких инженерных обсуждений был один.
Надо затратить не менее 3-5 тонн зелени, чтоб такой аппарат подтянулся к обычной 2,0-литровке :(

**KREVEDыч** » Сб окт 24, 2009 21:59

наверное невнимательно читал... :oops:

тем не менее хотелось бы принять некоторое участие в обсуждении не исключая пользы для себя

**Sava_Impreza** » Вс окт 25, 2009 19:55

та и 2.0. и 2.5. тоже не для тюнинга ... атмо )

**Lambert** » Вс окт 25, 2009 19:58

Sava_Impreza писал(а):òà è 2.0. è 2.5. òîæå íå äëÿ òþíèíãà ... àòìî )

àãà.. êîìïðåññîðà íà íèõ àæ áåãîì ñòÿâÿò :)

**Sava_Impreza** » Вс окт 25, 2009 20:33

честно говря, я уже переболел малёха )... Денег у меня не так уж и много, что бы по 8-10 тыс. дол. вкладывать в атмо ))) машинка хороша и так! ) для города супер! так, что просто езжу и лолучаю удовольствие ) Если в будущем будут каки-то 100% проверенные и недорогие дороботки созжданны, тогда можно что-то и думать. А сейчас толкового на рынке ничего нет!

**KREVEDыч** » Вс окт 25, 2009 20:48

лично я себе буду менять выпуск...но не из жажды тюнинга, а по необходимости...как поставлю поделюсь впечатлениями

**Ramik** » Пн окт 26, 2009 11:44

Есть два вопроса:

1. Выполнив "холодный, короткий впуск" нужно-ли корректировать прошивку?

2. Стоит ли охлаждать впуск при помощи дополнительного воздухозабора?

Club-Subaru.Com

Атмосферні мотори Subaru

Кто сейчас на конференции