Club-Subaru.Com

**zav** » Чт июн 18, 2009 19:23

пока полёт норм... кондёр дует, стрелка температуры двигла стоит посередине... Но пока жара спала... посмотрм дальше... Вот ТО на носу... скажу, чтоб почистили...

**Adisey** » Чт июн 18, 2009 19:54

AL писал(а):
Adisey писал(а):Подтяжка ремня убрала скрип, который на 2 специализирующихся на Субару СТО, было предложенно убрать заменой компрессора. Сам думал что проблемма в ремне, но поверил гуру.

по таким вещам лучше все таки к кондиционерщикам ехать,

К третим к кому приехал были именно кодейщики, за авторынком.

AL писал(а):а ваще насчет скрипа-писка: после проверки ремня, первый кандидат на замену подшипник, а никак не компрессор.

Так "гуру" и предложили вместо смены подшипника менять весь компрессор. Кондейщики до того как подтянуть ремень предлагали еще подшипник поменять, толко сказали что слишком геморойно, мол на предыдущем Субару 3 съемника поломали. Но подтяжка ремня сняла вопрос.

AL писал(а):я просто имею счастье еще эксплуатировать авто далекого 92 года, у которого компрессор еще живой.

Во техника.

**VIKON** » Чт июн 18, 2009 21:32

AL писал(а):ния, да я включил климу, а там реальный холод из воздуховодов прет.
а ваще насчет скрипа-писка: после проверки ремня, первый кандидат на замену подшипник, а никак не компрессор..

на мициках слабое место, 100-150уЙ подшипничек стоит...

AL » Пт июн 19, 2009 12:34

vik писал(а):
AL писал(а):ния, да я включил климу, а там реальный холод из воздуховодов прет.
а ваще насчет скрипа-писка: после проверки ремня, первый кандидат на замену подшипник, а никак не компрессор..

на мициках слабое место, 100-150уЙ подшипничек стоит...

100-150 у.й или 700-1000 тех же уй за весь компрессор. Разница все таки есть :)
PS. На Ауди как то хотел менять, 40 уй цена вопроса была

**Смайл** » Пт июн 19, 2009 17:06

Ребята ищите не оригинал - раз в 5 дешевле будет

**artemidze** » Пт июн 19, 2009 18:15

Смайл писал(а):Ребята ищите не оригинал - раз в 5 дешевле будет

так искал =) оригинал нашел за 535 евро(2 дня ждать) новый ... это минимум что смогли сделать не знаю дорого или нет, но поиски начинал с цифры 1250 у.е. и 2 недели ожидания. Если что пишите отрекомендую людей.

а неоргигинал - трудно понять с какой машины ставить, если бы кто подсказал, вроди с ауди ТТ подходит но сомневаюсь что будет дешевле, и с Сеата какого то.. По каталогам запчастей у друзей на СТО лично смотрел - ..уй
там компрессор Денсо, но по маркировке на фирме Денсо найти не могут, говорят субаровская маркировка з/ч нужно методом тыка подбирать - а это не одна неделя работы...

Кароче "ось така х..я малята" ... если кто знает чем заменить пишите очень поможете =)... а то машинко уже устаревающая... 5 год всетаки, новую деталь ставить, чтобы потом продать не охота., а за оригинал б/у жалко денег давать (может полететь так же быстро, гарантию на б/у ведь никто не дает)., тем более что на другие тачки когдато искал - цены абсолютно другие - ... Subaru - премиум клас , епт

, пока на гарантии все ок, а потом "ховайся"..

Еще правда способ есть -- попробую к ремонтникам нагрянуть, вроди ремонт по цене б/у запчасти ... но дают год гарантии ... и на месте устанавливают, промывают систему, заправляют и тестируют.

Кароче, делитесь опытом форумчане, или тут все еще на гарантии =)?!... особенно турбомонстры :lol:

**VIKON** » Пт июн 19, 2009 20:06

artemidze писал(а):Кароче, делитесь опытом форумчане, или тут все еще на гарантии =)?!... особенно турбомонстры

Вот именно...

Ты подробней, что у тебя за авто, какую з/ч? А то мы тут и компрессор и подшипник обсуждаем...

**Hanz** » Вс июн 21, 2009 22:04

Народ у меня проблема в жару, вот уже второе лето, как у автора топика,
Как жара так кондер отрубается и начинает гнать горячий воздух, температура движка ростет, тяга пропадает...
Недавно пришлось ехать в другой город, на улице +37, окна открыты, кондер выключен, температура выше середины прибора. Доехал... возвращаться дело еще хуже так как полная машина людей и багажа, температура почти в зоне "HI"...
Включил печку, направил возжух на стекло, окна открыты, доехал...
Все это дело достало, поехал к знакомомуц мастеру, думаю пусть посмотрит.
Он пощупал шланги и сказал, что виноваты забитые грязью радиаторы!!!
Я сразу же на мойку, снимаю, решетку радиатора, мне под давлением радиатор мыли минут пятнадцать, вода лилась грязная как с подкрылок...
Зато после мойки сразу же опять долгая поездка и все ОК!!! Температура движка в норме, работа кондера - аж замерзнуть можно и все это так же при загруженной машине и жаре!!!

У меня Легась 96года, 2л атмо.

**artemidze** » Пн июн 22, 2009 11:12

vik писал(а):
artemidze писал(а):Кароче, делитесь опытом форумчане, или тут все еще на гарантии =)?!... особенно турбомонстры

Вот именно... Ты подробней, что у тебя за авто, какую з/ч? А то мы тут и компрессор и подшипник обсуждаем...

Компрессор згорел =) к такой то матери... разобрали его , там даже внутренний подшипник выел кусок корпуса.. гайки полные.. здал в ремонт 1950 грн. если получиться найти поломаные елементы и перекинуть на мой... Да и еще порадовали полной мойкой системы + замена осушителя .... Так что жду вердикт от ремонтников...

Пы.Сы. легаси 2.5 ат

**outburst** » Пн июн 22, 2009 14:55

Такая проблема.
Когда машина стоит, кондер дует сильно, но воздух не достаточно холодный, то есть немного прохладный - не более.
В движении конечно же начинает гнать хорошо холодный воздух и все ок.
Я понимаю физику процесса, но на предыдущих машинах не было такой разницы в температурах воздуха.
аут 3.0, свежий
проблема или так и должно быть?

**Серега** » Пн июн 22, 2009 15:28

У меня на Легаси аналогично. По-моему это нормально, ведь компрессор на холостых оборотах двигателя работает минимально.

**VIKON** » Пн июн 22, 2009 15:52

outburst писал(а):проблема или так и должно быть?

А ты фильтр салона давно менял? Сегодня был на сервесе по кондеям, диагностика 50 РЫ

Вобщем маЙстер говорит поменять фильтр(который уже месяц в багажнике вожу :oops:

). Ну радиатор мыть снаружи, 2-а раза в год. После зимы (соливые отложения) и сейчас после пуха...

**Sergioni** » Пн июн 22, 2009 16:18

vik писал(а):
outburst писал(а):Ну радиатор мыть снаружи, 2-а раза в год. После зимы (соливые отложения) и сейчас после пуха...

Керхер пойдёт? Пробъёт пуховые отложения? Кто пробовал сам?

**VIKON** » Пн июн 22, 2009 17:57

Sergioni писал(а):
Керхер пойдёт? Пробъёт пуховые отложения? Кто пробовал сам?

Нет кёр-ХЕР

не подойдёт, ним можно соты погнуть, хотя...
Свой помыл обыкновенным шлангом, снял воздуховвод в возд/фильт(2-а пистона) и открутил 2-а болта подушек радиатора. Можно этого не делать. Потом от винтилятора струйкой води, впринципе срани хватает, пух-пыль-насикомые.
А вот фильтр я не победил

кто там говорил, как 2-а пальца? Я уже хочу ему денег дать, чтобы поменял мне в.фильтр

ну или показал...
предидущие снимал нех делать, а тут :shock:

внутринние полки, кожухи, всё закрыто, на пистонах, вобщем всё для того, чтобы нормальный чел не лез

только спец...

**outburst** » Пн июн 22, 2009 20:50

vik писал(а):
outburst писал(а):проблема или так и должно быть?

А ты фильтр салона давно менял? Сегодня был на сервесе по кондеям, диагностика 50 РЫ Вобщем маЙстер говорит поменять фильтр(который уже месяц в багажнике вожу ). Ну радиатор мыть снаружи, 2-а раза в год. После зимы (соливые отложения) и сейчас после пуха...

машине и 5000км нет, да и фильтр салона может иметь отношение к скорости потока, а никак не к его температуре, мне так кажется.

Club-Subaru.Com

Непонятные траблы с кондёром

Кто сейчас на конференции