врх 2.0 или 2.5?

[сергей_2009]

хочу определиться с выбором.в 2.0 очень нравится момент подхвата,в 2.5 это не ощутил.2.5 показалась вялой.поездил около часа,может это с непривычки?

[Dragon]

По отзывам, 2.5 в стоке тяговитей внизу, а 2.0 надёжней.
А вообще в Японии и др. юзают именно 2.0 и довольны

[redline]

после 2,5 сел на 2,0.. 2,0 не понравился, снизу вообще мертвый..

[GTI]

redline
А если еще и АВЦС перешит, так с 60ти 5я набирает без дерганий.

[Ghost]

Какая то однозначно заведомо полностью бредовая тема ... Ясен красен, что при начале работы турбы с 2.5 тыс об мин по городу на много проще ездить на 2.5 моторе. Я сам с 2.0 пересел на такой. Во врыксах обоих поршни слабые и боятся детонации, блок крепче в еж 205 2.0, в еж 255 слабые перегородки, которые бояться передувов и перегревов. А по мощности базовой: Мощность двигателя WRX 2.0 225 л.с., WRX-же 2.5 имеет на борту 230 лошадей (Если не апшипсо)

[pyh]

+ налоги
у меня врх 205, сти брал именно с прицела 207 мотора
доволен
в еж20 дует турба больше, и раньше

[Kors]

СТИ МУ05 и неипет

[sd-style]

ну-ну

[Rul]

та хоть 8.3 абы состояние "писечка" (с)

[Bilyk WRX]

2,5 сти

[toxap]

и только 8 года

[sd-style]

и только 8 года

А вот это уже лишнее

[dss80]

раньше был 2t, сейчас 2.5t: 2 до 3000 мертвый, а на плохом бензе вообще пипец. У 2.5 уже с 2000 и до 5500 тяга, не так заметен херовый бенз, хотя тож заметно. Расход на 2.5 по трассе на 1-1,5 больше, в городе литров на 4-5. Но зато нет этих диких подрывов как на 2t. Оно сначало прикольно, а потом зае%вать и тошнить начинает. Вообщем имхо болле эластичный 2.5 лучше (больше плюсов, чем минусов). На трассе вообще с 5-й редко вниз перехожу, на 2t помню ебни с этим больше. Смотря для каких целей тебе машина нужна?

[alexmvp]

2,5 сти

+1

[Andydem]

....2.5 показалась вялой.поездил около часа,может это с непривычки?

Частично причина таких ощущений - электронный дроссель и программа. Он (дроссель) ссука своей задумчивостью весь кайф от разгона съедает. Пока раздуплиттся - обороты уже около 5,5 т, и дальше крутить смысла особо нет. Но хитрая находка с отключением кнопки на педали сцепления существенно поправляет ситуацию и машина перестает казаться такой тяжелой и тупой. Остальные плюсы и минусы описаны выше. Лично у меня сейчас при активной езде по городу расход стремится к 18-20 л. Отаке...