Club-Subaru.Com

**diXde** » Сб май 16, 2009 16:21

Други мои

я же не писал что коллектор или аппайп надо охлаждать ... я написал что согласен с тем, что на большей температуре будет лучше ... только потери температуры на не обмотанном коллекторе и аппайпе влияют меньше чем то, когда ты постоишь минут 10, или катаешь слалом, или дрифт ... и то как эта печка нагревает подкапотное пространство, масло и конечно же температуру впуска ... что- гораздо больше снижает мощность и при критических условиях не позволяет вообще дальше ехать (я не говорю о тех где есть доп масляное охлаждение и вынесенный фильтр)
еще раз скажу ... что поднять температуру на спуле всегда делалось забеднением смеси и мальнькими углами ... а не обмоткой коллектора ... :wink:

по моему родной коллектор ни чем не обмотан ...

пы.сы. не надо только меня физике учить - зам учился на физико-математическом факе универа. :wink:

**GTI** » Сб май 16, 2009 16:26

diXde
Дык тож прочитай внимательно - там УСТАНОВКА ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ тебе предлагалась.

Для наглядности. Ну смысл ты понял, надеюсь.
А по поводу слалом и пр после стоянки с заведенным мотором - орошалка интеркулера хорошо решает вопрос, качественно и очень быстро. Проверено не раз.

**diXde** » Сб май 16, 2009 16:38

GTI - ... построй себе ее сам и испытывай сколько тебе захочется

я пишу, о том что реально происходило на моей машине с не обмотанным коллектором и температурой впуска и масла...

знаешь .. в штатах есть несколько компаний которые ставят турбины не под капотом а в районе выхлопа на днище ... бедные ... как же они крутятся там с такими потерями температуры

**GTI** » Сб май 16, 2009 16:45

diXde писал(а):знаешь .. в штатах есть несколько компаний которые ставят турбины не под капотом а в районе выхлопа на днище ... бедные ... как же они крутятся там с такими потерями температуры

Так ты выясни все, а не по слову из песни. Может там дополнительно применяются меры по уменьшению тепловых потерь или турбинки размером с GT 12....17.
Хотя могут и лохов разводить, что мало народу на физике в куркоме сидела. В пиндосии каждый третий дебил, а каждый второй полудурок - сам бог велел с них лавэ стричь - пусть учатся в школе?

**Sigma STI** » Сб май 16, 2009 18:09

ATOMIC писал(а):esli b na fizike ne kurili ne zadavali b voprosov
)))))

Всем огромное спасибо.
Так приятно , что на форуме есть грамотные пацаны в очках.
А я вот на МТФ универа на парах : физики, ТММ, теормехе, сапромате все в картишки. :cry:

И теперь вот живу, встаю утром , часов в 11 - 12, пью джус, на субу и на море. Вечерком в покер клуб, взял пару тройку тонн и по бабам. :cry:

**diXde** » Сб май 16, 2009 19:29

Sigma STI писал(а):
ATOMIC писал(а):esli b na fizike ne kurili ne zadavali b voprosov
)))))

Всем огромное спасибо.
Так приятно , что на форуме есть грамотные пацаны в очках.
А я вот на МТФ универа на парах : физики, ТММ, теормехе, сапромате все в картишки.
И теперь вот живу, встаю утром , часов в 11 - 12, пью джус, на субу и на море. Вечерком в покер клуб, взял пару тройку тонн и по бабам.

5 баллов ... нахрен вообще та обмотка ... главное с таким расписанием самому ничего не наматать на винт :lol:

**GTI** » Сб май 16, 2009 20:31

diXde писал(а): 5 баллов ... нахрен вообще та обмотка ... главное с таким расписанием самому ничего не наматать на винт

Это точно, может и пропеллер отпасть или крыльчатка погнуться. :lol:

**Sigma STI** » Вс май 17, 2009 00:30

GTI писал(а):
diXde писал(а): 5 баллов ... нахрен вообще та обмотка ... главное с таким расписанием самому ничего не наматать на винт

Это точно, может и пропеллер отпасть или крыльчатка погнуться.

Вот -вот, а я за что :oops:

Все сразу поняли , что ключевое слово в теме это грамотная обмотка.

**Orest** » Вс май 17, 2009 00:59

Я так і не зрозумів :oops:

чи пропаде бубубу при встановленні рівно колектора?

**Sigma STI** » Вс май 17, 2009 01:12

Orest писал(а):Я так і не зрозумів чи пропаду бубубу при встановленні рівно колектора?

Нет не пропадет!!! :crazy:

И я это скоро докажу

**Supercharger** » Вс май 17, 2009 02:27

Orest писал(а):Я так і не зрозумів чи пропаду бубубу при встановленні рівно колектора?

конечно пропадёт.
Sigma STi звук как у Эвика буит

**®@©E®** » Вс май 17, 2009 11:12

diXde писал(а):
пы.сы. не надо только меня физике учить - зам учился на физико-математическом факе универа.

коллего

не знаю з чого почати... із всього написаного найправильніше у dixde

тільки пара ремаррок:
- сток колектор захищений термоекраном (виявлено візуально)
- не сток колектор з тонкими стінками виділяє менше тепла ніж литий сток (фізика)
- при цьому необмотаний "не сток" виділяє в підкапотний простір набагато більше тепла ніж сток з теплоекраном (виявлено тактильно :oops:

)

Хотя с красивой теорией о разряжение с большей температурой я согласен ...

це дуже красива і правильна теорія, для невеликих турбін працює

**GTI** » Вс май 17, 2009 12:46

®@©E®
Эта теория работает и для больших турбин - мой знакомый их проектирует со своим отделом - для тепло- и атомных станций.

**®@©E®** » Вс май 17, 2009 13:57

GTI

ми тут про субари якби і про те, що на турбінах з малим A/R піднімати ЕГТ прикольно і вигідно

**GTI** » Вс май 17, 2009 14:25

®@©E®
Ты понимаешь, что фундаментальная наука работает в разных отраслях и областях. Или только на субарах турбины бывают?

Можно не поднимать ЕГТ специально (если это можест спалить мотор), можно просто правильно передать энергию на турбину.

Club-Subaru.Com

Равнодлинный коллектор и ОБМОТКА

Кто сейчас на конференции