Club-Subaru.Com

**Sava_Impreza** » Пт май 01, 2009 09:49

только внешне!
-Диски
-тонировочку
- биксенон
в салоне как захочешь уже )))).. я имею ввиду кожа, музыка, обезшумка, DVD...... короче было бы бабло!

Что каксаеться ТЕХ. то нет! это онанизм! ... лучше не портить машинку...потом же продаш по дороже =)))
даже 2.0 нет смысла ковырять. ИМХО Атмо =)
так, что лучше всего наслаждаться машинкой , она по своему прекрассна =) и капить на WRX or STI чем я и занемаюсь :oops:

**Dragon** » Пт май 01, 2009 14:56

Sava_Impreza писал(а):только внешне!
-Диски
-тонировочку
- биксенон
в салоне как захочешь уже )))).. я имею ввиду кожа, музыка, обезшумка, DVD...... короче было бы бабло!

Что каксаеться ТЕХ. то нет! это онанизм! ... лучше не портить машинку...потом же продаш по дороже =)))
даже 2.0 нет смысла ковырять. ИМХО Атмо =)
так, что лучше всего наслаждаться машинкой , она по своему прекрассна =) и капить на WRX or STI чем я и занемаюсь

Давайте уж не будем так безапеляционны в суждениях.
С одной стороны, при наличии в модельном ряду Субару крутейших турбированных модификаций (и бензиновых, и турбодизельных!) агрегатный тюнинг атмосферок 1,5 и 2,0 выглядит нецелесообразным...
С другой, вполне ведь серьёзные тюнингеры выпускают компрессорные и прочие турбокиты для 2,0Р!
Да и вообще турбированных машин с двиглом 1,4-1,6 в мире выпускают всё больше.
Так шо...
Но лучше, конечно, не париться (с)

**RoZZa** » Пн май 04, 2009 12:31

Sava_Impreza писал(а):только внешне!
-Диски
-тонировочку
- биксенон
в салоне как захочешь уже )))).. я имею ввиду кожа, музыка, обезшумка, DVD...... короче было бы бабло!

Что каксаеться ТЕХ. то нет! это онанизм! ... лучше не портить машинку...потом же продаш по дороже =)))
даже 2.0 нет смысла ковырять. ИМХО Атмо =)
так, что лучше всего наслаждаться машинкой , она по своему прекрассна =) и капить на WRX or STI чем я и занемаюсь

Спасибо, в принципе, я так и сделал, только поскольку мотор "не валом" ей тяжковато стало после обезшумки и музыки, а вот с дисками я так и не разобрался, может подскажете размер, хочется радиус 17-18, но говорят что спидометр врать начинает и есть вероятность что резина невпишится в арки и заклинив порвет привода, если кто делал подскажите размер плс)))

**Andr3y** » Ср май 06, 2009 15:42

RoZZa
225/45/17 станет тебе 100%. Главное диски по-легче купить (и не забывать про вылет), желательно ковачку)))

**sharkx** » Ср май 06, 2009 15:47

Dragon писал(а):С другой, вполне ведь серьёзные тюнингеры выпускают компрессорные и прочие турбокиты для 2,0Р!

Ты почитай что люди пишут о таких переделках. Бюджет вылазит за покупку новой турбомашины... А, вообще, баян уже старючий.

**GTI** » Ср май 06, 2009 15:48

Andr3y писал(а):RoZZa
225/45/17 станет тебе 100%. Главное диски по-легче купить (и не забывать про вылет), желательно ковачку)))

ВСМПО - и цена сносная и вес не очень большой.
http://salda.ru/wheels/wheels17/

**Andr3y** » Ср май 06, 2009 15:52

GTI писал(а):
Andr3y писал(а):RoZZa
225/45/17 станет тебе 100%. Главное диски по-легче купить (и не забывать про вылет), желательно ковачку)))

ВСМПО - и цена сносная и вес не очень большой.
http://salda.ru/wheels/wheels17/

Угу, или искать СЛИК б/у

**Alex_Ser** » Ср май 06, 2009 17:19

Ничего не делать, ничего не ставить. Ездить и радоваться.
Хотя нет! Нулевик и, конечно, 18"диски... Будет самое оно.
Ребята, какие ВСМПО и СЛИК? Эти диски никогда не считались глямурными, зачем ими уродовать машину? :roll:

**GTI** » Ср май 06, 2009 17:27

Alex_Ser
Тебе надо ехать или шашечки?
Так и тут - вес малый нужен или гламур?

**Alex_Ser** » Ср май 06, 2009 17:34

GTI писал(а):Alex_Ser
Тебе надо ехать или шашечки?
Так и тут - вес малый нужен или гламур?

Мне лично ничего не надо. И какие шашечки, как у таксистов или ты так нежно настольную игру называешь?
Может тебе надо писать после каждой строчки "сказано с сарказом", если он имеется?
Так вот, человек разбирающийся немного в устройстве автомобиля, после желания "снять пабольшы кабыл", и получивший неутешительные отзывы по этому поводу, должен понимать, что раскручивать 18" диски полутаролитровому мотору, будет не просто.
Если и после этих слов, смысл моего предыдущего поста тебе не ясен, то сочувствую, более элементарно объяснить не могу.

Чуток добавят кобул и уверенности, нулевик KN и выхлоп типа ремус.
Проверено на Импрезах 1,6 с МКП .

**Andr3y** » Ср май 06, 2009 22:20

Alex_Ser
Лучше легкая ковка на 17, чем тяжеленное стоковое литье на 15.

**Alex_Ser** » Чт май 07, 2009 10:56

Boroda писал(а):Чуток добавят кобул и уверенности, нулевик KN и выхлоп типа ремус.
Проверено на Импрезах 1,6 с МКП .

Чуток - это сколько? Одну, две?
Фильтр нулевого сопротивления, как по мне, имеет смысл ставить только на сильно форсированные двигатели, на стоке это смотрится смешно и бессмысленно.

**Alex_Ser** » Чт май 07, 2009 11:05

Andr3y писал(а):Alex_Ser
Лучше легкая ковка на 17, чем тяжеленное стоковое литье на 15.

Что, серъезно? Да быть такого не может... Спасибо за открытие истины :roll:

**Васо** » Чт май 07, 2009 11:08

Boroda писал(а):Чуток добавят кобул и уверенности, нулевик KN и выхлоп типа ремус.
Проверено на Импрезах 1,6 с МКП .

Прокатился когда-то на такой импрезе - 1,6 с нулевиком и перделкой, ещё и в СТИ-обвесе. Зачем распугивать всех грозными звуками и видом, если обогнать можешь только общественный транспорт? имхо - авто для пассивного гомосексуалиста :crazy:

Club-Subaru.Com

Есть ли смысл тюнинга IMPREZA 1,5 2008?

Кто сейчас на конференции