Club-Subaru.Com

**GLX** » Пн мар 30, 2009 17:15

karpik писал(а):мда...а нам до второго места абсолюта не хватило 0.3 секунды:(

А представь если цитрону добавить Субовских или Евовских лошадок и копыт :)

**GTI** » Пн мар 30, 2009 17:27

GLX писал(а):
karpik писал(а):мда...а нам до второго места абсолюта не хватило 0.3 секунды:(

А представь если цитрону добавить Субовских или Евовских лошадок и копыт :)

Будет избиение младенцев а-ля WRC.

**Vazza** » Пн мар 30, 2009 17:46

GLX писал(а):
karpik писал(а):мда...а нам до второго места абсолюта не хватило 0.3 секунды:(

А представь если цитрону добавить Субовских или Евовских лошадок и копыт :)

Есть лучший вариант - забрало у пилота не закрывать.. это позволяет организаторам сохранять натуральный цвет волос.. :ROFL:

без седины

**karpik** » Пн мар 30, 2009 17:49

GLX писал(а):
karpik писал(а):мда...а нам до второго места абсолюта не хватило 0.3 секунды:(

А представь если цитрону добавить Субовских или Евовских лошадок и копыт :)

и что будет???:)

я точно также могу сказать, а представь если бы я тренировался по 4 раза в неделю:) то отставание от лидира как минимум не было бы 29 сек.:))))

**GTI** » Пн мар 30, 2009 17:59

karpik
Я думаю, что GLX хотел сказать, что жабоеды умеют быстрые авто делать, все же.

А то некоторые французов и вовсе за авто не чтут.
Прокладка ес-но важна, но и про железо не стоит забывать.

Петя Солберг тренируется больше, чем 4 раза в неделю, а на Субе сливал Цитрамону по полной.

И в Ф-1 стоит вспомнить на чем Мэнсел ставал чемпионом.

**karpik** » Пн мар 30, 2009 18:27

не сравнивайте Х с пальцем...ВРЦушную подготовку машин и ралли на серийных автомобилях:)

**GTI** » Пн мар 30, 2009 18:32

karpik писал(а):не сравнивайте Х с пальцем...ВРЦушную подготовку машин и ралли на серийных автомобилях:)

Я не сравниваю - просто есть прямая аналогия. Жабоеды тоже не пальцем деланные, этого не нужно забывать.
А накат - это само собой.

Слово "серийные" для Субар (ВРХ и СТИ) и ЭВО, которые там ездят нужно брать в кавычки, чего не сказать про тот бешенный С4 - полнейший сток.

К слову о серийности авто (турбо Субару и ЭВО) - 15 марта на Чайке были стоковыми только GLX и Плохов (врыксы 2,0Т и 2,5Т).

**karpik** » Пн мар 30, 2009 18:38

у меня полнейший сток.... и в 10-м эво кстати тоже был полный сток

**GTI** » Пн мар 30, 2009 18:42

karpik писал(а):у меня полнейший сток.... и в 10-м эво кстати тоже был полный сток

Что Кузнечик еще не успел ничего прилепить на свою новую 10ку?:D
Ну 2-3 машины их 20ти - это не показатель. :lol:

Давай без балды посчитаем сколько было заводского стока в ЛА-1 15го? - отож (мало).

**karpik** » Пн мар 30, 2009 18:48

еще не успел:)

15-го чего??? меня там скорее всего не было, поэтому сравнивать не могу...

о ла-1 тоже ничего сказать не могу...

мне казалось мы сравниваем конкретные экземпляры.....эво-цитрик-суба....так что аргумент насчет 2-3х машин из 20 здесь неуместен:)

**MAS** » Пн мар 30, 2009 19:19

Ситромоны, эволющены... вот засунем блокировку в таврию и писец вам будет

**GTI** » Пн мар 30, 2009 19:36

karpik
Я хотел сказать о том, что человек на атмо машине классом ниже едет в ровень с полноприводными турбомашинами.

Мы сравниваем не конкретные экземпляры, а машины и их резалты.
Поэтому, если бы Ситрамон выпустил авто типа ВРХ, СТИ, ЭВО на базе С4 VTS, я бы очень задумался пред покупкой в пользу C4го.

Просто полный сток С4 едет очень неплохо, а если посмотреть как он ебъезжает "серийные" СТИ и ВРХ - впору задуматься: " а нужна ли большая турба на ВРХ или СТИ, может просто нужно научиться ездить на том, что там уже есть?".

**АндрейКузьма** » Пн мар 30, 2009 20:36

И чего мы спорим?
karpik
Ты забыл сказать, что пилот твоей СТИ за рулём сидит раз в месяц, а то и в два, а в свободное время ездит на копеечке. И привыкаю я к СТИ к третьему или четвёртому СУ (будем считать, относительно быстро), а если бы не только тренироваться, а хотя бы изо дня в день ездить, то можно и результаты подтянуть, а так только опыт остался (его не пропьёшь :lol:

) со старых, ещё СССРных ралли, на ВИХУРовской пятёрке. Так что ребятам на Ситре респект - они хотят, тренируются, зарабатывают на всё это и, как результат едут, вообщем они молодцы, как и Кузнечик - он то же идёт к цели. А мы, конкретно я, просто получаю удовольствие и стараюсь не растерять то, чему учили 20 лет назад...

**diXde** » Пн мар 30, 2009 21:07

Кстати, Ярик Кадученко на синем ЭВО 9, который в абсолюте и в классе второй (вот только блин заблудился на допе)... тоже каждый день ездить на Дэо Сенсе и изредка берет машину у Ярославы. Так что наверное, все-таки решает не машина, а умение человека этой машину управлять. :wink:

**GLX** » Пн мар 30, 2009 21:14

Мужики вот уж не думал что веселая подначка перерастет в такое обсуждение почти с обидами.

Правда никак не хотел никого обидеть и если все таки так получилось то извиняюсь.

Жаба задавила, что вместо того что бы руль крутить или кричать по стенке "газу на выходе убъемся нах", сижу вот с разорваной коробкой. :(

Карпик молодцы конечно же, что были лучшими из наших любимых машинок.

А Сережка на ситро поверь мне не тренируется специально, все как у всех от покатушки до покатушки. Но дано ему ездить быстро, аж завидно бывает.

До встречи.

Сергей

Club-Subaru.Com

28 марта Кубок "TimeAttack"

Кто сейчас на конференции