Потенциал ВРХ 06

[ATOMIC]

и тут спорят ))))

[ATOMIC]

и тут спорят ))))

[ПуХ]

спорьте спорьте..я фсираффно вас всех взЪипу на гт:)))

на кольце

[Kat]

Прочитал вас всех с вашими расчетами. Улыбнуло. Теоретики - кросафчеги. Особенно четырехсотсильный Билык. Ну кросафчег, сказать больше нечего.

[Bilyk WRX]

Прочитал вас всех с вашими расчетами. Улыбнуло. Теоретики - кросафчеги. Особенно четырехсотсильный Билык. Ну кросафчег, сказать больше нечего.

Завидно?
Одним интересно с выпучеными от перепуга глазами баранку крутить, другим машины настраивать
Но обзывать меня теоретиком - это слишком , особенно после того как она после моей настройки машина 12,4 поехала. Горбань, с которым я в прошлом году гонялся на 402, на своей Эво 460лс Спортмобилевской 12,6 с трудом проехал. А если ты не видел как у меня машина едет, так не обзывай меня теоретиком, стыдно как то. Тебе это не интересно - не мешай другим. Лучше конечно деревья и крыши ловить в поворотах после твоих теоретических лекций. Нельзя так предвзято относится к увлечениям других людей.

[Юра EVO]

Да врх твой преть хорошо!!
Но чисто мое маленькое мнение- всетаки явно весом береш да метанолом как оказалось. Никак не пойму че у большинства врх дохнут после 1,3 бара а твой ездит. настройка понятно - молодец. Я вот это с ютеком не катался бы настраивая его - мороки много. В топ спид - и готовая прошивка вроде как от одного из самых шарящих спецов. Ты ж мне сам говорил что после 350 коней врх поршня разваливаются. Как же твои держат, мож по ошибке СТИ на заводе поставили?

[ЛЁХА-WRX]

:Гонялся с 911 турбо 996 (420лс) полный привод, автомат (на автомате 911 динамика лучше чем на ручке) - порш мне слил без задержек на старте и т.д.).
.

С турбо? Верится с трудом. каррера С с недоприводом за 4,6 сотню набирает

Саша, выебать на Субе Порша, здесь нет ничего удивительного. Это скорее всего закономерность, а не случайность как многие там говорят. Эти секунды, которые пишут производители (особенно немцы), пиздёж. А карера С на нодоприводе это вообще смех и грех. Когда у меня был заезд с 911 турбо на ручке, причём 3 раза подряд, так там о его супер-пупер мега динамики что-то и слышно не было. Особенно на старте.

[Kat]

Прочитал вас всех с вашими расчетами. Улыбнуло. Теоретики - кросафчеги. Особенно четырехсотсильный Билык. Ну кросафчег, сказать больше нечего.

Завидно?
Одним интересно с выпучеными от перепуга глазами баранку крутить, другим машины настраивать
Но обзывать меня теоретиком - это слишком , особенно после того как она после моей настройки машина 12,4 поехала. Горбань, с которым я в прошлом году гонялся на 402, на своей Эво 460лс Спортмобилевской 12,6 с трудом проехал. А если ты не видел как у меня машина едет, так не обзывай меня теоретиком, стыдно как то. Тебе это не интересно - не мешай другим. Лучше конечно деревья и крыши ловить в поворотах после твоих теоретических лекций. Нельзя так предвзято относится к увлечениям других людей.

Ну кончно, на газ нажимать, это же особое умение нужно приобрести. А если подумать, что еще и передачи переключать нужно, так это вообще высший пилотаж. Но самое страшное, это когда 400 метров проедешь, то с такой огромной скорости машину еще и остановить нужно. Не обижайся, я смайлофф наставил. Ты вообще как то на меня дуешься, а ведь я давно уже забил на опускание драга. Просто так, шучу по дружески изредка. Кстати, вчера над Александровым прикалывался, по поводу того, что он на своем сайте рекламирует настройку драхстеров. Так он с честными пьяными глазами бил себя кулаком в грудь, и говорил, что случайно рекламка затесалась. Вобщем не держи зла на шутки товарищей. Настроили тебе машину, катайся по прямой, спасибо настройщикам говори, а мы продолжим серию тестов. Кстати, вчера четыре мотоцикла для журнала тестировал, на предмет их приспособленности к разному дорожному покрытию, так на Каве Эндуро половину поворота в заносе по грунту ехал, а вторую половину на заднице позади кавы. Хорошо, что эндуро, и кроме моих штанов и самолюбия ничего не пострадало. Разве что немного синяков и ссадин, но их и так достаточно.

[Kat]

:Гонялся с 911 турбо 996 (420лс) полный привод, автомат (на автомате 911 динамика лучше чем на ручке) - порш мне слил без задержек на старте и т.д.).
.

С турбо? Верится с трудом. каррера С с недоприводом за 4,6 сотню набирает

Саша, выебать на Субе Порша, здесь нет ничего удивительного. Это скорее всего закономерность, а не случайность как многие там говорят. Эти секунды, которые пишут производители (особенно немцы), пиздёж. А карера С на нодоприводе это вообще смех и грех. Когда у меня был заезд с 911 турбо на ручке, причём 3 раза подряд, так там о его супер-пупер мега динамики что-то и слышно не было. Особенно на старте.

О, Леха появился. Надеюсь ты поедешь в любительское ралли от КМАМКа? Ты вроде давно грозился.

[ЛЁХА-WRX]

Прочитал вас всех с вашими расчетами. Улыбнуло. Теоретики - кросафчеги. Особенно четырехсотсильный Билык. Ну кросафчег, сказать больше нечего.

Завидно?
Одним интересно с выпучеными от перепуга глазами баранку крутить, другим машины настраивать
Но обзывать меня теоретиком - это слишком , особенно после того как она после моей настройки машина 12,4 поехала. Горбань, с которым я в прошлом году гонялся на 402, на своей Эво 460лс Спортмобилевской 12,6 с трудом проехал. А если ты не видел как у меня машина едет, так не обзывай меня теоретиком, стыдно как то. Тебе это не интересно - не мешай другим. Лучше конечно деревья и крыши ловить в поворотах после твоих теоретических лекций. Нельзя так предвзято относится к увлечениям других людей.

Ну кончно, на газ нажимать, это же особое умение нужно приобрести. А если подумать, что еще и передачи переключать нужно, так это вообще высший пилотаж. Но самое страшное, это когда 400 метров проедешь, то с такой огромной скорости машину еще и остановить нужно. Не обижайся, я смайлофф наставил. Ты вообще как то на меня дуешься, а ведь я давно уже забил на опускание драга. Просто так, шучу по дружески изредка. Кстати, вчера над Александровым прикалывался, по поводу того, что он на своем сайте рекламирует настройку драхстеров. Так он с честными пьяными глазами бил себя кулаком в грудь, и говорил, что случайно рекламка затесалась. Вобщем не держи зла на шутки товарищей. Настроили тебе машину, катайся по прямой, спасибо настройщикам говори, а мы продолжим серию тестов. Кстати, вчера четыре мотоцикла для журнала тестировал, на предмет их приспособленности к разному дорожному покрытию, так на Каве Эндуро половину поворота в заносе по грунту ехал, а вторую половину на заднице позади кавы. Хорошо, что эндуро, и кроме моих штанов и самолюбия ничего не пострадало. Разве что немного синяков и ссадин, но их и так достаточно.

Валера все виды автоспорта хороши. Но заметь, драг почему-то собирает больше участников и зрителей во всём мире чем ралли.... Не прийми это в обиду, мне ралли тоже интересно П-О-С-М-О-Т-Р-Е-Т-Ь!

[Kat]

Прочитал вас всех с вашими расчетами. Улыбнуло. Теоретики - кросафчеги. Особенно четырехсотсильный Билык. Ну кросафчег, сказать больше нечего.

Завидно?
Одним интересно с выпучеными от перепуга глазами баранку крутить, другим машины настраивать
Но обзывать меня теоретиком - это слишком , особенно после того как она после моей настройки машина 12,4 поехала. Горбань, с которым я в прошлом году гонялся на 402, на своей Эво 460лс Спортмобилевской 12,6 с трудом проехал. А если ты не видел как у меня машина едет, так не обзывай меня теоретиком, стыдно как то. Тебе это не интересно - не мешай другим. Лучше конечно деревья и крыши ловить в поворотах после твоих теоретических лекций. Нельзя так предвзято относится к увлечениям других людей.

Ну кончно, на газ нажимать, это же особое умение нужно приобрести. А если подумать, что еще и передачи переключать нужно, так это вообще высший пилотаж. Но самое страшное, это когда 400 метров проедешь, то с такой огромной скорости машину еще и остановить нужно. Не обижайся, я смайлофф наставил. Ты вообще как то на меня дуешься, а ведь я давно уже забил на опускание драга. Просто так, шучу по дружески изредка. Кстати, вчера над Александровым прикалывался, по поводу того, что он на своем сайте рекламирует настройку драхстеров. Так он с честными пьяными глазами бил себя кулаком в грудь, и говорил, что случайно рекламка затесалась. Вобщем не держи зла на шутки товарищей. Настроили тебе машину, катайся по прямой, спасибо настройщикам говори, а мы продолжим серию тестов. Кстати, вчера четыре мотоцикла для журнала тестировал, на предмет их приспособленности к разному дорожному покрытию, так на Каве Эндуро половину поворота в заносе по грунту ехал, а вторую половину на заднице позади кавы. Хорошо, что эндуро, и кроме моих штанов и самолюбия ничего не пострадало. Разве что немного синяков и ссадин, но их и так достаточно.

Валера все виды автоспорта хороши. Но заметь, драг почему-то собирает больше участников и зрителей во всём мире чем ралли.... Не прийми это в обиду, мне ралли тоже интересно П-О-С-М-О-Т-Р-Е-Т-Ь!

Ну насчет участников все понятно. Ума много не надо по прямой ездить. Машины большинству собирают мастера, и гонщику остается тольгазовать, и рукой всем махать. Но насчет зрителей - это ты погорячился. Уточни какая аудитория зрителей у ВыРыСы, и сколько людей ездят на этапы чемпионата мира по ралли. Дже туры продают специальные. Да что там чемпионат мира, возьми хотя бы чемпионат украины. В Каменце и окресностях все гостиницы заняты были. Народу зрителей было столько, что в некоторых местах проехать сложно было. Если их всех на прямой 402 метра выстроить, то я даже не знаю во сколько рядов они бы стали. Я просто вспомнил, что ты как то долго говорил, что выехал бы в одном из любительских мероприятий, погоняццо с восьмероШниками. Вот и предложил ближайшее. Кстати, допы будут чемпионатовские. С той же ралли Столица.

[Bilyk WRX]

Настроили тебе машину, катайся по прямой, спасибо настройщикам говори, а мы продолжим серию тестов.

Валер! Еще раз: в мозги моей машины никто кроме меня не лазил, я ее сам настраиваю! Может потому так и реагирую, что по живому задевает, все делаю сам.

To Юра EVO
заливать прошивки - это конечно намного легче, но все они до единой хоть и агрессивнее заводских, но сделаны с приличным запасом по смеси и углам, там тоже можно поиграться (если знать как )

[Kat]

Настроили тебе машину, катайся по прямой, спасибо настройщикам говори, а мы продолжим серию тестов.

Валер! Еще раз: в мозги моей машины никто кроме меня не лазил, я ее сам настраиваю! Может потому так и реагирую, что по живому задевает, все делаю сам.

To Юра EVO
заливать прошивки - это конечно намного легче, но все они до единой хоть и агрессивнее заводских, но сделаны с приличным запасом по смеси и углам, там тоже можно поиграться (если знать как )

О, даже так. Тогда моя извиняться. Мне сказали, что сан сей из донбаССа тебя отстраивал.

[Bilyk WRX]

О, даже так. Тогда моя извиняться. Мне сказали, что сан сей из донбаССа тебя отстраивал.

Принято, сан сей иногда консультирует и железяки, которые я прошу возит
А смесь, углы, наддув и т.д. настраиваю сам, мне это интересно. А смесь 12,5 при 30ти градусных углах и 1,4 бара - это вдвойне интересно :)

[ivan STI]

Вот почитал про смерть врыксов на 1.3 и вспоминаю своего товарища на врыксе. 1.57 надувает на трассе постоянно,в городе 1.4. И так уже порядка 30000км ездит,всё в идеале полёт нормальный у чела ясен там турба от спека(непомню какая) впуск, выпуск полный,мозги. держит блок давление нормально!