Club-Subaru.Com

**slinky** » Чт фев 05, 2009 11:59

я так понимаю что когда мы достигаем (на стоковом моторе) мощности порядка 400лс, мы упираемся НЕ только в производительность стоковой турбины но и в прочность поршней, шатунов... ?

**Bilyk WRX** » Чт фев 05, 2009 12:27

slinky писал(а):я так понимаю что когда мы достигаем (на стоковом моторе) мощности порядка 400лс, мы упираемся НЕ только в производительность стоковой турбины но и в прочность поршней, шатунов... ?

только поршней, шатыны крепкие в стоке их хватает до 500сил

**Bilyk WRX** » Чт фев 05, 2009 12:27

slinky писал(а):я так понимаю что когда мы достигаем (на стоковом моторе) мощности порядка 400лс, мы упираемся НЕ только в производительность стоковой турбины но и в прочность поршней, шатунов... ?

только поршней, шатыны крепкие в стоке их хватает до 500сил

**ATOMIC** » Чт фев 05, 2009 12:28

Bilyk WRX писал(а):
slinky писал(а):я так понимаю что когда мы достигаем (на стоковом моторе) мощности порядка 400лс, мы упираемся НЕ только в производительность стоковой турбины но и в прочность поршней, шатунов... ?

только поршней, шатыны крепкие в стоке их хватает до 500сил

если в гости не прийдет дЭтоНаЦия))

**ATOMIC** » Чт фев 05, 2009 15:10

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1642740

вот вам сток мотор

**slinky** » Чт фев 05, 2009 16:37

Bilyk WRX
ATOMIC
Ещё раз СПАСИБО!
Поведали интерестные ньюансы по этому моторчику.
При Stage1 есть много приятных сюрпризов перед 4G63

(ИМХО)

п.с. при возникновении новых вопросов буду ещё ВАС мучать :roll:

**Ivan_08wrx** » Вс фев 22, 2009 00:20

моторы врыкса и стихи 2008 отличаются только распредвалами,...в обоих моторах стоит вороненный коленвал...но с нашим бензином лучше обезопаситься от детонации и поставить ковку

с родной турбой валы менять смысла нет вообще!!!родных з головой хватит для выхода на пик мощности родной VF48...

**Bilyk WRX** » Вс фев 22, 2009 01:40

slinky кстати если хочешь, могу проверить максимум твоего мотора))) начать можно например с кита на основе Гарета 35Р)

**slinky** » Пн фев 23, 2009 10:37

Bilyk WRX писал(а):slinky кстати если хочешь, могу проверить максимум твоего мотора))) начать можно например с кита на основе Гарета 35Р)

БОЛЬШОЕ спасибо за предложение! :wink:

Но для начала хотелось бы выжать всё из родного железа (турбина, форсунки, распредвалы...) а уже потом переходить на тяжёлую артелерию. Тем более есле говорить о турбинах класса Гарет 35Р то (по моему мнению) обязательно нужно гильзоваться! А это уже совсем другая песня.
И есле быть совсем откровенным, я хотел бы сделать кастом-кит на основе твинскрола Garrett - GT3788R. Спулится как 35-й а мощи выдаёт как 4088

**Bilyk WRX** » Пн фев 23, 2009 12:04

slinky писал(а):
Bilyk WRX писал(а):slinky кстати если хочешь, могу проверить максимум твоего мотора))) начать можно например с кита на основе Гарета 35Р)

БОЛЬШОЕ спасибо за предложение!
Но для начала хотелось бы выжать всё из родного железа (турбина, форсунки, распредвалы...) а уже потом переходить на тяжёлую артелерию. Тем более есле говорить о турбинах класса Гарет 35Р то (по моему мнению) обязательно нужно гильзоваться! А это уже совсем другая песня.
И есле быть совсем откровенным, я хотел бы сделать кастом-кит на основе твинскрола Garrett - GT3788R. Спулится как 35-й а мощи выдаёт как 4088

я думаю достаточно APS TSR70 - 2.2 бара держит до 8000об. на полный буст 2,2 выходит на 4300об, 1 бар на 3400
А валы на сти до 500лс вообще не нужны. На стоковых валах GRB выезжает из 11 сек на турбине 4088.

**slinky** » Пн фев 23, 2009 12:38

Bilyk WRX писал(а):я думаю достаточно APS TSR70 - 2.2 бара держит до 8000об. на полный буст 2,2 выходит на 4300об, 1 бар на 3400
А валы на сти до 500лс вообще не нужны. На стоковых валах GRB выезжает из 11 сек на турбине 4088.

А про APS TSR70 где можно побольше просвятиться?
И GRB - это что за "проэкт"?

**Bilyk WRX** » Пн фев 23, 2009 13:25

slinky писал(а):
Bilyk WRX писал(а):я думаю достаточно APS TSR70 - 2.2 бара держит до 8000об. на полный буст 2,2 выходит на 4300об, 1 бар на 3400
А валы на сти до 500лс вообще не нужны. На стоковых валах GRB выезжает из 11 сек на турбине 4088.

А про APS TSR70 где можно побольше просвятиться?
И GRB - это что за "проэкт"?

GRB - это маркировка СТИ08
по киту можешь спрашивать у меня настроил уже парочку таких - бешенные машины порлучаются

**subarusti** » Пн фев 23, 2009 14:54

я[url][url] думаю достаточно APS TSR70 - 2.2 бара держит до 8000об. на полный буст 2,2 выходит на 4300об, 1 бар на 3400
А валы на сти до 500лс вообще не нужны. На стоковых валах GRB выезжает из 11 сек на турбине 4088.[/url][/url]

серега ты чуть ошибся, 1 бар на 3200 об., а 2,2 бар на 4200 об. Советую всем кому нужна быстрая мошная машина и выежает из 11 сек, APS TSR70 рулит

**ATOMIC** » Пн фев 23, 2009 15:18

subarusti писал(а):я[url][url] думаю достаточно APS TSR70 - 2.2 бара держит до 8000об. на полный буст 2,2 выходит на 4300об, 1 бар на 3400
А валы на сти до 500лс вообще не нужны. На стоковых валах GRB выезжает из 11 сек на турбине 4088.[/url][/url]

серега ты чуть ошибся, 1 бар на 3200 об., а 2,2 бар на 4200 об. Советую всем кому нужна быстрая мошная машина и выежает из 11 сек, APS TSR70 рулит

Это кто это?? :wink:

**Bilyk WRX** » Пн фев 23, 2009 16:13

subarusti писал(а):я[url][url] думаю достаточно APS TSR70 - 2.2 бара держит до 8000об. на полный буст 2,2 выходит на 4300об, 1 бар на 3400
А валы на сти до 500лс вообще не нужны. На стоковых валах GRB выезжает из 11 сек на турбине 4088.[/url][/url]

серега ты чуть ошибся, 1 бар на 3200 об., а 2,2 бар на 4200 об. Советую всем кому нужна быстрая мошная машина и выежает из 11 сек, APS TSR70 рулит

3200 разве что на 6й передаче. 2 бара на 4300

Club-Subaru.Com

Какой максимум стокового мотора STI 08?

Кто сейчас на конференции