Срочно! Хочу Аут 2,5. АТ. Какие проблемы часто встречаются.

[VIKON]

Подскажите, нужно ли смотреть уровень смазки в АКПП и в пер. дифференциале, я попробовал но ничего не увидел весь щуп в смазке.

ВаАще нужно перДически. Но я тоже ничего не понял. Сколько перечитал инфы, на щупе наоборот. забил...

[bogm]

Для АКПП: на щупі є 2 рівня, холодний і гарячий, той що холодний- 2 позначки нижні, той що гарячий - 2 верхні. Міряти так: на прогрітій до нормальної робочої температури машині, на працюючому двигуні, АКПП ставиш на Р, і дивишся на щуп (перед тим, його бажано витерти), нормальний рівень - від середини до верхньої позначки (там де "хот" гарячий), ну і відповідно не повинен перевищувати верхню межу (велика зазубрина) бо сальники повитискає. В передньому дифі (ПД) на холодній машині потрібно міряти, добратись складно, я пробував знизу. Для ПД якщо немає наявних проблем і заміна мастила велась кваліфіковано, дивитись немає потреби, рідко з ним можуть бути проблеми, а от з коробкою потрібно дружити :)

[sparkly]

Вообще-то я мануал читал и теоретически все понятно, только вот практически увидеть этот уровень, особенно на новой машине не получается.

[bogm]

коли довго в коробку не дивився то щуп теж був постійно в маслі, а потім коли виявилось що підтікає сальник, контролюю постійно (500км) допомогло те, що щуп старанно витирав тряпкою