Club-Subaru.Com

**Astraeus** » Чт ноя 20, 2008 01:23

Да вот в том то и проблема что ручку до упора держать не получается, переключает зараза... Но в принципе переключает практически на отсечке (в смысле на грани redline). Нужно будет на выходных попробовать...

**simply** » Чт ноя 20, 2008 05:25

Думаю, в данном случае идет подмена понятий. Потому что традиционно под отсечкой понимается отсечка топлива. Т.е. при достижении определенного числа оборотов форсунки прекращают подачу топлива в камеры сгорания. Ну, может, в каких-то моделях двигателей, прекращает работу и топливный насос, хз.
Многие тут понимают "отсечку" по-своему - как переключение передачи при достижении стрелкой красной зоны. Ничего общего с реальной "отсечкой" данная процедура не имеет.
В случае с субаровской АКПП раскрутить движок до этой самой "настоящей" отсечки лично мне не удалось ни разу. Как и поднять обороты движка более 4000 на 4-й передаче - ни в автомате, ни выставив вручную 4-ю передачу.
Естественно, всё дело в электронике и альтернативные прошивки мозгов ЭБУ и коробки могли бы многое изменить в поведении авто.

**Sava_Impreza** » Чт ноя 20, 2008 08:17

simply писал(а):В случае с субаровской АКПП раскрутить движок до этой самой "настоящей" отсечки лично мне не удалось ни разу. Как и поднять обороты движка более 4000 на 4-й передаче - ни в автомате, ни выставив вручную 4-ю передачу.
.

(agree) +1

**Astraeus** » Чт ноя 20, 2008 08:47

В общем как ни крути, автомат в ручном режиме все равно переключается. Переключение происходит где-то на 6,5 тыс. Красная зона примерно начинается с 6,8. Кстати, автомат до отсечки раскрутить можно, но правда на нейтралке

**simply** » Чт ноя 20, 2008 09:36

Astraeus писал(а):Кстати, автомат до отсечки раскрутить можно, но правда на нейтралке

Десять постов выше ))

**RedDwarf** » Сб ноя 22, 2008 10:34

Наверное не в тему немного, но спрошу лучше у знающих чем томится в неведении. Чем лечатся сверчки на торпеде на стыках между стойками? Уже достали, сразу с двух сторон!

**inode** » Сб ноя 22, 2008 21:14

RedDwarf
таж фигня, пока терплю - только при холодном салоне проявляются. А вообще выработал универсальное средство - спрея силиконового в стык. На 3-6 мес тишины хватает.

**RedDwarf** » Вс ноя 23, 2008 01:28

inode
У меня и в теплую погоду поскрипывает а в холод еще хуже. Мне б твою выдержку :cry:

. Спасибо, попробую силиконом заделать, я тоже где то о таком слышал.

**ATOMIC** » Вс ноя 23, 2008 23:22

слушайте народ а как у кого климат работает у меня без включения кондея помоему терморегулятор вообще не работает
пример=ручка пропеллера -авто направления потоков тоже -авто
темп -мин =дует холод (на улице +1) один щелк от минимума =дует горячим

и такой бред во многих ситуациях ---задолбался уже (может я чего не знаю)

**IgorD** » Вс ноя 23, 2008 23:31

ATOMIC писал(а):слушайте народ а как у кого климат работает у меня без включения кондея помоему терморегулятор вообще не работает
пример=ручка пропеллера -авто направления потоков тоже -авто
темп -мин =дует холод (на улице +1) один щелк от минимума =дует горячим

и такой бред во многих ситуациях ---задолбался уже (может я чего не знаю)

у меня - ручка вентилятора - стоит на авто, потоки на авто не ставлю или ноги-стекло, или ноги-лицо... темпа на 22... так вот когда на стекло - то включается кондей - и дует прохладным на стекло, под ноги при этом идет теплый, и в боковых соплах идет теплый... ноги-лицо - всегда теплый... (это если на улице +1... )...

2-е под лобовиком есть датчик освещенности, от него тоже зависит как будет работать климат в режиме полного "авто"...

как-то так...

**inode** » Пн ноя 24, 2008 09:11

у меня скорость - авто, поток - ноги+стекло, температура от 18 до 20, кондей выключен.
Как двигатель прогреется до 70 - машина делает в салоне ташкент, реально - не продохнешь - и потом начинает дуть прохладным.
минут через 10-15 в салоне нормально становится, но первое время атас - сначала холод, потом жара.
раздражает

**RedDwarf** » Пн ноя 24, 2008 10:12

Я вообще не пользуюсь авто режимом. Так проще накрутить. Летом не пробывал т.к 18 октября токо купил свой седанчик)))

**Mad Max** » Пн ноя 24, 2008 11:13

На какой-то странице я писал, что климат-дрочь полная.
Я пользуюсь тока ручным режимом.
Причем температуру ставлю 17-18, вентилятор по необходимости 20-80%
Распределение потока вручную- на лобовое и вноги.
Если стекло потеет- вкл. кондей.

**pavel_** » Пн ноя 24, 2008 11:33

ATOMIC писал(а):слушайте народ а как у кого климат работает у меня без включения кондея помоему терморегулятор вообще не работает
пример=ручка пропеллера -авто направления потоков тоже -авто
темп -мин =дует холод (на улице +1) один щелк от минимума =дует горячим

Все в мире относительно, в том числе и "дует горячим".

+15 летом это "дует холодным", а зимой "дует горячим"

Посему с наступлением холодов "авто" режим для меня тоже неадекватный.
Обчно ставлю на пару делений выше авто вентилятор. И темпереатура более меене кофортно подымается минут за 20-25.

**ATOMIC** » Пн ноя 24, 2008 12:43

pavel_ писал(а):
ATOMIC писал(а):слушайте народ а как у кого климат работает у меня без включения кондея помоему терморегулятор вообще не работает
пример=ручка пропеллера -авто направления потоков тоже -авто
темп -мин =дует холод (на улице +1) один щелк от минимума =дует горячим

Все в мире относительно, в том числе и "дует горячим".

+15 летом это "дует холодным", а зимой "дует горячим"

Посему с наступлением холодов "авто" режим для меня тоже неадекватный.
Обчно ставлю на пару делений выше авто вентилятор. И темпереатура более меене кофортно подымается минут за 20-25.

ну не совсем так)) это ж не единственная машина в которой я ездил))

ЗЫ
с запотеванием конечно ахтунг тоже чуть влажность -только с кондеем(((

Club-Subaru.Com

Impreza 2008: меняемся опытом эксплуатации

Кто сейчас на конференции