Club-Subaru.Com

**WhyP** » Вт сен 09, 2008 11:37

Сочувствую! (((( .... у тебя два варианта ..... 1. замена двигателя .... 2. возврат денег!! ... НИКАКИХ РЕМОНТОВ!!!!!

**Sigma STI** » Вт сен 09, 2008 12:07

спасибо .
Буду следовать совету.

**Serega STi** » Вт сен 09, 2008 12:48

Забери свои деньги или поменяй на новую они должны поменять если их бока или еще один выход есть подать на них в суд :evil:

**Neman** » Вт сен 09, 2008 12:58

Serega STi писал(а):Забери свои деньги или поменяй на новую они должны поменять если их бока или еще один выход есть подать на них в суд

вот вот, лично я был бы против замены двигателя. Наши там накрутят...

**GreG_Acc** » Вт сен 09, 2008 13:55

Neman
один снять
другой поставить
я в них верю
вот если будут чинить - вот тогда накрутят 100пудов

**CooLer** » Вт сен 09, 2008 16:36

Subaru Impreza WRX STI могут выйти из строя при работе на высоких оборотах

Всем американцам, управляющим Subaru Impreza WRX STI 2008 модельного года, рекомендуется деражать белую стрелку подальше от красной зоны. Иначе двигатель может выйти из строя.

У нас ещё в середине лета писали:
Внимание владельцы STI!
14.07.2008

Subaru выпустила обновления программного обеспечения на модели Impreza STI 2006, 2007 и 2008 годов выпуска. Дополнения внесены в работу двигателя и должны обеспечивать большую надежность мотора особенно на высоких оборотах (6400-7000p/m). В новой программе уменьшена нагрузка на поршневую группу при высоких оборотах, по причине которых могут повредиться поршневые кольца.

Новые дополнения программного обеспечения можно получить во всех представительствах Mariine Auto. Перепрограммирование и все связанные с этим работы производим бесплатно!

NB! Данная информация не касается моделей со спортивным пакетом Prodrive.

**КOТ** » Ср сен 10, 2008 13:21

Вот блин!что ж это получаеться?... только я надумал продовать свой старый самовар и насильно начал навязывать себе любовь к новой СТИ как на тебе...... на 10й разволюшн не очень хочеццо пересаживаться,что же делать любі друзі?

**yellow** » Ср сен 10, 2008 13:33

КOТ писал(а):Вот блин!что ж это получаеться?... только я надумал продовать свой старый самовар и насильно начал навязывать себе любовь к новой СТИ как на тебе...... на 10й разволюшн не очень хочеццо пересаживаться,что же делать любі друзі?

и ниипет :)))

**КOТ** » Ср сен 10, 2008 13:37

yellow писал(а):
КOТ писал(а):Вот блин!что ж это получаеться?... только я надумал продовать свой старый самовар и насильно начал навязывать себе любовь к новой СТИ как на тебе...... на 10й разволюшн не очень хочеццо пересаживаться,что же делать любі друзі?

и ниипет :)))

Та и эта модель мне не особо нра.... хотя... ну пля жалко что их новых не найти... а я новую хочу :cry:

**Mad Max** » Ср сен 10, 2008 16:08

тогда только музей грабить!

Эх, сколько раз у меня были такие же мысли- где купить ту или эту тачку, тока новую... :crazy:

**Sigma STI** » Ср сен 10, 2008 18:15

Дима скажи пожалуйста у этих российских отремонтированных машин меняли прошивку ЭБУ или нет?

**Dimon** » Чт сен 11, 2008 09:22

Sigma STI писал(а):Дима скажи пожалуйста у этих российских отремонтированных машин меняли прошивку ЭБУ или нет?

до ремонта - точно нет. после - не знаю. знаю, что в регионах нескольких людей пригласили на перепрошивку по гарантии. в самой москве дилер морозится :(

**Sigma STI** » Чт сен 11, 2008 13:25

У нас тоже морозится!!!

**Kors** » Чт сен 11, 2008 21:09

Sigma STI
тут инфа прошла что ты ХАДО лил перед происшествием. Правда?

**GTI** » Чт сен 11, 2008 22:03

Господа, не спешите кипишевать. Ведь причины компрессии в 1,5 атм на 4м горшке не озвучено!!!
Да заводской брак на моторах 2,5Т был 2008г.
НО!!!! эти моторы были отозваны еще до поступления в официальную продажу в Украине!!! Т.е. Форики с Мотором 2,5Т были высталены в продажу с опозданием на 2-2,5 мес. И брак в них был по колену - мотор мог застучать и все (что-то накосячили с коленом они ), в таком разе меняется мотор целиком по гарантии! А если прогар поршня - тут батенька вы приехали на КР за свой счет, т.к.
1. В красной зоне вы находиться более 1-2 сек физически не можете, а ехать на отсечке с дерающимся двиглом проблема. Посему выход из строя мотора по этой причине маловероятен.
2. прогар поршня - чистой воды гуано в баке. При этом на бензоколонке может быть написано все что угодно.
3. Наша боевая ЖТ 2,0Т имеет наддув 1,5бара, в пиках до 1,71 бар, при этом мотор там не СТИ, а соответственно нету ковки (поршни) и натрия в клапанах. Ездим на грин формуле от УКРТАНАФТА - 95й и все ОК.
4. Алгоритм программы предусматривает при детонации уменьшение угла опережения зажигания до -30градусов. Наддув при этом НЕ ПАДАЕТ, аки в СААБе или АУДИ (ФВ, шкода). Ну не уладывается в ипонском мозге, что вместо бенза может быть моча, для которой -30 градусов по зажиганию мало.

ЗЫ: на днях приехал тип на атмо моторе - "еле едет" - прогорели поршни и клапана. "Бензин лил хороший", а в баке оказался КЕРОСИН!!!!!! - тут он вспомнил, что тесть в селе ему влил "СУПЕР БЕНЗИНА" аж 20л! в бак, при горящей лампочке. Ну наверное он или канистры попутал, или у авиаторов "СУПЕР ТОПЛИВА" взял. Машина завелась как обычно и потом еще некоторое время браво ехала, но ч-з какое-то время стухла - приехали они "потихоньку - на 1й 2й педераче".

Отака фигня малята - нету диагноза точного - нефиг гадать на кофейных недопитках.

Club-Subaru.Com

СОС ; СОС ; STI 2008 ПИПЕЦ

Кто сейчас на конференции