Беру Forester. Дайте напутствие! (старый или новый кузов)

[в поисках истины]

leps

Спасибо!

Отдал 32000 со всеми скидками.
Комплектация: 2.0 атмосферник, АКПП, в ближнем заводской ксенон, еще что-то - не помню. )

Как заводить понял, надеюсь, что не успел ничего испортить.

И вот допустим в таком случае, машина неподвижна, мотор включен - автомат должен быть на Р или N?

PS: Пока создается впечатление, что на МКПП ездить примерно в 10 раз легче. АКПП - целая наука. А в соседней теме написано, что на 60 тыс она еще и сломаться может.

[Noble]

А, еще хотел спросить: как ее нужно включать?

Сейчас делаю так: держу тормоз, поворачиваю ключ, ставлю нейтраль на акпп, включаю стартер.

Правильно понимаю, что на Р заводить нельзя?

Неправильно понимаешь.
Положение Р предназначено для запуска двигателя, положение N предназначено для повторного запуска двигателя. Впринципе можно и там и там запускать, но правильно запускать с Р, т.к. в этом случае блокируется трансмиссия и машина сама не покотится, если вдруг ногу убрать с тормоза (если запаркована под горку).
Внимательно читаем раздел "запуск двигателя и управление автомобилем". страницы 7-11 --7-18.

И вот допустим в таком случае, машина неподвижна, мотор включен - автомат должен быть на Р или N?

Если включен тормоз - побарабану в каком она положении. Глушить двигатель нужно в положении N или P. И никогда не переключаться на Р до полной останвки автомобиля. Не двигаться с включенной N.

[Noble]

И вот, да - только сейчас обнаружил там же фразу "во время обкатки избегайте длительного движения на неизменных оборотах". Думал только так и надо. Поэтому ездил 120 с круизом.. ну вроде чтоб не мучать ее. Так это получается только хуже сделал?

Ну все кырдык движку... Теперь будет масло жрать. Шутка

PS: Расход меньше 10 точно. Где-то 8.5-9 получается.

Ниче-ниче не растраивайся - дальше будет больше

[EdJ]

Где я должен узнавать какие диски или резину я могу купить на зиму???

по-моему на арке двери водительской табличка

в поисках истины

N на автомате тебе в обычной жизни не нужна вообще! только если надо заглушенный авто протолкнуть руками или буксировать будут. Поэтому все делаем на Р - заводимся, глушим, остановка более >30сек (это уже личные вкусы), если менее и не выходим, можно не снимаясь с драйва на тормозе ногу подержать.

Да, на всякий случай - автомат с толкача не заведешь;)
и ещё, если правильно понимаю - то там автомат со змейкой, соответственно во время движения можно переключать передачи, которые находятся на одной линии - например N-D-3 или 2-1, те передачи для которых нужно смещать рычаг вбок можно переключать только при полной остановке и с ногой на тормозе.

Артём
ну ладно о технической стороне спорить не будем, и так всё ясно Но мой форь в 2 раза дешевле чем 2 твоих, а ездить одновременно всё равно можешь на одном соответственно мой экономически выгоднее

[Пе4иво]

в поисках истины кожа есть?

[Noble]

Где я должен узнавать какие диски или резину я могу купить на зиму???

Вообщето в конце инструкции есть раздел "Технические характеристики". Там все расписано про шины и диски.

[Lefon]

Noble
Ни чего там не написано!!!!!!!!!!!!! Очень скупые характеристики!

[Noble]

и ещё, если правильно понимаю - то там автомат со змейкой, соответственно во время движения можно переключать передачи, которые находятся на одной линии - например N-D-3 или 2-1, те передачи для которых нужно смещать рычаг вбок можно переключать только при полной остановке и с ногой на тормозе.

Нет, можно переключать на любую передачу в движении, но переключение должно происходить при соответсвующей скорости. Переключение передачи не произойдет если скорость превышает допустимую для данной передачиесли даже если селектором выбрана нижняя передача . Змейка сделана для того, чтобы случайно не воткнуть нижнюю передачу на скорости, т.к. это может привести к резкому торможению двигателем. Переключение из положения и в положение P и R можно делать только после полной остановки. Переключение в положение Р или R в движении может привести к поломке коробки, хотя там еть защита от дурака - переключение блокирутся если скорость выше 10 км/ч.

[Noble]

Noble
Ни чего там не написано!!!!!!!!!!!!! Очень скупые характеристики!

А что должно там быть? размер шин есть, размер дисков тоже. Что еще нужно?
Может у нас инструкции разные? Инструкция какого модельного ряда? У меня на украинском для предпоследней модели.

[Aртем]

EdJ
сдаюсь
твой Форь - самый Форьный Форь во Вселенной

[EdJ]

Aртем
правильно)) лучше капитулировать, а то забаню и скажу что это была самооборона
з.ы. не во вселенной а в Великой Общей Мешанине (с)

[Lefon]

Noble
Ни чего там не написано!!!!!!!!!!!!! Очень скупые характеристики!

А что должно там быть? размер шин есть, размер дисков тоже. Что еще нужно?
Может у нас инструкции разные? Инструкция какого модельного ряда? У меня на украинском для предпоследней модели.

Если бы там это было, то не писал - нет там этого! Имелась в виду инструкция от последней модели (09 модельного года).

[ANDREI]

Новый Форик просто другой, старый был универсал с повышенным
клиренсом, а новый кроссовер со всеми его плюсами и минусами.
Он в большей степени валкий, хуже обзор назад. Идиотская тенденция касается почти всех марок - устанавливать сзади 1 фонарь
заднего хода и симметрично 1 фонарь противотуманный - яйца оторвать за такую псевдоэкономию. Но движок более экономичный - у меня в смешаном цикле мах 9.0л. По опыту предшествующих 3-х Субрариков к 10 000 км и расход уменьшится, и динамика вырастет. Главный плюс нового Форика - это наличие места на заднем сидении. Автомат вполне адекватен, ксенон и противотуманки хороши, отсутствие показаний температуры двигателя не напрягает. Музыка действительно так-себе, особенно хреново звучат МР3. А руль хоть и не МОМО, но очень удобен.
А инструкция действительно туповата - при этом у меня в комплекте
были и англоязычная и украинская - разницы нет. Нигде нет полных
данных по мощностям и расходу топлива, рекомендуемых размеров
дисков, ЕТ и PCD. У дилера до сих пор нет брызговиков и др. допов.

[Vika]

Поздравляю с покупкой!

На нейтралке не ездейте в целях экономии...

[Пе4иво]

прочитал тест нового Форика и Импрезы в "За рулем" мне кажется это уже агония Фуджи...болезнь началась с 2006 года, сейчас это крайняя точка...дальше им идти некуда, ниша ширпотреба уже давно занята....неужели марка умрет, как например Ровер....если Митсуба как то ухватила некую фишку, то у Субару поиски затянулись слишком...извините, просто обидно за хорошую марку или погода действует, но это начало ИХ конца...