ej20 в 1.6 TS (выдержит ли кпп)

[Alex_Ser]

GreG_Acc
Ну так истина ведь одна

[Dragon]

Интересовался подобным полгода назад.
Узнал немало интересного.
Вывод: меньше 2.0 (125-160л.с.) брать не стоит!
Двухлитровка - золотая серединка и по ТТХ, и по перспективе апгрейда!

[v4fan]

Dragon
атмо? :)
не вижу разницы между 1.6 и 2.0 atmo.
турбинированием и чипированием 1.6 никто заниматся не будет )) 100%

[Kat]

всем спасибо за ответы.
2 кат: кузов я так понял одинаковый что у тс что у врх. винты которые встанут на врх, встанут и на тс, задние рычаги одинаковые, разница только в финальных барабанах? Редуктор сзади тоже я так понял аля врх.

Ситуация простая. Есть человек который стоит перед выбором преобретения ПЕРВОГО авто, и какбы покупать сразу sti (или evo или rb26dett)+ выпуск+ буст+ прошивка не хотелось бы, дабы избежать дтп и тп. Учится ездить на корчах 80х годов или ланосах желания нет, так как есть огромное стремление ехать быстро и прямо и главное КРАСИВО ) исходя из всех этих размышлениях, пришли к выводу о приобретения не fwd авто пригодного к езды по городу, имеющего не сильные характеристики (вес/мощность), но имеющего хоть какието перспективы. И так учитывая возраст машины, цену и перспективу выбор остановился на impreza GD 2003-4 годов, так как спустя месяцы, года не прийдется резать кузов и сетап в ХХХ+ сил на нее встанет также как и на врх. учитывая замену блока, шатунов, поршей,мозгов, насосов, форсунок, кпп, приводов, колес и т.п.

ps: у каждого были первые тысячи км на своих или чужих авто, и все помнять проебанные бровки и т.п. :) Так что вариант идеальный если где ошибся поправьте.

Задняя подвеска одинаковая, только в ТС нет стаба. Соответсвенно и рычаги без креплений. Привода одинаковые. Редуктора, и коробки разные. А по теме, если захочешь собрать из ТС - ВРХ, то проще продать ТС, и купить СТИ. По крайней мере дешевле будет. Поверь, это уже пройденный этап.

[Kat]

Интересовался подобным полгода назад.
Узнал немало интересного.
Вывод: меньше 2.0 (125-160л.с.) брать не стоит!
Двухлитровка - золотая серединка и по ТТХ, и по перспективе апгрейда!

А мне нравится ТС. Отличный авто для езды по городу, за городом, и даже на прописках ралли. Куда вы все гонитесь за мощностью, я просто не понимаю. СТИ нужен только как второй авто для выходного дня, и тренировок.

[v4fan]

всем спасибо за ответы.
2 кат: кузов я так понял одинаковый что у тс что у врх. винты которые встанут на врх, встанут и на тс, задние рычаги одинаковые, разница только в финальных барабанах? Редуктор сзади тоже я так понял аля врх.

Ситуация простая. Есть человек который стоит перед выбором преобретения ПЕРВОГО авто, и какбы покупать сразу sti (или evo или rb26dett)+ выпуск+ буст+ прошивка не хотелось бы, дабы избежать дтп и тп. Учится ездить на корчах 80х годов или ланосах желания нет, так как есть огромное стремление ехать быстро и прямо и главное КРАСИВО ) исходя из всех этих размышлениях, пришли к выводу о приобретения не fwd авто пригодного к езды по городу, имеющего не сильные характеристики (вес/мощность), но имеющего хоть какието перспективы. И так учитывая возраст машины, цену и перспективу выбор остановился на impreza GD 2003-4 годов, так как спустя месяцы, года не прийдется резать кузов и сетап в ХХХ+ сил на нее встанет также как и на врх. учитывая замену блока, шатунов, поршей,мозгов, насосов, форсунок, кпп, приводов, колес и т.п.

ps: у каждого были первые тысячи км на своих или чужих авто, и все помнять проебанные бровки и т.п. :) Так что вариант идеальный если где ошибся поправьте.

Задняя подвеска одинаковая, только в ТС нет стаба. Соответсвенно и рычаги без креплений. Привода одинаковые. Редуктора, и коробки разные. А по теме, если захочешь собрать из ТС - ВРХ, то проще продать ТС, и купить СТИ. По крайней мере дешевле будет. Поверь, это уже пройденный этап.

такого ответа я впринципе и ожидал.
прицел в перспективе выше чем wrx. th400 АКПП и т.п. Но все будет зависить от желания человека.
Спасибо валера.

[Kat]

всем спасибо за ответы.
2 кат: кузов я так понял одинаковый что у тс что у врх. винты которые встанут на врх, встанут и на тс, задние рычаги одинаковые, разница только в финальных барабанах? Редуктор сзади тоже я так понял аля врх.

Ситуация простая. Есть человек который стоит перед выбором преобретения ПЕРВОГО авто, и какбы покупать сразу sti (или evo или rb26dett)+ выпуск+ буст+ прошивка не хотелось бы, дабы избежать дтп и тп. Учится ездить на корчах 80х годов или ланосах желания нет, так как есть огромное стремление ехать быстро и прямо и главное КРАСИВО ) исходя из всех этих размышлениях, пришли к выводу о приобретения не fwd авто пригодного к езды по городу, имеющего не сильные характеристики (вес/мощность), но имеющего хоть какието перспективы. И так учитывая возраст машины, цену и перспективу выбор остановился на impreza GD 2003-4 годов, так как спустя месяцы, года не прийдется резать кузов и сетап в ХХХ+ сил на нее встанет также как и на врх. учитывая замену блока, шатунов, поршей,мозгов, насосов, форсунок, кпп, приводов, колес и т.п.

ps: у каждого были первые тысячи км на своих или чужих авто, и все помнять проебанные бровки и т.п. :) Так что вариант идеальный если где ошибся поправьте.

Задняя подвеска одинаковая, только в ТС нет стаба. Соответсвенно и рычаги без креплений. Привода одинаковые. Редуктора, и коробки разные. А по теме, если захочешь собрать из ТС - ВРХ, то проще продать ТС, и купить СТИ. По крайней мере дешевле будет. Поверь, это уже пройденный этап.

такого ответа я впринципе и ожидал.
прицел в перспективе выше чем wrx. th400 АКПП и т.п. Но все будет зависить от желания человека.
Спасибо валера.

Всегда пожалуйста.

[Dragon]

[/quote]
А мне нравится ТС. Отличный авто для езды по городу, за городом, и даже на прописках ралли. Куда вы все гонитесь за мощностью, я просто не понимаю. СТИ нужен только как второй авто для выходного дня, и тренировок.[/quote]
Мы не гонимся за мощей!
Просто мы не умеем эффективно распоряжаться ею!

[Dragon]

Dragon
атмо? :)
не вижу разницы между 1.6 и 2.0 atmo.
турбинированием и чипированием 1.6 никто заниматся не будет )) 100%

Р-р-р-р! (Это я рычу)
Вот интересно, про что выше была убита страница? Не про апгрейд 1,6 с целью обучалова, а затем гонялова?
Так я и грю: сориентировался б на 2,0-атмо, панял бы чё ты от аэм хошь и... Да хоть и турбо-кит всобачил бы!
Конец связи!

[Mad Max]

Не, дракон, по "всобачить турбокит" я не совсем согласен.
Т.К. трансмиссия может ниасилить больший крутящий момент.
А вот произвести доводку двигла атмоферного, дабы получить из него чесные 170-180 сил при том же крутящем моменте, это можна.
Во всяком случае, убрать тупильники Евро-4 уже будет достаточно.

Вот тока мне, человеку с водительским стажем 14 лет, 2-х литроваго атмо вполне хватает. И турбина мне просто не нужна.
ДА, иногда выжымаю из нее все соки, нехватает мощи категорически.
Но это иногда!
Учитесь превозмагать в себе поца. (с) Лесь Подервянский

[v4fan]

Mad Max
никто не говорит о турбировании атмосферного ej16 20 ))
Это бред изначально.
я говорю о http://www.tomei-p.co.jp/ej20/ej25-en.html
смысла нет в турбировании 1.6 никакого. И в атмо тюнинге мотора нет, есть смысл только положить ее на винты и пониже резину поставить для того чтобы она рулилась веселее.
Все.

[yellow]

Вот тока мне, человеку с водительским стажем 14 лет, 2-х литроваго атмо вполне хватает. И турбина мне просто не нужна.
ДА, иногда выжымаю из нее все соки, нехватает мощи категорически.
Но это иногда!
Учитесь превозмагать в себе поца. (с) Лесь Подервянский

вот для этого и нужен ВРХ :))))))) ездить спокойнюсенько по ПДД на 2.0 или 2.5 "атмосфернике", а когда случается вот это вот "иногда" - "нам у пригоді стає наша славна авіація" :)) (с) опять же Лесь

[GreG_Acc]

Mad Max
никто не говорит о...
Это бред изначально.
я говорю о...

Ты тоже говоришь бред... Ну вернее при наличии денег и времени кашу из топора сваришь.
Только главный вопрос - НАХУЯ (зачекрнуто) ЗАЧЕМ???

[v4fan]

GreG_Acc
ты не понял изначально.
Все все равно прийдется менять.
Зачем покупать wrx если кпп всеравно менять на драговый автомат? зачем покупать wrx если менять блок на tomei и т.п.

все равно все менять.
Все непонятные мне вопросы, стали понятными. спасибо валере так как он один ответил на них. Всем остальным незачет )
Больше писать не буду, топик можно закрыть.
Всем спасибо

[GreG_Acc]

v4fan

v4fan
купить ТС
поездить
продать
купить Стай
И при всем єтом не морочить себе голову.

v4fan
Но брать TS и потом что-то из нее делать более мощное - я просто не вижу смысла. ИМХО

А по теме, если захочешь собрать из ТС - ВРХ, то проще продать ТС, и купить СТИ. По крайней мере дешевле будет. Поверь, это уже пройденный этап.