снег!!!!

[ARMEN]

а может быть просто форум пора закрыть, потому что тут осталось 2 субариста, а остальные бывшие?

ПаЦталом Предлагаю переименовать - Клуб бывших поклонников (любителей) Субару

[Dragon]

Ви що розучилися впевнено їздити у складних умовах, просто впевнено, без крайнощів (понтів чи побоювань)?

Ви так нервуєте через кожну копійчину, наче тазоводи?

ты сам придумал эти проблемы. это какая-то борьба с ветряными мельницами.

Мухаха, та ні, це ж ви почали розповідати які рейнжероводи врівноважені успішні обережні тощо люди.
А чому ти вирішив про це сказати?
Чи не тому що я посмів на форумі Субару сказати що Субару взимку непогано їде?
А потім був ще той твій шикарний перл про "я запросто 160 по місту, що тут такого?.."

Спочатку дехто своїм снобізмом відштовхнули з форуму тих хто полюбляють субари 1990-2000х, а останніми часами відбувається гонєво на Субару взагалі.

какое гониво? где гониво?
а может те люди, которые любили субару тех годов, сами ушли, потому что субару уже не та?
и теперь те люди ездят на вагах и вполне счастливы?

Ага, а нових ви на запитання щодо тюнінху, купівлі старої Субари абощо зустрічаєте як розумово відсталих.
Я кілька разів запрошував у різні часи субаристів на автівках минулих поколінь до форуму - майже кожний відмовлявся мовляв "там лише сноби тусуються"

Виникає враження що ви вже трішки зайві у клубі Субару, дух Субару вас залишив вочевидь.

Може краще створите собі десь тему накшталт "Як я обережно понтуюся на рейнжровері" абощо та просто не заважатимете субаристам?

а может быть просто форум пора закрыть, потому что тут осталось 2 субариста, а остальные бывшие?

Може просто не срати у кожну тему де щось хороше про Субару пишуть?
Ще раз, для рейнжерофанів тощо - цими днями у цю хрінову погоду Субару 90х легко їде врівень із сучасними преміальними автівками.
Це факт!
Страждайте далі від цієї думки)))

[gengzu]

ты сам придумал эти проблемы. это какая-то борьба с ветряными мельницами.

Мухаха, та ні, це ж ви почали розповідати які рейнжероводи врівноважені успішні обережні тощо люди.
А чому ти вирішив про це сказати?
Чи не тому що я посмів на форумі Субару сказати що Субару взимку непогано їде?
А потім був ще той твій шикарний перл про "я запросто 160 по місту, що тут такого?.."
[/quote]

нет, проблема не в том, что ты сказал, что субару хорошо едет зимой, а в твоих нападках на другие марки авто

Ага, а нових ви на запитання щодо тюнінху, купівлі старої Субари абощо зустрічаєте як розумово відсталих.

ну а где тут не правда? ты покупаешь старую тачку за 5, еще 10 вкидываешь сверху, и продаёшь за 5 через год

Я кілька разів запрошував у різні часи субаристів на автівках минулих поколінь до форуму - майже кожний відмовлявся мовляв "там лише сноби тусуються"

нет блин, все должны десятилетиями восхищайся лупатой

Виникає враження що ви вже трішки зайві у клубі Субару, дух Субару вас залишив вочевидь.

Може краще створите собі десь тему накшталт "Як я обережно понтуюся на рейнжровері" абощо та просто не заважатимете субаристам?

так где они, субаристы? тут наверное больше половины форума давно ездит не на субару

Ще раз, для рейнжерофанів тощо - цими днями у цю хрінову погоду Субару 90х легко їде врівень із сучасними преміальними автівками.
Це факт!
Страждайте далі від цієї думки)))

тут нужно понять по каким критериям она идёт вровень.
по комфорту? пффф.
по уровню безопасного вождения в городских условиях? пффф.

да, может ехать быстро, да, если руки из правильного места, рулится. но, людей, которые могут ей управлять правильно, очень мало.

остальные просто получают удовольствие от премиума. и только ты тут пытаешься что-то доказать

[Gosha]

Dragon

Це лише твоя точка зору, твої комплекси (с), а опис ситуації з позиції опонента ми не почули.

І якщо ти двічі поспіль (!) опинився у однаковій ситуації то це може бути ознакою того що ти дійсно занадто різко гальмуєш по такій погоді.

Це вже не кажучи про те що махати кулаками у відповідь на слова це дещо сумнівна реакція зокрема з юридичної точки зору

неважно что он там сзади делал, если прилетел на переходе сзади значит виноват. точка.

Ну представим ситуацию, снег, гололед,-10, перец на субару из конца 90х нетошнит, доказывет мажорам на ренджах и вагах шо они лохи и суба по снегу рулит, и тут переход по которому идет твоя мама... (не дай бог конечно) перец на субару на лысой наварке нажимает на тормоз, абс естественно не работает и этот снаряд в неконтролируемом полете устремляется в твою маму... и слава богу если это корыто пролетело мимо и все что тебе пришлось это вечером отпаивать маму валерианкой, а если не пролетел?

Вітаю, дехто знов приклав зусиль щоб спаскудити чергову тему про Субару!

Усі не-Субаристи які ганяють по місту на 160 тощо, а потім розповідають у клубі Субару які неправі субаристи що впевнено їздять у будь-яких умовах... виглядають трішки дивакувато.

потому что то что ты городишь это бред и детский сад.
удивляюсь как тебе вообще права выдали если ты не знаешь что тот кто сзади по определению неправ.
а на дарницком мосту ночью почему-бы и не притопить и 160 не предел

Ви що розучилися впевнено їздити у складних умовах, просто впевнено, без крайнощів (понтів чи побоювань)?

Ви так нервуєте через кожну копійчину, наче тазоводи?

я могу боком ездить по пол дня задний привод, 370 сил и погода нормально этому способствуют, но мне это ненужно, мне не 18 лет и 90% времени машина используется для передвижения из пункта а в пункт б, но летом когда хорошая погода я могу нормально придавить))

Спочатку дехто своїм снобізмом відштовхнули з форуму тих хто полюбляють субари 1990-2000х, а останніми часами відбувається гонєво на Субару взагалі.
Виникає враження що ви вже трішки зайві у клубі Субару, дух Субару вас залишив вочевидь.

я как 15 лет назад так и до сих пор считаю что субару без турбы это очень бестолковая покупка, ок, еще как-то могу понять дизельный аутбек.
Не столько ты пользуешься полным приводом сколько таскаешь за собой два дополнительных ведущих колеса, хотя бесспорно в такую погоду как сейчас психологически комфортнее себя чувствуешь на полном приводе, но по факту современной электроники мне с головой хватает чтобы мотаться по всему городу и нигде не чувствовать дискомфорта.

понимаешь-ли Алексей, относить себя к истинным субаристам имхо могут только люди которые в современном мире имея деньги на покупку любой машины идут и покупают субару, а не те чья машина уже фактически не имеет остаточной стоимости и из-за этого они относят себя к субаристам.

[ARMEN]

Dragon

Це лише твоя точка зору, твої комплекси (с), а опис ситуації з позиції опонента ми не почули.

І якщо ти двічі поспіль (!) опинився у однаковій ситуації то це може бути ознакою того що ти дійсно занадто різко гальмуєш по такій погоді.

Це вже не кажучи про те що махати кулаками у відповідь на слова це дещо сумнівна реакція зокрема з юридичної точки зору

неважно что он там сзади делал, если прилетел на переходе сзади значит виноват. точка.

Ну представим ситуацию, снег, гололед,-10, перец на субару из конца 90х нетошнит, доказывет мажорам на ренджах и вагах шо они лохи и суба по снегу рулит, и тут переход по которому идет твоя мама... (не дай бог конечно) перец на субару на лысой наварке нажимает на тормоз, абс естественно не работает и этот снаряд в неконтролируемом полете устремляется в твою маму... и слава богу если это корыто пролетело мимо и все что тебе пришлось это вечером отпаивать маму валерианкой, а если не пролетел?

GC-8 относительно более поздних версий Импрез, на гололёде и укатанном снегу, ещё тот снаряд Всему виной лёгкий кузов, оно конечно нормально едет по любому скользкому покрытию, но когда будет срыв и на какой скорости, чёткой грани нет.Задняя часть начинает обгонять переднюю Не думаю что атмо сильно отличается от турбо версии.Когда ездил на Лисе MY-07 причём на довольно поношенной зиме, подобного даже близко не наблюдалось.

я как 15 лет назад так и до сих пор считаю что субару без турбы это очень бестолковая покупка, ок, еще как-то могу понять дизельный аутбек.
Не столько ты пользуешься полным приводом сколько таскаешь за собой два дополнительных ведущих колеса, хотя бесспорно в такую погоду как сейчас психологически комфортнее себя чувствуешь на полном приводе, но по факту современной электроники мне с головой хватает чтобы мотаться по всему городу и нигде не чувствовать дискомфорта.

Я даже на турбине считаю что зря таскаю за собой два дополнительных ведущих колеса.Горячие быстро едущие хетчи как то без этого обходятся. Ну выиграю у них на старте секунду, может полторы за счёт полного привода и блокировок, но расход пального у нас просто несопоставимы.А насчёт Субару без турбы, покатался как то на покемоне атмо причём свежий 2.5 л, сказать что уныло ничего не сказать . Поэтому даже не представляю, как едет атмо GC-8 да ещё и с усталым двиглом

понимаешь-ли Алексей, относить себя к истинным субаристам имхо могут только люди которые в современном мире имея деньги на покупку любой машины идут и покупают субару, а не те чья машина уже фактически не имеет остаточной стоимости и из-за этого они относят себя к субаристам.

Мы субаристы народ плечистый, нас не заманишь Вагом турбистым. Фиником форсистым.Нас не заманишь Ауди белой. Устал правой, работай левой

[Dragon]

Dragon

Це лише твоя точка зору, твої комплекси (с), а опис ситуації з позиції опонента ми не почули.

І якщо ти двічі поспіль (!) опинився у однаковій ситуації то це може бути ознакою того що ти дійсно занадто різко гальмуєш по такій погоді.

Це вже не кажучи про те що махати кулаками у відповідь на слова це дещо сумнівна реакція зокрема з юридичної точки зору

неважно что он там сзади делал, если прилетел на переходе сзади значит виноват. точка.

Ну представим ситуацию, снег, гололед,-10, перец на субару из конца 90х нетошнит, доказывет мажорам на ренджах и вагах шо они лохи и суба по снегу рулит, и тут переход по которому идет твоя мама... (не дай бог конечно) перец на субару на лысой наварке нажимает на тормоз, абс естественно не работает и этот снаряд в неконтролируемом полете устремляется в твою маму... и слава богу если это корыто пролетело мимо и все что тебе пришлось это вечером отпаивать маму валерианкой, а если не пролетел?

Знову-таки це лише твої слова, а твої слова це... ну як свист вітру.
І знаємо ми як пузотерки на 19 дисках (с) долають монблани))) лежачих поліцаїв - гальма у підлогу та на першій передачі кроком зіщулівшись та нервуючи чи не відвалиться губа бамперу.
Гоша, а давай краще уявимо що на цьому переході йдеш особисто ти?
Ну не дай Боже звісно, але це більш яскравий приклад буде.
Так ось, перець на Субару натискає на гальма та гальмує - бо у нього арктична гума Дженерал з хорошим протектором!
І ти щасливий йдеш додому прати білизну)))

Вітаю, дехто знов приклав зусиль щоб спаскудити чергову тему про Субару!

Усі не-Субаристи які ганяють по місту на 160 тощо, а потім розповідають у клубі Субару які неправі субаристи що впевнено їздять у будь-яких умовах... виглядають трішки дивакувато.

потому что то что ты городишь это бред и детский сад.
удивляюсь как тебе вообще права выдали если ты не знаешь что тот кто сзади по определению неправ.
а на дарницком мосту ночью почему-бы и не притопить и 160 не предел

О, відмазуєш тільки клубня чи усіх беенверейнжероводів разом?
Мова йшла про 160 днем по місту у щільному потоці машин!
Розповісте нам як це добре ще?
Дивуюся як у вас права ще не забрали, бо ви небезпечніші для суспільства ніж якийсь дитячій садочок)))

Ви що розучилися впевнено їздити у складних умовах, просто впевнено, без крайнощів (понтів чи побоювань)?

Ви так нервуєте через кожну копійчину, наче тазоводи?

я могу боком ездить по пол дня задний привод, 370 сил и погода нормально этому способствуют, но мне это ненужно, мне не 18 лет и 90% времени машина используется для передвижения из пункта а в пункт б, но летом когда хорошая погода я могу нормально придавить))

Та бачив я як задньоприводні на підйомах дрифтят навіть коли не планували)))
А минулої зими простояв хвилин 10 сміючись допоки такий задньоприводний (с) Фінік розвертався у провулку застрягши на невеличкому сніжку.
Мені теж не 18 і в мене теж автівка 90% часу їде по ділових справах.
У будь-яку погоду, будь-якою дорогою, навіть там де задньоприводні бздят просто проїхати взагалі

Спочатку дехто своїм снобізмом відштовхнули з форуму тих хто полюбляють субари 1990-2000х, а останніми часами відбувається гонєво на Субару взагалі.
Виникає враження що ви вже трішки зайві у клубі Субару, дух Субару вас залишив вочевидь.

я как 15 лет назад так и до сих пор считаю что субару без турбы это очень бестолковая покупка, ок, еще как-то могу понять дизельный аутбек.
Не столько ты пользуешься полным приводом сколько таскаешь за собой два дополнительных ведущих колеса, хотя бесспорно в такую погоду как сейчас психологически комфортнее себя чувствуешь на полном приводе, но по факту современной электроники мне с головой хватает чтобы мотаться по всему городу и нигде не чувствовать дискомфорта.
понимаешь-ли Алексей, относить себя к истинным субаристам имхо могут только люди которые в современном мире имея деньги на покупку любой машины идут и покупают субару, а не те чья машина уже фактически не имеет остаточной стоимости и из-за этого они относят себя к субаристам.

Не знаю що ти казав 15 років тому, а от зараз ти полюбляєш нести казнащо з усіх питань.
Зокрема порівнюючи повноприводні автівки рівня саме аутбеку (!) які можуть проїхати навіть там де умовні дороги та недопривідні пузотерки не лише бздят але й фізично не проїдуть.
І це однією лише електронікою не досягти, потрібні 4 ведучі, кліренс, а в ідеалі ще й понижаюча.
Ще раз - у мене зокрема саме аналог Імпрези Аутбек Спорт по ходовій та трансмісії.
Але щоб це почути треба трішки зменшити свою пиху, почути та подумати - це звісно не про тебе)))

[Dragon]

GC-8 относительно более поздних версий Импрез, на гололёде и укатанном снегу, ещё тот снаряд Всему виной лёгкий кузов, оно конечно нормально едет по любому скользкому покрытию, но когда будет срыв и на какой скорости, чёткой грани нет.Задняя часть начинает обгонять переднюю Не думаю что атмо сильно отличается от турбо версии.Когда ездил на Лисе MY-07 причём на довольно поношенной зиме, подобного даже близко не наблюдалось.

О Боже! На форумі Субару хтось сказав технічно цікаву та корисну інфу?!?
Нарешті, дякую дуже дякую, а то я вже не пам'ятаю коли останнього разу ми щось дійсно цікаве про Субару обговорювали)))
Так ось тенденція підкручувати зад здається дійсно є але відчутно залежить від гуми.
Там де на всесезонці були намагання замести хвостом, на арктичній майже непомітно.
А загалом ще раз дякую за попередження, врахую тенденцію

Я даже на турбине считаю что зря таскаю за собой два дополнительных ведущих колеса.Горячие быстро едущие хетчи как то без этого обходятся. Ну выиграю у них на старте секунду, может полторы за счёт полного привода и блокировок, но расход пального у нас просто несопоставимы.А насчёт Субару без турбы, покатался как то на покемоне атмо причём свежий 2.5 л, сказать что уныло ничего не сказать . Поэтому даже не представляю, как едет атмо GC-8 да ещё и с усталым двиглом

Ну по-перше на покемоні ще тупить електронний дросель.
По-друге ще раз - у мене ще є понижаюча передача та +2 чи 3 см кліренс.
Тобто аналог Аутбек Спорт абощо -

http://wiki.24subaru.ru/index.php/Subar ... back_Sport

З розходом 10 літрів українського біоетанолу...
Тобто це розмова не лише про веселі старти але й про підвищену прохідність на японській легковій за ціною кількох ноутбуків)))

[Dragon]

ты сам придумал эти проблемы. это какая-то борьба с ветряными мельницами.

Мухаха, та ні, це ж ви почали розповідати які рейнжероводи врівноважені успішні обережні тощо люди.
А чому ти вирішив про це сказати?
Чи не тому що я посмів на форумі Субару сказати що Субару взимку непогано їде?
А потім був ще той твій шикарний перл про "я запросто 160 по місту, що тут такого?.."

нет, проблема не в том, что ты сказал, что субару хорошо едет зимой, а в твоих нападках на другие марки авто

ні, проблема у тому, що коли я сказав що Субару їде на рівні інших ви саме почали вихваляти свої інші та поливати гівном субари

Ага, а нових ви на запитання щодо тюнінху, купівлі старої Субари абощо зустрічаєте як розумово відсталих.

ну а где тут не правда? ты покупаешь старую тачку за 5, еще 10 вкидываешь сверху, и продаёшь за 5 через год

ну а що тут поганого?
і самому цікаво, і механікам радість, і потім інші радіють за таку саму ціну перекупивши)))
моя взагалі 2 т коштувала, поки що лише десь 2 вклав)))
та порівнюю як вона їде з кросоверами... які від 15 т щонайменше

Я кілька разів запрошував у різні часи субаристів на автівках минулих поколінь до форуму - майже кожний відмовлявся мовляв "там лише сноби тусуються"

нет блин, все должны десятилетиями восхищайся лупатой

А ще є тупоморда, ліса, покемон, Леся б11, б12, аут б12, б13 та інші.
І чим погано якщо багатьом вони подобаються навіть зараз?
І багато хто на них реально їздить, уяви такий обюрюючий рейнджеровода факт)))

Виникає враження що ви вже трішки зайві у клубі Субару, дух Субару вас залишив вочевидь.

Може краще створите собі десь тему накшталт "Як я обережно понтуюся на рейнжровері" абощо та просто не заважатимете субаристам?

так где они, субаристы? тут наверное больше половины форума давно ездит не на субару

Ага, це відчувається відповідно істериці коли Субару дрючить інші марки)))

Ще раз, для рейнжерофанів тощо - цими днями у цю хрінову погоду Субару 90х легко їде врівень із сучасними преміальними автівками.
Це факт!
Страждайте далі від цієї думки)))

тут нужно понять по каким критериям она идёт вровень.
по комфорту? пффф.
по уровню безопасного вождения в городских условиях? пффф.

да, может ехать быстро, да, если руки из правильного места, рулится. но, людей, которые могут ей управлять правильно, очень мало.

остальные просто получают удовольствие от премиума. и только ты тут пытаешься что-то доказать

ОК, щодо критеріїв.
За комфортом - то до Легасі та Аутбеку.
У мене наприклад навіть кондера немає, життя бентежне, кілька поні зберігаю зайвих)))
За безпекою - так, є.
Ще на Легасі з автоматом заради експерименту їздив то на повному то на передньому приводі по однакових ділянках дороги.
Різниця відчутна, задні ведучі додають стійкості навіть влітку на сухому асфальті!
Гальмування залежить від гальм та гуми, це все можна змінювати за бажанням.
І тому їду я однаково впевнено у будь-яких умовах, літом, у дощ чи у сніг, проїжджаю розбиті дороги у промзонах, на дачу, на полігонах, паркуюся у сугробах, біля бардюру тощо, під'їжджаю до оперного театру чи будівельного магазину...
І милуюся як поруч водії сучасних преміальних автівок влаштовують клоунади - то гальмують як дурні біля кожної нерівності, то заглядають під бампер чи не відірвалося щось об бардюр, то у збільшуване скельце розглядають чи не з'явилася мікронна подряпина на їхній дорогоцінній рейнджроверіні)))
Життя бентежне, тому Confidence in Motion особливо важливо

[exigo]

На самом деле субарячий полный привод и отсутсвие систем трекшен контроля делают из машины очень опасный и порой абсолютно неконтролируемый сняряд по скользкой дороге. Нужен очень хороший скилл
Я за все время владения массой СТИ-шек и тренировок на скользком покрытии, так до конца и не познал дзен...Чтобы вот уверенно сказать, что на высокой относительно скорости я мог контролировать ее поведение.
Хотя покепомша (что на аватаре) с червячными блоками был самый управляемый! Ну и эво конечно же 9-ка и 10-ка максимально помогают водителю в экстренных ситуациях

[Dragon]

На самом деле субарячий полный привод и отсутсвие систем трекшен контроля делают из машины очень опасный и порой абсолютно неконтролируемый сняряд по скользкой дороге. Нужен очень хороший скилл
Я за все время владения массой СТИ-шек и тренировок на скользком покрытии, так до конца и не познал дзен...Чтобы вот уверенно сказать, что на высокой относительно скорости я мог контролировать ее поведение.
Хотя покепомша (что на аватаре) с червячными блоками был самый управляемый! Ну и эво конечно же 9-ка и 10-ка максимально помогают водителю в экстренных ситуациях

О, вже цікавіші розмови пішли!
Підозрюю що це також сильно залежить від наявної потужності та від ступіню натискання акселератора теж.
Мабуть якщо використовувати десь 100-150 коней з усіх можливих на склизькому то сюрпризів буде менше?
Черв'ячні блокування мабуть спрацьовують м'якіше, а у Ево електроніки до біса ж...

[ARMEN]

На самом деле субарячий полный привод и отсутсвие систем трекшен контроля делают из машины очень опасный и порой абсолютно неконтролируемый сняряд по скользкой дороге. Нужен очень хороший скилл

Мощно подытожил Как Дракон выше написал, я оказывается на неправильной резине катаюсь и всё дело в ней.

Я за все время владения массой СТИ-шек и тренировок на скользком покрытии, так до конца и не познал дзен...Чтобы вот уверенно сказать, что на высокой относительно скорости я мог контролировать ее поведение.
Хотя покепомша (что на аватаре) с червячными блоками был самый управляемый! Ну и эво конечно же 9-ка и 10-ка максимально помогают водителю в экстренных ситуациях

На Импрезе дзен познать нереально.И вытащить её из заноса в большинстве случаев тоже нереально, даже имея навыки Колина Макрея.Поэтому на снегу и гололёде я тошню как пенсионер, хотя за годы я имел этот аппарат и в хвост и гриву.А беспределить на ней можно в сильный дождь и по снежной каше.Тут ей равных мало, включая даже дорогие агрегаты со всеми трекшн контролями.

Недавно покатался на Вольво S 60, 300 кобыл,полный - халдекс и 8-ми ступенчатый айсин.Дело было и на скользкой и сухой дороге.Почувствовал себя человеком Стало больно за бесцельно убитые годы на Субару
Короче БУДУ БРАТЬ ! попробуйте аргументированно отговорить в пользу Вага или чего нибудь другого.

[Canton]

Недавно покатался на Вольво S 60, 300 кобыл,полный - халдекс и 8-ми ступенчатый айсин.Дело было и на скользкой и сухой дороге.Почувствовал себя человеком

Тоже вставляет сей пепелац...Вообще к Вольвам неровно дышу...

[Dragon]

На самом деле субарячий полный привод и отсутсвие систем трекшен контроля делают из машины очень опасный и порой абсолютно неконтролируемый сняряд по скользкой дороге. Нужен очень хороший скилл

Мощно подытожил Как Дракон выше написал, я оказывается на неправильной резине катаюсь и всё дело в ней.

Я за все время владения массой СТИ-шек и тренировок на скользком покрытии, так до конца и не познал дзен...Чтобы вот уверенно сказать, что на высокой относительно скорости я мог контролировать ее поведение.
Хотя покепомша (что на аватаре) с червячными блоками был самый управляемый! Ну и эво конечно же 9-ка и 10-ка максимально помогают водителю в экстренных ситуациях

На Импрезе дзен познать нереально.И вытащить её из заноса в большинстве случаев тоже нереально, даже имея навыки Колина Макрея.Поэтому на снегу и гололёде я тошню как пенсионер, хотя за годы я имел этот аппарат и в хвост и гриву.А беспределить на ней можно в сильный дождь и по снежной каше.Тут ей равных мало, включая даже дорогие агрегаты со всеми трекшн контролями.

Недавно покатался на Вольво S 60, 300 кобыл,полный - халдекс и 8-ми ступенчатый айсин.Дело было и на скользкой и сухой дороге.Почувствовал себя человеком Стало больно за бесцельно убитые годы на Субару
Короче БУДУ БРАТЬ ! попробуйте аргументированно отговорить в пользу Вага или чего нибудь другого.

Я там вище писав що по снігу з льодом їхав аж 70 - це достатньо акуратно?
І при цьому рейнжровери тощо поруч їхали аж 60.
То чи то я такий аж занадто хоробрий, чи то вони такі бздливі - але на 70 на дорозі у тих складних умовах на Імпрезі їхати було цілком упевнено, коли перелаштовувався між смугами тримала курс добре, а сусіди по потоку були непевні здається.
Ну а у дощ абощо Імпреза це взагалі літак, приємно чути нарешті схожі думки)))
Але ж знову-таки ми порівнюємо напівкорчі Субару 1990х... з преміальними європейськими лімузинами 2020х))))))))))))))))
Вольво загалом сприймаю позитивно, хоча дещо щодо обслуговування цікаве чув, ну то таке

[ARMEN]

Але ж знову-таки ми порівнюємо напівкорчі Субару 1990х... з преміальними європейськими лімузинами 2020х))))))))))))))))

Это примерно как сравнивать куй с пальцем

Вольво загалом сприймаю позитивно, хоча дещо щодо обслуговування цікаве чув, ну то таке

За удовольствие надо платить И я собираюсь это сделать.

[ARMEN]

Я там вище писав що по снігу з льодом їхав аж 70 - це достатньо акуратно?
І при цьому рейнжровери тощо поруч їхали аж 60.

По таким дорогам как сейчас это не аккуратно, а вот рейнжровери ехали правильно

То чи то я такий аж занадто хоробрий, чи то вони такі бздливі - але на 70 на дорозі у тих складних умовах на Імпрезі їхати було цілком упевнено, коли перелаштовувався між смугами тримала курс добре, а сусіди по потоку були непевні здається.

Тебе какие то соседи неправильные попадаются Сейчас даже лица женского пола, на своих мыльницах но напичканых электроникой, ездят быстрее, чем я на своём турбосарае, да ещё и с раллийными навыками

PS.Не дай бог, а вдруг кому то влетишь в зад. Хорошо если попадётся такой как Гоша, который поймёт и простит А вдруг если какой нибудь "слуга народа" на какой нибудь очень дорогой тачке записанной на маму Тогда полный ататуй, никакой страховки не хватит