Club-Subaru.Com

имеем мотор ej205 170л.с. давление 0,6-0,7 бара. в пике 0,9....

поднять мощность с помощью повышения надува грозит смертью для мотора

головы отличаются от врх и сти...
поршня тоже отличаются от врх и сти
СЖ 10

я так понимаю надо:

головы врх или сти

поршня ковка..

турба врх

форсунки под вопросом

буст контроллер

и что делать с компом??он не шьется...
что еще надо?

хочется рецепт на 210л.с. и на 250-270л.с.(со СТИ турбой)

Ты в правильно понимаешь, но все жде глубже вникни в суть.

может тогда уже просто моторы поменять?

Смотри в личку

Kat писал(а):Ты в правильно понимаешь, но все жде глубже вникни в суть.

или я только проснулся..или нифига не понял

ПуХ писал(а):

Kat писал(а):Ты в правильно понимаешь, но все жде глубже вникни в суть.

или я только проснулся..или нифига не понял

Самое прикольное, что я не помню, как это писал. Полтора литра Бехеровки рулять.

ап- і даунпайпи і перенастройка управління, ймовірно, дадуть більше 210к.с.

®@©E® писал(а):ап- і даунпайпи і перенастройка управління, ймовірно, дадуть більше 210к.с.

на стоке нет.....

на SF5 були пакети Продрайв (а може який інший...) перепрошивка + аппайп і заявленої потужності 210к.с. а з TD04 точно буде більше.

®@©E® писал(а):на SF5 були пакети Продрайв (а може який інший...) перепрошивка + аппайп і заявленої потужності 210к.с. а з TD04 точно буде більше.

есть на 197л.с... и все... при цене 1600у.е....

платить за это 1600?
1. Модифицированный ECU.
2. Задняя часть выхлопной системы.
3. Прокладка для задней части выхлопной системы.
4. Титановый знак “PRODRIVE”.
5. Информационная наклейка “PRODRIVE” на ECU.

переборка блока
турбина
бошки
выхлоп
мозги(нкс, апекси и тд)
или впускной коллектор с жгутом проводки и мозгом от врх -и гемора вагон и тележка