Club-Subaru.Com

1. На моем Форе весь выпуск и турбо в штатной конфигурации.
2. Пришло время (180ткм) делать сервис штатной ТД04 - 300-400 баксов псу под выхлоп. Выбор пал на Кунигаву TD05-16g. Она есть простая и твинскролл.
3. сетапить сейчас полностью твинскролльный коллектор-поддон-все бантики - не вписываюсь в бюджет этого месяца, ибо нужно еще датчики, приборы, настройка итд

В связи с этим вопрос к бывалым:
- Возможен ли в качестве временного (или постоянного??) сетапа "обратный 1,5 скролл" - то есть аппайп с моноскрольного коллектора на твинскрольную турбину? Обязательно ли, чтоб твинскролл дулся с разных групп цилиндров?

Работать будет , а вот твинскрольного прихода не ожидается .

Анатолий Валерьевич писал(а):Работать будет , а вот твинскрольного прихода не ожидается .

В чем возможная причина? теоретически на каждую из крыльчаток воздействует половина газового потока - что так, что так.
Проинтерферировавший 4 в 1 поток, далее разделенный на два равных сечения - будет давать меньшую пульсацию.

Рассмотрите вариант установки твинскрольного коллектора от Легаси - это достаточно бюджетно. (вот такого viewtopic.php?f=35&t=54636&hilit=%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB)

Sergey_od писал(а):Рассмотрите вариант установки твинскрольного коллектора от Легаси - это достаточно бюджетно. (вот такого viewtopic.php?f=35&t=54636&hilit=%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB)

Благодарю, думал об этом. Сам хотел взять тот кит, да не успел.
В любом случае легасевый ТС коллектор - это 600, поддон, щуп, теплообменник(?) - еще 300+
Но в предлагаемом мной варианте всего-то дел - сварить кастом аппайп, который интеллигентно раздвояется, долларов за 350:) энд болт ит он.

KanaeAtsudava писал(а):

Анатолий Валерьевич писал(а):Работать будет , а вот твинскрольного прихода не ожидается .

В чем возможная причина? теоретически на каждую из крыльчаток воздействует половина газового потока - что так, что так.
Проинтерферировавший 4 в 1 поток, далее разделенный на два равных сечения - будет давать меньшую пульсацию.

Я в этот процесс не вникал - но по обывательски можно представляю так - горячая крыльчатка твинскрольной турбы- это как 2 разных крыльчатки с разной геометрией на одной оси. (с разными подводами газов) . Если поставить перед твинскрольной турбой тройник, то 2 половинки потока, изначально одинаковые, попадают на разные крыльчаки, с разным сопротивлением и тут возникнут непредсказуемые эффекты воздействия потоков друг на друга (тройник ведь недалеко), возможно 2 крыльчатки будут на разных режимах "бороться" и тормозить друг друга. Там всякие сложные процессы, пульсации, противодавления и тд - не спец в этом, но предполагаю что такая система не будет хорошо работать, тоесть для твинскрола нужны независимые источники газов.
ЗЫ- написанное является моим личным представлением и не претендует на "истину в конечной инстанции" ))

Весь смысл твинскрола в том чтобы разделить газы от целиндров попарно и подавать их отдельно на само колесо турбины , таким образом уменьшается противодавление в колекторе , мотору легче выдыхать .
Благодоря разделению потоков на турбинное колесо газы подаются через две раздельных шели , они имеют меньшее сечение , скорость выхода газов выше , турбина раньше спулится .

Канайотсюда, а нафига козе баян? Я непонял...
Оно конечно можно сделать такой аппайп,будет обычный синглскролл...А зачем?

Mad Max писал(а):Канайотсюда, а нафига козе баян? Я непонял...Оно конечно можно сделать такой аппайп,будет обычный синглскролл...А за

Обычного не будет, полпотока все равно будет давить в малую улитку, пол-в большую.
Баян - с целью поставить ТС, который будет вменяемо работать, пока соберу матчасть на правильный ТС сетап.

Собери все поэтапно
-поддон и все пасочки к нему
-коллектор тс и ап-пайп дпайп
-турбу 16-18г
Или откладывай деньгу и жди момента, я свой кит купил за 1000$, а сингл все продал и по итогу все телодвижения обошлись +/- 300$
Легасевый ТС коллектор не выход, на него не становятся VF36/37 и тд турбы, фланцы разные (с) Шайлайт
Тоесть ты привязан к этой турбе.

Vov4ik писал(а):Легасевый ТС коллектор не выход, на него не становятся VF36/37 и тд турбы, фланцы разные (с) Шайлайт
Тоесть ты привязан к этой турбе.

в любом случае собирался заказывать кастом аппайп под внешние ВГ.
ПРавду глаголют, что легасевый коллектор меньшего сечения чем СТИ?

KanaeAtsudava писал(а):

Vov4ik писал(а):Легасевый ТС коллектор не выход, на него не становятся VF36/37 и тд турбы, фланцы разные (с) Шайлайт
Тоесть ты привязан к этой турбе.

в любом случае собирался заказывать кастом аппайп под внешние ВГ.
ПРавду глаголют, что легасевый коллектор меньшего сечения чем СТИ?

Сечение немного меньше - но на 500 сил его хватит ))
http://www.sti-club.su/showthread.php?t ... ost4565435

Vov4ik
VF36/VF37/VF42 не становятся, TD04HLA-19T становится - такой кит и продал Миша pyh.

KanaeAtsudava
Мотор 2.0/2.5? AVCS? Хотя даже если безфазный 2.0 я бы не заморачивался и брал сингл ... :)

Shylight писал(а):Мотор 2.0/2.5? AVCS? Хотя даже если безфазный 2.0 я бы не заморачивался и брал сингл ... :)

FXT06 2.5 AVCS, AT
Cегодня по просьбам товарищей выбивал колею для выезда со двора. Понял, что низы НУЖНЫ.

а ну тогда конечно ставь твинскролл будешь камазы вытягивать!