Club-Subaru.Com

Читал тут на ночь COBB SD Tuning Guide Они советуют перенести IAT сенсор (темпиратура интэйка) для сетапов с FMIC поближе к двигателю... идеально сразу перед throttle body... так темпиратурный датчик втроен в родной MAF sensor.

Кто-н делал? Какие сенсоры есть? (нашел AEM делает) Есть ли смысл?

Еще один из вариатов. перенести стоковый MAF sensor используя такого рода адаптер.

http://www.kstech.biz/servlet/the-27/20 ... maf/Detail

На RomRaider форуме пишут что и сток место не плохо. Буду в это субботу строится по СД, отпишусь.

У меня IAT относительно ambient при движении в stop&go traffic-е гуляет в диапозоне +20-30C иногда вообще доходит до экстрима - coolant +92 IAT +80. между сенсором и двигателем метра 3-4 труб... пока этот "померянный" воздух дойдет пройдет секунд 5-6.

Гуляет температура потому что впуск скорей всего не экранирован.
П.С В твоем случае (с фронтом) мейк сенс перенести сенсор.

МаксимNYC писал(а):Они советуют перенести IAT сенсор (темпиратура интэйка) для сетапов с FMIC поближе к двигателю... идеально сразу перед throttle body...

Начнем с того что ИАТ-сенсор должен мерять температуру воздуха на входе в турбу, а не на выходе после кулера. С этой точки зрения штатное место вполне годится.

Хотя конечно с точки зрения управления мотором, более правильно мерять температуру именно во впуске, но тогда в прошивке надо все ИАТ коррекции менять.

Mad Max писал(а):

МаксимNYC писал(а):Они советуют перенести IAT сенсор (темпиратура интэйка) для сетапов с FMIC поближе к двигателю... идеально сразу перед throttle body...

Начнем с того что ИАТ-сенсор должен мерять температуру воздуха на входе в турбу, а не на выходе после кулера. С этой точки зрения штатное место вполне годится.

Хотя конечно с точки зрения управления мотором, более правильно мерять температуру именно во впуске, но тогда в прошивке надо все ИАТ коррекции менять.

Ты б первый пост прочитал - он на SD будет настраивать.

ЗЫ
Я настраивал на кобб СД достаточно много только не субару а ГТРов----
датчик нужно переносить

Mad Max писал(а):

МаксимNYC писал(а):Они советуют перенести IAT сенсор (темпиратура интэйка) для сетапов с FMIC поближе к двигателю... идеально сразу перед throttle body...

Начнем с того что ИАТ-сенсор должен мерять температуру воздуха на входе в турбу, а не на выходе после кулера. С этой точки зрения штатное место вполне годится.

Хотя конечно с точки зрения управления мотором, более правильно мерять температуру именно во впуске, но тогда в прошивке надо все ИАТ коррекции менять.

Ты б первый пост прочитал - он на SD будет настраивать.

ЗЫ
Я настраивал на кобб СД достаточно много только не субару а ГТРов----
датчик нужно переносить

ну мне лично не известно, что такое кобб сд, потому и говорю, что лучше перенести датчик и поменять коррекции.

SD = Speed Density Настрой идет не по MAF-у а по MAP-у.

От стокового MAF-a нужен только встроенный в него термодатчик...заменю ка я его на AEM-овский при следующем retune-е.

а блин, понял. знаю. просто сразу в абревиатуру не вкурился.
зы, на ралийных N14-15 субарах иат с завода стоит прямо во впуске. ибо они все на мап-сенсорах ездят.

Mad Max писал(а):а блин, понял. знаю. просто сразу в абревиатуру не вкурился.
зы, на ралийных N14-15 субарах иат с завода стоит прямо во впуске. ибо они все на мап-сенсорах ездят.

Эх друг ...на всех spec C он там стоит))) и по нему работает мат модель и тримы и прочее -а вот для нас "гайдзинов" гавно расходомерное лепят.

Так какой вариант больше подходит для 500whp (E85) на дороге?

Поставить датчик темпиратуры от AEM (MAF выбросить) или перенести родной MAF? Там пишут про hybrid вариант - когда в зависимости от rpm лучше с MAF а потом по MAP (или наоборот). Запутали совсем.

Я сейчас катаюсь с датчиком в родном месте и до 2000 оборотов еду по MAF, потом по MAP. В противном случае на холостых смесь не много гуляет и трудно трогаться, хотя не факт что это не лечится.

ATOMIC писал(а):Эх друг ...на всех spec C он там стоит))) и по нему работает мат модель и тримы и прочее -а вот для нас "гайдзинов" гавно расходомерное лепят.

Олег, не хочу спорить, но на N11-12 я такого датчика не видел.
Хотя это были настоящие спеки.