Club-Subaru.Com

Вкратце очень позновательный материал (подсмотрел тему у братьев москалей -они очень серьезно все обсудили) а япы подтвердили пользу опытным путем.

http://www.jdm-option.com/eng/pr_CUSCO/towerbar.html
http://www.jdm-option.com/eng/pr_CUSCO/details.html

познавательно!
Олег, скажи плиз, я как раз собирался покупать себе переднюю распорку. Есть ли смысл платить 200$ за Cusco, если можно купить за 100$ Kakumei ? Вроде и то и другое кусок железа, можешь рассказать плюсы/минусы обоих девайсов?

multik писал(а):познавательно!
Олег, скажи плиз, я как раз собирался покупать себе переднюю распорку. Есть ли смысл платить 200$ за Cusco, если можно купить за 100$ Kakumei ? Вроде и то и другое кусок железа, можешь рассказать плюсы/минусы обоих девайсов?

А ты нашел распорку на 2.0R? Я не находил, дай ссылку. От WRX не подходит(((

Забери лучше мою за 69, а то я её уже возить в багажнике устал

Олег

Ну с седанами и активно ездящими понятно.
А есть ли смысл постановки данного девайса на Форик, если ездит он преимущественно в городе и не особо быстро?

Udjene писал(а):Олег

Ну с седанами и активно ездящими понятно.
А есть ли смысл постановки данного девайса на Форик, если ездит он преимущественно в городе и не особо быстро?

На форестере огромные изменения начинаются при установке задней распорки.Правда к сожалению не всех устраивает ее месторасположение.

Женя писал(а):

multik писал(а):познавательно!
Олег, скажи плиз, я как раз собирался покупать себе переднюю распорку. Есть ли смысл платить 200$ за Cusco, если можно купить за 100$ Kakumei ? Вроде и то и другое кусок железа, можешь рассказать плюсы/минусы обоих девайсов?

А ты нашел распорку на 2.0R? Я не находил, дай ссылку. От WRX не подходит(((

а чем не подходит то???

я как-то в GTI-центре на красноармейской листал каталог Cusco, там есть на вагон распорка.

p.s. у Димаса на седане 2.0R вроде стояла, если не ошибаюсь. Димас?

bigego писал(а):

Udjene писал(а):Олег

Ну с седанами и активно ездящими понятно.
А есть ли смысл постановки данного девайса на Форик, если ездит он преимущественно в городе и не особо быстро?

На форестере огромные изменения начинаются при установке задней распорки.Правда к сожалению не всех устраивает ее месторасположение.

Что ты имеешь ввиду " огромные изменения"?
А место положение действительно не фонтан...

multik писал(а):познавательно!
Олег, скажи плиз, я как раз собирался покупать себе переднюю распорку. Есть ли смысл платить 200$ за Cusco, если можно купить за 100$ Kakumei ? Вроде и то и другое кусок железа, можешь рассказать плюсы/минусы обоих девайсов?

если это импреза то можно брать какумей -если Форик то желательно куско (компоновка трубок кондиционера другая) куско луче станет
зад лучше куско с средней точкой -особенно в форь люди машину неузнают по поведению чистый восторг

Udjene писал(а):

bigego писал(а):

Udjene писал(а):Олег

Ну с седанами и активно ездящими понятно.
А есть ли смысл постановки данного девайса на Форик, если ездит он преимущественно в городе и не особо быстро?

На форестере огромные изменения начинаются при установке задней распорки.Правда к сожалению не всех устраивает ее месторасположение.

Что ты имеешь ввиду " огромные изменения"?
А место положение действительно не фонтан...

Форестер при том что энерговооружонность его не хуже ВРХ по кузову сильно уступает ВРХ ввиду своей коробкообразности особенно в задней части кузова -поэтому идеальный вариант проверенный практикой распорка куско с средей точкой которая соеденяет диагоналями опоры задней подвески с днищем в центре (обычно чей девайс владельцы дополняют гайками барашками -для быстрого снятия в случае перевозки соседского холодильника)

ATOMIC писал(а):

Udjene писал(а):

bigego писал(а):

Udjene писал(а):Олег

Ну с седанами и активно ездящими понятно.
А есть ли смысл постановки данного девайса на Форик, если ездит он преимущественно в городе и не особо быстро?

На форестере огромные изменения начинаются при установке задней распорки.Правда к сожалению не всех устраивает ее месторасположение.

Что ты имеешь ввиду " огромные изменения"?
А место положение действительно не фонтан...

Форестер при том что энерговооружонность его не хуже ВРХ по кузову сильно уступает ВРХ ввиду своей коробкообразности особенно в задней части кузова -поэтому идеальный вариант проверенный практикой распорка куско с средей точкой которая соеденяет диагоналями опоры задней подвески с днищем в центре (обычно чей девайс владельцы дополняют гайками барашками -для быстрого снятия в случае перевозки соседского холодильника)

И холодильник тоже...
Где бы посмотреть на эту конструкцию на картинке или почитать?

Вот чтоб наглядно было
http://www.cusco.co.jp/products/recomme ... dbgc8.html
http://www.cusco.co.jp/en/car_parts_fit ... preza.html
http://www.cusco.co.jp/en/parts_product ... m_bar.html
http://www.cusco.co.jp/en/parts_product ... local.html
http://www.cusco.co.jp/en/parts_product ... canza.html

у меня стоят на ГТ переди зад распорки.. после передней прозрел.. каталсо-каталсо... потом поставил заднюю и немножко подафигел..машина стала еще более взбитой

А озвучте плиз, цены на роспорки на GC8, переда и зада, по Каско и Непокаско?!

куско на ГТ перед 200 зад 200 (минус скидка клуба)
какумей на ГТ тоже самое по 100 (минус та же скидка)
куско делает на ГТ еще стабы (какумей тоже) соответственно 200 и 150

и еще подрамники по куско 200
и повер брэйс http://www.cusco.co.jp/en/img/pb_gc8.gif