Club-Subaru.Com

на удивление неплохо встал не смотря на цену в 2 раза дешевле конкурентов (~500usd). думал будет хуже.

зы пришлось купить новый coupler для AEM intake-а - надо дополнительных 3-5 см.

фото что получилось по ссылкам
click
click

click
click
click
click

турболэг на стоковой турбе увеличился существенно. но на следующей неделе ставлю DOM 2.5 XTR ... отпишусь.

Если будет возможно выложи график с DOM 2.5 XTR турбинкой

Турба буст не держит. сейчас ищу где проблемма.

картинка

Надеюсь проблему скоро решишь и сможешь настроиться. Я так понимаю настройка будет на Е85?

Да будет две карты на бензин и на спирт. спирт основная. на бензин уже есть но... во первых буст лик где-то, второе clutch уже проскальзывает и его надо поменять перед E85 иначе даже оттьюнить не получится - будет срывать на стенде.

вставь нормально фото

Перезалил фотки

Кстати дом с каким exhaust housing 8 или 10 и inlet housing какой??

10 см2 и стандартный инлет. Для 3'' надо delete TGV и связанный с этим разбор Intake Manifold-а... но поскольку у меня по плану зимой постороить второй двигатель, то этот я особенно не трогаю.

Нашел дырку в Turbo Inlet Hose. Исчу новый - Samco, AVO or Perrin

п.с. Perrin 2.4''

CNT выложил фото и я обнаружил что я hot и cold сайт перепутал местами (у них нет документации - дешевые полукитайцы). не проблемма как таковая но тем не менее. Интересно как это сказалось на работе BPV?