Club-Subaru.Com

Расскажите, кто какой буст предпочел и почему? Знаю, что у avcr есть настройка по передачам, а у HKS по дросселю. Какой надежнее держит буст, какой удобнее в использовании.

Неужели никто не пользуется бустом на этом форуме?

АПЕКСИ = надёжный , проверенный временем , + в случае беды можно без проблем купить соленоид или датчик давления .

Много отзывов в сети, что он плохо держит давление при смене погоды (особенно скачки во время переключений).
Вы не сталкивались с таким? Или это из-за неправильной настройки?

ставишь апгрейженый соленоид и отстраиваешь сток мозгом. поправки "по погоде" там есть. будет всё ровно и красиво.

hammet писал(а):Много отзывов в сети, что он плохо держит давление при смене погоды (особенно скачки во время переключений).
Вы не сталкивались с таким? Или это из-за неправильной настройки?

Все с ним нормально.
При похолодании что бы ты ни поставил, давить будет больше.
Ставь и не парься.

гуру говорили что avcr без вариантов

sharkx писал(а):При похолодании что бы ты ни поставил, давить будет больше.

кроме моего варианта.

JDM EVO
а если захочешь меньше наддув или больше - сиди дрочи педалью газа...
не удобно

по опыту - авцр древний бивень мамонта, в меру надежный, можно отстраивать по передачам

евц - намного стабильнее держит наддув и по передачам в том числе, настраиваема отсечка по передуву и ворнинги, настройка карт наддува с ноута при необходимости, проще в пользовании и современнее

на каждый день - мой выбор ЕВЦ. Для драга - авцр и только потому, что в нем можно быстро убрать наддув на 1й передаче и все

Bilyk WRX писал(а):JDM EVO
а если захочешь меньше наддув или больше - сиди дрочи педалью газа...
не удобно

отстраивать надо на рабочее давление, а педалью дрочить не стоит, она не для этого все-таки в машине.

JDM EVO писал(а):

Bilyk WRX писал(а):JDM EVO
а если захочешь меньше наддув или больше - сиди дрочи педалью газа...
не удобно

отстраивать надо на рабочее давление, а педалью дрочить не стоит, она не для этого все-таки в машине.

угу........... научи его на старости лет))))
а тож он не в курсе)))

JDM EVO писал(а):отстраивать надо на рабочее давление, а педалью дрочить не стоит, она не для этого все-таки в машине.

а вместо лаунча - палку откалиброванной длины в прокалиброванное место упирать.

GTI писал(а):а вместо лаунча - палку откалиброванной длины в прокалиброванное место упирать.

...вот оно как люди в субарастов превращаются...

кто вообще сказал, что перекручивать буст - это полезно? остраивают ведь карты для определенной кривой буста, потом перекрутить буст - совсем в другие клетки карты попадёт. и если подкинутый комп для настройки видится как плюс - тогда уж лучше сразу шить под апгрейженый соленоид.

на самом деле, у буст-контроллера, электронного или ручного, есть другой плюс - простота использования. но если знания позволяют, соленоид и штатный комп - рулят.

JDM EVO
ютек рулит.