Club-Subaru.Com

Любые мнения приветствуются.....
Установка датчиков давкм масла и температуры масла максимально ближе к самому горячему цилиндру:
-снимаем кулер

-снимаем шланг картерных газов, берём шестигранник и откручиваем заглушку на блоке


Естественно нужен вот такой не хитрый кит стоимостью около 50$

В Г-образный переходник вкручиваются два датчика от приборов ( в итоге штатный датчик давки остаётся на месте)

а каким образом в Г-образную деталь вкрутить два датчика ? там вроде одно отверстие
з.ы. на другой стороне шланга, там где "папа", там 1/8 конус ?и на блоке так же ?
з.ы.2. а что за резьбовой переходник который жёлтый ? рядом с ним шайба лежит
я понимаю, он вкручивается в блок, а уже в него вкручивается шланг, правильно ?

Supercharger
переходник М20Х1.5(наружная резьба) 1\8 внутренняя, ставится вместо штатной заглушки, потом шланг, потом переходник с внутринними под датчики 1\8( стандарт) там две мамы под два датчика

sti3553 писал(а):Supercharger
переходник М20Х1.5(наружная резьба) 1\8 внутренняя, ставится вместо штатной заглушки, потом шланг, потом переходник с внутринними под датчики 1\8( стандарт) там две мамы под два датчика

терь всё понял )
а где такое покупаеццо ?
з.ы. а сам шланг выходит где-то на уровень кулера ? и там его крепишь вместе с датчиками, пральна ?

На атомике есть

Supercharger
Всё пральна понял)
Есть кстати ещё в таком исполнении



http://www.rspec.co.uk/index.php?main_p ... cts_id=676

http://prosportgauges.com/remote-oil-pr ... n-kit.aspx

http://cgi.ebay.co.uk/Oil-Sensor-Sender ... 5640954436

11024AA210
партнамбер гайки с дыркой
и ненадо никаких шлангов за 50 баксов

делают еще так, но каким макаром - хз

Ваня WRX
Это убирают родной датчик давки масла и ставят вместо штатного... весь смысл , что на один шланг можно два датчика повесить и не трогать штатный. Так же если нужно только один прибор - можно и без шланга обойтись(купив только гайку)

а можно штатный в сад и вкрутить как давку так и температуру
ТЕМА ОГОНЬ!)
Респект за инфу, не шарил
хватали мысли сверлить блок

sti3553
Я про це і кажу, що замість заглушки за куллером - ставим гайку таку - і туда наприклад темп масла датчик.
А замість штатного - вкручуєм давку масла, або , якщо нарити тройнік - рядишким ставим і прибор.
Цікава концепція.
Я буду пробувати так робити.

так а зачем штатный датчик выкручивать если он уже ЕСТЬ.. ?
когда покупают приборы спрашивают "а есть ли ворнинги" ?
так нах убирать из машины то что ей уже дано и то что заведомо нужно.

Supercharger
я думаю штатний датчик тобы про щось скаже задовго після того як в тебе застукає мотор від масл голоданя... вобшем як і більшість датчиків субару... але зовсім я б його не викидав а вкрутив паралельно

2 Supercharger: Я бы сказал, что даже когда доп датчик давления масла что-то скажет толковое, уже будет поздно. Я молчу о сток датчике:) А доп датчик давления масла реально нужен только, что бы показать когда насос будет умирать.

А тема оч интересная, но в эту трубочку ставить датчик темп не вариант, будет показывать не совсем точные показания.

А с чего вы взяли что темп масла с таким шлангом будет правильно показывать? У меня стоял штуцер в родном месте под генератором, больше 115 не грелось, а переставил в переходник между фильтром (умные люди посоветовали,в любом другом месте в блоке водяная рубашка и температура меньше) на много точнее 120 и выше, контролька сробатывает тапку попускаеш!

Если шланг не по фешую.... то есть ещё одна дырка для датчика( нужна только вторая гайка "переходник ")



В передний температуру, в задний давку...