Club-Subaru.Com

имеется Ej205...но вроде как ему приходит конец =)))
вот и возник вопрос как его можно усилить чтоб 300сил держал без проблем...
ковку не хочу.
ну и за минимум вложений.=)))
интересно как етого добится...ну и бьюджет примерно???

ну если КР надо делать то это где то 3 зелени. Так что за минимум не получится а чего ковку не хочешь?

Docent писал(а):ну если КР надо делать то это где то 3 зелени. Так что за минимум не получится а чего ковку не хочешь?

нет ну понятно что за 500у.е не сделать....
можно и за 5 зелени сделать =))
ковку не хочу потому что слышал что она долго не ездит =)))
типо 50тыс а потом фанарь.

машина какая?
ставь 207й низ, нормальные шпильки и катайся.

ну да может можно просто усилить начинку....детальками от сти???
а то блин сделать такой же как был....фиг его знает выдержит он долго 260л.с.... =(((

ну да может можно просто усилить начинку....детальками от сти???
а то блин сделать такой же как был....фиг его знает выдержит он долго 260л.с.... =(((

с 205м блоком от 260 сил ничего произойти не должно.
Но если он у тебя уставший, то его надо гильзовать. В результате по цене получишь одно и то же с 207м. Хотя живой 207й низ тоже поискать надо.

Купи 207 в сборе есть пару продают

гильзовка наверное нормально потянет, хотя крепости добавится ого го))

Alexxx писал(а):имеется Ej205...но вроде как ему приходит конец =)))

С чего ты взял?

вот и возник вопрос как его можно усилить чтоб 300сил держал без проблем...

EJ205 в стоке держит 300 сил без проблем.

ковку не хочу.
ну и за минимум вложений.=)))
интересно как етого добится...ну и бьюджет примерно???

Сам ответил на свой ответ :) ищи живой сток блок 205 если твоему тапки конечно ...

Alexxx писал(а):

Docent писал(а):ну если КР надо делать то это где то 3 зелени. Так что за минимум не получится а чего ковку не хочешь?

нет ну понятно что за 500у.е не сделать....
можно и за 5 зелени сделать =))
ковку не хочу потому что слышал что она долго не ездит =)))
типо 50тыс а потом фанарь.

Я на 205 моторе с ковкой отьездил 106 тыщ. после 90 тыщ начала жрать масло на последок проехался с эвиком с надувовом 1,7 и лопнула гильза.Разобрал загильзовал поменял все кроме поршней! еще 48тыщ проехал все ОК!

В среднем во что гильзовка обходится?

warlock писал(а):В среднем во что гильзовка обходится?

+1 материалы + работа ?

Точно не помню гдето 3500уе (гильзы+прокладки+вкладыши+комплект грм+кольца+работа)

яша, коленвал, шатуны, пальцы и поршня остаются родные?