Club-Subaru.Com

Уважаемые, есть следующие вопросы по тормозам (вагон 2.0 2006):
- слишком высокая педаль (в долгих пробках ступня немеет) можно ли утопить?;
- слишком большой ход педали – как вылечить?
- хотелось бы назад поставить 2-х поршневые суппорта ВРХ.
Кто реально может помочь или знает к кому обратиться?
Заранее, сенкс.

для начала какая машина?

ATOMIC писал(а):для начала какая машина?

импреза вагон 2,0Р

Передние машинки от ВРХ очень существенно помогут вместе с жидкостью

В каком случае есть смысл менять стоковый врыксные, 2005, 4-и 2-поршневые тормоза на брембо(или аналоги) ?....по городу сущуственная разница?....брембо ведь тоже 4-х и 2-х порршневые, ну да, там площадь больше-на сколько??...или стоит смотреть тока на 6-ти поршневые?...

Смысл то конечно есть только для замены на брембо (для 6поршней ненадо)вам придется поменять колесные диски (спецыфика такая у брембо диски нужны или от сти ОРИГИНАЛ или под сти тюнинг 6поршневая система по эфективности получше брембо (да и по выносливости тож) если сравнивать размеры колодок то пропорция получится такая
6поршн=2врх брембо =почти 1.5врх
размер дисков ВРХ 295мм брембо 324мм 6поршневая-от324мм*30мм до 360мм*35мм

стоимость 6поршневой системы--1895 евро=2450 уе

стоимость брэмбо 1000уе супорта+430диски+282колодки+750уе колеса+120уе шланги
=2582уе(супорта и колеса б.у остальное новое)

исходя из распределения массы во время торможения имеет смысл менять только перед потому как на перед приходится до 80% нагрузки

ЗЫ
разница есть конечно и в городе и на трассе :)

...так понял, что менять просто на брембо-сильно смысла нет...может только диски с насечками+колодки получше?...а от 2582уе отнять стоимость стоковых дисков и 4х поршневых суппортов, и уже меньше будет))

...реально,наряду с увеличением мощности на своем врыксе, задалса вопросом про апгрейт тормозов...брембо пока не рассматриваю...если поставить перфорированыедиски с насечками- для городской езды что-то даст??...из минусов-вроде как колодки быстрее кончаютса??

....едут перед шестипоршневые Wilwood brake kit. ....так что скоро буду продавать свои четырехпоршневые и диски.....и искать сти-дицки)

Ledokol писал(а):....едут перед шестипоршневые Wilwood brake kit. ....так что скоро буду продавать свои четырехпоршневые и диски.....и искать сти-дицки)

Они без пыльников ты в курсе? это чистый спорт.. А надумаеш продавать свисти..

Возвращаясь к началу.
Про передние машинки - согласен их нужно поставить, тем более, что уже больше недели в багажнике ездят, но тот же вопрос "где?" - так чтобы надежно.
Что касается задних то, у меня вагон и часто в багажнике и на крыше что-то присутствует и не всегда получается без адреналина на трассе, да и в городе, оттормаживаться. Тем более, что задние машинки у меня есть. Мне сказали, что вроде бы теоретически нужно ставить ВРХ опорный и тормозной диски и механизм ручника, но кто за это возмется практически - совета не дали.
Про педаль, тоже, теоретически сказали, что должно вылечиться заменой ГТЦ и ВУ, но про практику - опять ни слова.
А нормальных тормозов хочется. Может, все-таки, кто-то может помочь?

поставил диски тормозные с насечками и перфорацией но все равно могу сказать что лично мне мало ВРХсовых тормозов......

Vazza писал(а):

Ledokol писал(а):....едут перед шестипоршневые Wilwood brake kit. ....так что скоро буду продавать свои четырехпоршневые и диски.....и искать сти-дицки)

Они без пыльников ты в курсе? это чистый спорт.. А надумаеш продавать свисти..

а что скажете про эти тормозюльки?
эти тоже без пыльников идут? уж больно цена сладкая?

yellow
я когда-то очень давно интересовался вилвудами.. и вот че-та у меня осталось такое мнение, что они все без пыльников.. хотя может я и ошибаюсь..