Club-Subaru.Com

вопрос такой нормальное ли давление у меня. значит на прогретую машину 2или1.8 а после пизд.....й падает на 1.3и1.4. на оборотах выше 4тыс за 5. у кого как вообше с этим

думаю тема каасется всех турбо моторов, а не только 205

Давление масла на прогретом моторе должно быть около 2-х бар, при езде свыше 5к давление должно быть 5,8-6,4 бара, если есть отклоненния то скорее всего у тебя проблемы:
1)маслонасос - маловероятно
2)Убитые влкадыши - очень может быть.

Толстый писал(а):Давление масла на прогретом моторе должно быть около 2-х бар, при езде свыше 5к давление должно быть 5,8-6,4 бара, если есть отклоненния то скорее всего у тебя проблемы:
1)маслонасос - маловероятно
2)Убитые влкадыши - очень может быть.

+1, на холостую при горячем масле(100*С)- 2 бара.

Байпас маслонасоса?
..тема не про тюнінг

Толстый писал(а):Давление масла на прогретом моторе должно быть около 2-х бар,

давай уточним на каких холостых??? на 1000об - да, 2 бара; на 700 - сомневаюсь

Сергей, ну уж точно не 1,3!

так и есть в ходу после 4тыс об давление между 5и6. на прогретую 1.8 а вот сразу после пиздюлей и отжига 1.3-1.5. масло кстати мотюль 15в50 300в. раньше было 10в40. думал поменяю на гуше давление изменится но ничего не поменялось.

700rpm =2+bar(posle treka 2bara )
2000rpm+4+bar na gora4em motore 100c maslo
Vce stok

Bilyk WRX писал(а):

Толстый писал(а):Давление масла на прогретом моторе должно быть около 2-х бар,

давай уточним на каких холостых??? на 1000об - да, 2 бара; на 700 - сомневаюсь

Билли на холостых 700 об давление должно бить минимум 1,8 бара.

Мотор правда ЕЖ 257 на холостых полностью нагрет мотор 700 об 2,6 после трека 2,1 при 3000 где то 6-7 бар, у друга на еж 207 на 700 оборотах 2,0 бара

у Руслана пробег просто серьезный у мотора- тут и ежу понятно куда 0.7 бара на холостых сплывают

ну и что по советуйте делать как минимум

не про субару... легки оффтоп
в КИТкаровском 12 моторе давление масла 2 бара вплоть до 10 тыш или сколько оно там крутитцо.. Дядьки которые этот мотор делали выжимая все соки из этога гавна утрерждають шо типа этого достаточно для создаия пленки а все остальное потери, типа никому не нужные.. за шо купил за то продал..
хотя при союзе на кольце и смазку из ступичных подшипников вымывали..

ruslanwrx S T I писал(а):ну и что по советуйте делать как минимум

Минимум в Субару не проходит, надо готовится к капитальному ремонту, а пока просто не гонять на машине, иначе может провернуть вкладиши и убьеш колено, если еще не убил.

По ремонту:
1)Вкладыши все
2)Кольца поршней желательно
3)Рем.комплект на мотор
4)Колено под вопросом надо мерять после разборки.
5)работа по головам, скорее всего замена направляек клапанов, этим страдають все субы после 40-50 тис. пробега.(Impreza WRX и STI)