Club-Subaru.Com

**Supercharger** » Вт мар 30, 2010 23:11

вот описание эмулятора если кому интересно http://www.turbo-garage.com.ua/garage/p ... 024,page=1

**ARMEN** » Вт мар 30, 2010 23:13

Supercharger писал(а):EJ257 со всеми нужными потрохами

Я рассматривал такой вариант .Но крымские "помои" называемые бензином он не выдержит

Поэтому 205-й самое то жрёт всё что дают :crazy:

Разницы иежду ними мало

**Supercharger** » Вт мар 30, 2010 23:17

ARMEN писал(а):Разницы иежду ними мало

Армен, разницы между ними как между 1,5 и 2,0 :wink:

**ARMEN** » Ср мар 31, 2010 01:06

Supercharger писал(а):
ARMEN писал(а):Разницы иежду ними мало

Армен, разницы между ними как между 1,5 и 2,0

Какая разница между ними я хорошо знаю

Если бенз куёвый (в моём случае) то разница.....

**Supercharger** » Ср мар 31, 2010 01:32

ARMEN писал(а):
Supercharger писал(а):
ARMEN писал(а):Разницы иежду ними мало

Армен, разницы между ними как между 1,5 и 2,0

Какая разница между ними я хорошо знаю Если бенз куёвый (в моём случае) то разница.....

метанол тебе в помощь

**Толстый** » Ср мар 31, 2010 02:22

Я думаю, если человек все же решится к нам приехать и мы проделаем всю эту работу. То отчет не заставит себя долго ждать.

П.С. Подобную работу я проводил на своей машине пару лет назад, и как Вы видете все славо богу работает и хорошо работает.

**ARMEN** » Ср мар 31, 2010 08:42

Толстый писал(а):Я думаю, если человек все же решится к нам приехать и мы проделаем всю эту работу. То отчет не заставит себя долго ждать.

П.С. Подобную работу я проводил на своей машине пару лет назад, и как Вы видете все славо богу работает и хорошо работает.

Озвучь цену за демонтаж и перекидку всего барахла (можно в личку)
Подумаю

ЗЫ. Если можно контакт - побухтим :crazy:

**Lambert** » Ср мар 31, 2010 12:18

ARMEN писал(а):Íî êðûìñêèå "ïîìîè" íàçûâàåìûå áåíçèíîì îí íå âûäåðæèò

òàê ìîæåò íå ââàëèâàòü â íåãî ïîëòîðà áàðà?
Îòñòðîèòüñÿ ïîä èìåþùèéñÿ áåíçèí, è åçäèòü. Òàì, âñå-òàêè, ìîùà äîñòèãàåòñÿ ïðîùå

**sharkx** » Ср мар 31, 2010 12:38

Supercharger писал(а):вариант 2 "послекризисный" :
EJ257 со всеми нужными потрохами

Виталик, только не понял чем отличается (по сложности) установка 257 со всеми потрохами от установки 205?

**Docent** » Ср мар 31, 2010 12:45

sharkx писал(а):
Supercharger писал(а):вариант 2 "послекризисный" :
EJ257 со всеми нужными потрохами

Виталик, только не понял чем отличается (по сложности) установка 257 со всеми потрохами от установки 205?

+1

**Supercharger** » Ср мар 31, 2010 16:50

sharkx писал(а):
Supercharger писал(а):вариант 2 "послекризисный" :
EJ257 со всеми нужными потрохами

Виталик, только не понял чем отличается (по сложности) установка 257 со всеми потрохами от установки 205?

я ж вроде не говорил о сложности...
вообще если говорить о сложности, то в первую очередь в цене самого мотора.

а написал я именно такой вариант, ибо писал относительно себя, Армен попросил поделиться мыслями. не вижу никакого смысла менять EJ205 на EJ205, ввалить кучу времени, сил и бабла только для того чтобы потом смочь прошиться. так есть и другие варианты "прошиться" без таких колосальных затрат.
это всё равно что е*аться в гамаке, потому что так сложнее.
я считаю что если менять 205-й мотор то уже на 207 или 257 чтоб в дальнейшем output был соизмерим с вложениями.

**sharkx** » Ср мар 31, 2010 17:01

А, понятно.
Мне показалось, что ты хочешь сказать, что 257 будет легче втулить. :shock:

Втулить можно все. Были бы деньги и жилание, а время и силы найдутся. А главное смысл :oops:

**ARMEN** » Чт апр 01, 2010 08:52

Supercharger писал(а):а написал я именно такой вариант, ибо писал относительно себя, Армен попросил поделиться мыслями. не вижу никакого смысла менять EJ205 на EJ205, ввалить кучу времени, сил и бабла только для того чтобы потом смочь прошиться. так есть и другие варианты "прошиться" без таких колосальных затрат.
это всё равно что е*аться в гамаке, потому что так сложнее.
я считаю что если менять 205-й мотор то уже на 207 или 257 чтоб в дальнейшем output был соизмерим с вложениями.

Ну не скажи 205-й GT и 205-й WRX, отличаются. У последнего и силёнок больше и крутящего момента + "прошивка".
Мой случай - данный момент, пробег уже за 160 тык, он ещё очень "живой" но капиталка не за "горами". Имеецо 205 WRX MY-05, в самом полном комплекте, с очень небольшим пробегом.
Так что лучше капиталка или свап ? Для веса GT, этого мотора + прошивка, будет более чем достаточно. Ещё подумываю о смене блока 2.0 на 2.5.
В результате получится повседневный, трасса - город, очень быстрый машин. Даже на этом моторе 218 сил ещё стоит "Unichip" поэтому наверное чуть больше, GT может дать фору 98.9% всему тому что ездит на дорогах.

ЗЫ. А тебе зачем всё это ? Если как ты говоришь больше 120 км час не ездишь :lol:

"Ланос" тоже так разгоняеццо, но при всём том гораздо бюджетнее :lol:

**ARMEN** » Чт апр 01, 2010 08:56

СТО 'Толстый Тюнинг' писал(а):. А главное смысл

Кто коллекционирует бабочек кто марки а кто то просто дрочит :crazy:

Это вообщем то это и относится к данной области

Club-Subaru.Com

в GC8 мотор 205 от WRX

Кто сейчас на конференции