Club-Subaru.Com

1strelec писал(а):И кто подскажет, на еж 204 стоят стаканы

zhekab4 писал(а):как знобить мотор начнёт, можно вытаскивать и его и $ из тумбочки

1strelec писал(а):Я так понимаю, что двигатель расчитан на применение газа в качестве топлива.

1strelec писал(а):И как мотор "знобит", можете объяснить?

Анатолий Валерьевич писал(а):

1strelec писал(а):Я так понимаю, что двигатель расчитан на применение газа в качестве топлива.

Ошибочное мнение .

1strelec писал(а):И как мотор "знобит", можете объяснить?

Знобит - троит , то-есть пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя , определяются по неравномерности вращения коленвала , мозгом двигателя .

Makar83 писал(а):Забудьте про газ на четырех распредвальных моторах. Ну или раз в 50к км выкладывайте деньги на регулировку клапанов со снятием мотора и всего ГРМ

Makar83 писал(а):Забудьте про газ на четырех распредвальных моторах. Ну или раз в 50к км выкладывайте деньги на регулировку клапанов со снятием мотора и всего ГРМ

Komis@r писал(а):

Makar83 писал(а):Забудьте про газ на четырех распредвальных моторах. Ну или раз в 50к км выкладывайте деньги на регулировку клапанов со снятием мотора и всего ГРМ

Ошибочное мнение))),как показала практика на атмо ездит долго и экономно.Особенно если много ездить)

Makar83 писал(а):

Komis@r писал(а):

Makar83 писал(а):Забудьте про газ на четырех распредвальных моторах. Ну или раз в 50к км выкладывайте деньги на регулировку клапанов со снятием мотора и всего ГРМ

Ошибочное мнение))),как показала практика на атмо ездит долго и экономно.Особенно если много ездить)

По поводу долго, это как? 10тыс, 100ты, лям? А экономно - может быть, если руки на месте и не составляет труда снять мотор, разобрать ГРМ, снять клапанные крышки, распредвалы и торцевать стаканы - то вперед и с песней, я ж не против.
Ну и если речь идет про 2.5 атмо, то есть ЕЖ251 252 253 - то тут мимо, перечитайте еще раз мой пост.

Makar83 писал(а):

Komis@r писал(а):

Makar83 писал(а):Забудьте про газ на четырех распредвальных моторах. Ну или раз в 50к км выкладывайте деньги на регулировку клапанов со снятием мотора и всего ГРМ

Ошибочное мнение))),как показала практика на атмо ездит долго и экономно.Особенно если много ездить)

По поводу долго, это как? 10тыс, 100ты, лям? А экономно - может быть, если руки на месте и не составляет труда снять мотор, разобрать ГРМ, снять клапанные крышки, распредвалы и торцевать стаканы - то вперед и с песней, я ж не против.
Ну и если речь идет про 2.5 атмо, то есть ЕЖ251 252 253 - то тут мимо, перечитайте еще раз мой пост.

Outman писал(а): (нехай навіть демонтаж чотиривальних та великих Н-6), всерівно буде якась економія.