Club-Subaru.Com

Ребятки не могу разобраться с проблемкой. Купил машину у первого хозяина. На спидометре было честных 60000. Столкнулся с тем, что в первую же зиму на морозе в -20 не завелась. Такое было впечатление, что села АКБ. Поменял. Морозы упали - всё наладилось. Думал, что решил. Потом время от времени стала не заводиться при минус пяти, при перепадах влажности и т.д. И так уже 6 лет. Бензонасос поменял...
Этим летом не завелась летом, да ещё и за границей. Стояла колом 10 дней. Еле нашел электрика. Он подключил комп. определил поломку датчика коленвала. Снял его, продул ВДшкой - завёл.
Я приехал домой, поменял датчик. Работала, работала.... И вот опять не завелась, Стартер как то вяло крутит и не заводится. Потом завел. Загорелся чек, заморгал круиз и колодки (желтый значок). Я на станцию - говорят датчик коленвала...... Говорю менял они плечами двигают... Один электрик подсказал, что это может быть глюк в сигналке. Может такое быть? Помогите советом.... что делать и к кому ехать?

Який аут? Рік, двс, тип кпп...?
Як на мене то сигналка цілком може бути причиною, там ціле море варіантів установок, підключень, налаштувань. Толковий електрик скаже точніше.

Outman писал(а):Який аут? Рік, двс, тип кпп...?
Як на мене то сигналка цілком може бути причиною, там ціле море варіантів установок, підключень, налаштувань. Толковий електрик скаже точніше.

100% датчик через сигнализацию завели...
Я с такой фигней экспериментировал на Галанте. Кончилось дело тем же - затрахался бороться с джеки чаном...
Откинул нафик...

Не стоит ли ГБО с вариатором ? или мо стояло , а то датчики менять можно мешками .

Если светится вся гирлянда, проверь еще разъемы, подключения форсунок, датчиков и тд.. они бывает не плотно защелкиваются и начинают вызывать головную боль, причем что визуально все ок, но нужно трубным ключом (попкой) хорошенько прижать до щелчка. В СГ форике эти все разъемы под аккумом, в ауте не подскажу, но думаю +/- там же где-то. Если они, то баналько может закиснуть или влага попала. Сигналка как по мне тут не при чем

+1, перевірте щоб сигнальна лінія ДПКВ заходила на ECU транзитно, без розривів