Как проверить, что не побило клапана (STI 2007)
Добавлено: Вт окт 17, 2017 08:23Купил на авто аукционе STI 2007 года, EJ257. (битую)
Лонжерон + радиатор при ударе заблокировали ремень ГРМ.
Он не порвался, а просто заклинил. 5 зубьев стерло.
Нижний правый ролик (пассажирская сторона), который идет на распредвал - раскрошился.
Проскочил ремень или нет не знаю - т.к. меток на нем небыло.
Возник вопрос:
Если я поставлю новый ремень ГРМ, и новый ролик 13049AA041 Cam Sprocket,
Выставлю все по меткам, стоит заводить двигатель?
Хуже ведь уже не будет?
Слышал, что можно попробовать провернуть в ручную. Но как тогда понять клапана побиты или нет?
Лонжерон + радиатор при ударе заблокировали ремень ГРМ.
Он не порвался, а просто заклинил. 5 зубьев стерло.
Нижний правый ролик (пассажирская сторона), который идет на распредвал - раскрошился.
Проскочил ремень или нет не знаю - т.к. меток на нем небыло.
Возник вопрос:
Если я поставлю новый ремень ГРМ, и новый ролик 13049AA041 Cam Sprocket,
Выставлю все по меткам, стоит заводить двигатель?
Хуже ведь уже не будет?
Слышал, что можно попробовать провернуть в ручную. Но как тогда понять клапана побиты или нет?