Club-Subaru.Com

Доброго времени суток.
Купил я себе новые диски r17, резина 235/45 r17. (До этого стояли r14 диски, на узкой резине).
На старой резине колеса были утоплены в арки, и никаких проблем не было.
После того как поменял на новые диски, выехал с шиномонтажа, и услышал странный звук сзади; как оказалось резина тереться об задние арки. (Машина Субару импреза 2006 г.в, 1,5 литра, автомат. Словом овощ. Захотелось придать внешнего вида, а все получилось как всегда.
Приехал товарищ, сказал "У меня тоже затирало, давай кромки арок раскатаем; Раскатались мы кромки (битой, по дешевому), сели проехаться, назад посадили двоих, по ровному более-менее, но на ямах и неровностях все ровно трёт очень сильно.
Сегодня приехал на ПТС сервис, читал по отзывам - хвалёное СТО. Приехал с проблемой.
Решение этой проблемы как мне сказали: амортизаторы врх, пружины врх, отбойники врх, пыльники врх; по кругу. Цена вопроса ~1000$. Такими деньгами не располагаю в данный момент. P.S "думал просто новые пружины поставить и все будет гуд, старые подустали (пробег 152 тыс).
Посоветуйте что сделать? Советовали другую резину; перепаковать амортизаторы, (станут ли врх пружины на амортизаторы от 1,5? Может арки резать или катать? Подскажите! S.O.S

Какой вылет (ЕТ) и ширина новых дисков?

Outman писал(а):Какой вылет (ЕТ) и ширина новых дисков?

Вылет ЕТ35, Ширина 8j

Для начала я бы снял задние амортизаторы и добавил в них давления (там где аммо восстанавливают). Стали бы жестче. Если не поможет, то уже пружины поменять.

Kostik94 писал(а):

Outman писал(а):Какой вылет (ЕТ) и ширина новых дисков?

Вылет ЕТ35, Ширина 8j

это не многовато для вашей модели?

Ency писал(а):Для начала я бы снял задние амортизаторы и добавил в них давления (там где аммо восстанавливают). Стали бы жестче. Если не поможет, то уже пружины поменять.

А станут на амортизаторы с 1,5 импреза пружины от врх?

Outman писал(а):

Kostik94 писал(а):

Outman писал(а):Какой вылет (ЕТ) и ширина новых дисков?

Вылет ЕТ35, Ширина 8j

это не многовато для вашей модели?

Судя по результату многовато

Kostik94 писал(а):

Ency писал(а):Для начала я бы снял задние амортизаторы и добавил в них давления (там где аммо восстанавливают). Стали бы жестче. Если не поможет, то уже пружины поменять.

А станут на амортизаторы с 1,5 импреза пружины от врх?

Не могу сказать. Может кто сравнивал скажет. Склоняюсь больше к тому что должны стать.
Вообще думаю если не изменить характеристики амортизатора и поставить более жесткую пружину, то будет дисбаланс и эффект как при убитых амортах - они не смогут сдерживать пружину т.к. она будет с бОльшим усилием разгибаться. Хотя хз конечно. Может там разница не такая большая.
Чем вкладываться в подвеску, может лучше резину подобрать правильную по размеру, а эту продать?

А купить врх/сти подвеску легкое бу нет желания?)
На форуме есть клуб разборки то

Kostik94, для этого кузова ET 35 и 8J - космос.
Поставь другие диски с ЕТ 43-48 7-7,5J с резиной 225 и будет отлично. И не затирает и внешний вид значительно улучшится относительно R14 и управляемость не пострадает.

если закончилась подвеска, то б/у комплект от WRX стоит около 350$ (если поискать) - это никак не 1000$.

+1! Диски с вашими параметрами - это неподходящий вариант!!! Вот предложенный вариант будет отлично!

Бассбин писал(а):А купить врх/сти подвеску легкое бу нет желания?)
На форуме есть клуб разборки то

Не вижу смысла в ней, я больше 120 км/ч не езжу, движок не позволяет) А так я за 1200 видел kW койловеры в круг новые)

MAMONT_GT писал(а):Kostik94, для этого кузова ET 35 и 8J - космос.
Поставь другие диски с ЕТ 43-48 7-7,5J с резиной 225 и будет отлично. И не затирает и внешний вид значительно улучшится относительно R14 и управляемость не пострадает.

если закончилась подвеска, то б/у комплект от WRX стоит около 350$ (если поискать) - это никак не 1000$.

Проблема в том что я диски с Житомира брал, по сути "кота в мешке", ну это моя ошибка, назад их врядли заберут, поэтому хочу как-то с этими дисками решить. Но пилить арки это уже к стенсерам. Тут я пытаюсь узнать что возможно сделать исходя из того что есть(
А на счёт размера, у друга стоят такие-же но Ширина 9j, у него конь с мордой от лисы, не знаю кстати врх или сти, но он раскатал арки и у него стало нормально.
Да и дело в том что 3 пальца проходит от диска до арки, как по мне это хороший запас и дело как я пологаю в подвеске. Ещё советовали развал сделать в небольшой минус, или это очень негативно скажется на износе резины и управляемости?

Kostik94 писал(а):

Бассбин писал(а):А купить врх/сти подвеску легкое бу нет желания?)
На форуме есть клуб разборки то

Не вижу смысла в ней, я больше 120 км/ч не езжу, движок не позволяет) А так я за 1200 видел kW койловеры в круг новые)

Так а смысл?Кв не показатель можно купить ST они на одном конвейере делаются

Kostik94 писал(а):
Проблема в том что я диски с Житомира брал, по сути "кота в мешке", ну это моя ошибка, назад их врядли заберут, поэтому хочу как-то с этими дисками решить. Но пилить арки это уже к стенсерам. Тут я пытаюсь узнать что возможно сделать исходя из того что есть(
А на счёт размера, у друга стоят такие-же но Ширина 9j, у него конь с мордой от лисы, не знаю кстати врх или сти, но он раскатал арки и у него стало нормально.
Да и дело в том что 3 пальца проходит от диска до арки, как по мне это хороший запас и дело как я пологаю в подвеске. Ещё советовали развал сделать в небольшой минус, или это очень негативно скажется на износе резины и управляемости?

Диски можно продать.
Насколько я помню, кузов атмо-овоща отличается от WRX и STI, в частности по ширине арок.
Развал отрицательный можно сделать на штатных болтах примерно до минус 1 градуса. На износ резины особо не повлияет.
Но это скорее всего вопрос не решит.