Club-Subaru.Com

В общем загадочная фигня произошла:
Стоял на холостых, климат включен был, начал движение и тут из под капотки дым/пар повалил. Я за огнетушитель, открываю капот… Ничего о_О все чисто паленым не воняет… Что за нах? Ладно, поехал по делам по городу, все ок. Приехал, на парковке открыл капот стоит на холостых и вроде муфта компрессора крутит а вентиляторы нет в этот момент. Я погазовал и тут из клапана сброса со свистом пошел стравливаться хладогент.
Приехал я к кондиционерщикам, заправили т.как стравило много и мало давления было, стоим смотрим все работает норм. Компрессор включается и вместе с ним вентиляторы, выкл. И вент. Тоже выкл. Все работает, как ни странно.
Поехал сделал пару кругов по кварталам с включенным климатом, навалил кое где, возвращаюсь к ним, открываю капот смотрим муфта компрессора крутится а вентиляторы нет! Быстро подключают шланги с манометрами, смотрят давление выросло ппц до 25, говорят сейчас 30 станет и опять стравит, глуши… Завожу опять, и снова все норм работает, муфта срабатывает и вентиляторы вместе с ней.
Сделал самодиагностику кондиционера по мануалу, показало что все датчики в рабочем состоянии.
Загадка блин какая-то…
Есть у кого-то мысли что может быть или, может, подобное уже у кого-то случалось?

Может система забита грязью?

А что с температурой двигателя в такой момент? По-моему забиты радиаторы!

смотри эл.цепь по вентилятору охлаждения и сам моторчик вентилятора. если охлаждение принудительное не работает, то хладогент очень быстро нагревается и чтоб не было разрыва патрубков, клапан сбрасывает. всё правильно. обратись к хорошему электрику

maxout3.0 писал(а):А что с температурой двигателя в такой момент? По-моему забиты радиаторы!

Температура вообще норм, тем более что холодно сейчас 80-90
Внешне радиаторы чистые

SVORG писал(а):

maxout3.0 писал(а):А что с температурой двигателя в такой момент? По-моему забиты радиаторы!

Температура вообще норм, тем более что холодно сейчас 80-90
Внешне радиаторы чистые

Тогда поддержу версию за вентиляторы!

трансфер писал(а):смотри эл.цепь по вентилятору охлаждения и сам моторчик вентилятора. если охлаждение принудительное не работает, то хладогент очень быстро нагревается и чтоб не было разрыва патрубков, клапан сбрасывает. всё правильно. обратись к хорошему электрику

Ну как бы да, в этом направлении и предполагал копать, просто странно как-то вентиляторы то работают и включаются вместе с компрессором, но в какой-то момент, после поездки, вдруг происходит глюк и работает только компрессор а вент. Не крутятся.

в цепи есть два датчика. какой-то может глючить.

трансфер писал(а):в цепи есть два датчика. какой-то может глючить.

Ну да, температуры, где-то на испарителе, и давления. Может давления... Но самодиагностика, по мануалу, ничего не выявила.
Может релюха какая-то...

у меня выдавило хладогент. на защите с водительской стороны небольшая лужа. трубки кондиционера рядом с вентилятором мокрые.
на вентилятор внимания не обращал.
в среду посмотрим что скажут.

gengzu писал(а):у меня выдавило хладогент. на защите с водительской стороны небольшая лужа. трубки кондиционера рядом с вентилятором мокрые.
на вентилятор внимания не обращал.
в среду посмотрим что скажут.

Могло через сальники. У товарища на покемоне сальники выдавливало, проблема была в фильтре. Пока не поменял весь радиатор с фильтром проблема не решалась.
После поездки не глуши, открой капот и посмотри крутят карлсоны вместе с муфтой или нет.

SVORG писал(а):

gengzu писал(а):у меня выдавило хладогент. на защите с водительской стороны небольшая лужа. трубки кондиционера рядом с вентилятором мокрые.
на вентилятор внимания не обращал.
в среду посмотрим что скажут.

Могло через сальники. У товарища на покемоне сальники выдавливало, проблема была в фильтре. Пока не поменял весь радиатор с фильтром проблема не решалась.
После поездки не глуши, открой капот и посмотри крутят карлсоны вместе с муфтой или нет.

Посмотрел на карлсона, включаются вместе с муфтой.

Пока нагуглил проблему в прокладках и забитом радиаторе.

gengzu писал(а):Посмотрел на карлсона, включаются вместе с муфтой.

Пока нагуглил проблему в прокладках и забитом радиаторе.

Подозреваю у нас с тобой все-таки разные проблемы. У тебя могут быть хреновые уже сальнички. А у меня явно что-то по электрике...

Поменял датчик давления, вроде пока все работает, ттт.
Как видите и такой глюк бывает у Субару, а никто и не ожидал, все говорят система надежная и не припоминают, чтоб у кого то выходил он из строя.

ещё многие "забывают", что систему нужно периодически обслуживать, раз в 2-3 года) а датчики то такое, всякое бывает.