Club-Subaru.Com

Добрый день, Форумчане!
Столкнулся со следующим вопросом - может кто подскажет!
Outback 2016 2,5
На пробеге в 25 тыс. заметил постукивание рулевой рейки при резких, но незначительных движениях руля в статическом положении.
Т.к. похожая картина была в Трибеке на пробеге в 150 тыс. перед ремонтом рейки я обратился в офиц. сервис.
Там мне сообщили, что это нормальная работа электроусилителя???? и продемонстрировали нечто похожее на тестдрайвовой машине.
Ок. Езжу дальше.
Знакомые механики сказали что это пи...ж. И это не есть нормальная работа рейки с электроусилителем.
Кроме того, говорят что подобная проблема была на Форестерах с 12го года с электроусилителеями и япошки ( производитель) прислали регламент, согласно которого рейку необходимо было смазывать и регулировать каждые 30 тыс. Косвенно похожую инфу я слышал от автодилера когда интересовался дизельным Аутом 13: на вопрос есть ли заводские баги, услышал "только рейку вовремя необходимо подтягивать".

Вопрос: правда где?

Касаемо стука при вращении рулём в момент его перекладки на стоящей машине , который проподает приблизительно через 5-10 секунд после выключения двигателя .
Правда в том что регулировки того что стучит нет -( стук образуетца в зазоре червяк - пластиковая косозубая шестерня ).
Т.к. завод не предусмотрел там никаких регулировочных элементов .

Там ещё есть другие музыкальные штучки .

Спасибо!
Но хотелось бы понять - это нормальная работа и ничего не нужно делать или всё таки необходимы какие-то мероприятия по ремонту.
Просто езда по мельчайшим неровностям ( и любые мелочи под колесом с вывернутым рулем) начинают серьезно напрягать.
И что имелось ввиду под "другими музыкальными штучками"?

Шум при езде с вывернутым рулём по плохой дороге - в основном связан с люфтом поперечного вала в корпусе с правой стороны немного передаётца на руль - ( регулировка отсутствует ) , трудно но поддаётца устранению .
Тот же шум но с левой стороны , частично передаётца на руль - люфт поперечного вала с левой стороны - отрегулировать рейку , важно не переусердствовать и не пережать слишком сильно т.к. будет повышенный износ средней части поперечного вала .
Также свою часть шумов вносит зазор между пластиковой шестерней и червяком - регулировка не предусмотрена .
Возможно - люфт в следящем устройстве вала управления .
Возможно неправильная установка внешней трубы рулевой колонки в подушку кузова .
Возможно карданчик .
Похожий шум пропадающий при лёгком нажатии на педаль тормоза - люфт направляющих пальцев передних тормозных суппортов .

Там этих вариантов - ну просто завались , надо бы доктору показать .)

Спасибо! Будем смотреть...

Мда.... Годы идут, а ситуация с рейками не меняется.. Я бы еще понял, если бы это Жигули или китаец какой-то, но Суба...!!!
Неужели в тачиле за 40+ уев денег нельзя по человечески сделать эту сраную рейку наконец-то?

n.v.u писал(а):Мда.... Годы идут, а ситуация с рейками не меняется.. Я бы еще понял, если бы это Жигули или китаец какой-то, но Суба...!!!
Неужели в тачиле за 40+ уев денег нельзя по человечески сделать эту сраную рейку наконец-то?

Мазда,Хюндай,Дайхатсу,Мицубиси и прочие с тоже стучащими электроерейками изза угла тихо хихикнули.

Dr.House писал(а):

n.v.u писал(а):Мда.... Годы идут, а ситуация с рейками не меняется.. Я бы еще понял, если бы это Жигули или китаец какой-то, но Суба...!!!
Неужели в тачиле за 40+ уев денег нельзя по человечески сделать эту сраную рейку наконец-то?

Мазда,Хюндай,Дайхатсу,Мицубиси и прочие с тоже стучащими электроерейками изза угла тихо хихикнули.

А чему радоваться?
Считаю, что японцам это не простительно.