Club-Subaru.Com

Проблема полягає в тому що плаває холостий після різкого відпускання газу,наприклад коли при 3- 3.5 тис. обертів скидуєш на нейтраль обороти плавают, але коли машина на передачі коробкою гальмує десь до 1500 обертів і тоді скидуєш на нейтраль все норм, найбільше спостерігається в пробці коли тягучка і треба весь час підгазовувати або коли кілька раз погазувати на місці, бувало що і глохла, по широкополосці показує що суміш починає сильно біднити то знов багатити і обороти літають туди сюди поки не нормалізуються, при їзді під нагрузкою суміш ідеальна. На холодну заводиться і працює без проблем, тільки прогріється починають проявлятись симптоми. Підкажіть будь ласка що це може бути Машина STI 06.

Вже було зроблено в результаті нічого не давши: заміна блоуоффа на сток байпас,опресовка та провірка впуску на герметичність,пролиті та почищені форсунки,пробував з відключеним мафом проїхатись нічого не змінилось( машина лиш раз завелась з відключеним потім не хотіла),ставив інший МАФ,дросель чистий. Можливо попробувати повністю інший дросель поставивити?

Зараз чеків нема, але ось які воно зберегло.


По логу появились пропуски запалювання в 3 цилінді,замінив катушку і стали ще більшими, плюс появились пропуски в першому, якась магія свічку викрутив , по ній все гуд

У меня та же беда. Вроде как изза длинного пайпинга фронтального интеркуллера там стабильности мало. В целом я считаю что настройка кривая, но пару чел с сто говорят что холостые и фронтальный интеркуллер это вечная проблема.

sap
В мене топ маунт,але впуск нульовик в крило і самка пєрін,пришивка Акіма,в його компетентності гріх сумніватись)

если скрин с записи лога сделан на прогретой машине,то разряжение в 0.52 маловато
газа нет?коробка передач родная?
да и при 2.2g/sec на мафе должно быть 1.1В

zhekab4На прогріту, робили тест на герметичність,підсосів ніде не знайшли. Газу нема, коробка рідна сті 6ступ з дссд, але якісь проблеми з муфтою або стоять жосткі блоки,бо часто при розвороті буває що колеса пробуксовують.

Про що можуть говорити ці покази з мафу?проблеми з проводкою чи самим мафом? Наперед дякую

впуск надо надувать,только так видно что то
есть вырь на фронте,дули во впуск 1.1-держит,а на 1.4 свистел
как тест делаете???
по мафу лучше лог записать,постоять чуть на хх
скрины это все фонарь
почему за коробку спросил-датчик нейтрали может давать просадку оборотов

zhekab4
до самки прикручували приблуду з манометром та виходом для накачування,витягували щуп і викрутили маслозаливну горловину щоб сальніки не повидавлювало, і перетиснули вихід з маслопомойки на самкую.Так качали десь 1.2 бара все гуд

Де знаходиться цей датчик нейтралі або фішка від нього щоб провірити?Чогось коли в ромрайдері включаєш показ датчика нейтралі весь лог висне і не змінюється,тільки забираєш його все дальше гуд

Gutsul WRX писал(а):zhekab4
до самки прикручували приблуду з манометром та виходом для накачування,витягували щуп і викрутили маслозаливну горловину щоб сальніки не повидавлювало, і перетиснули вихід з маслопомойки на самкую.Так качали десь 1.2 бара все гуд

Де знаходиться цей датчик нейтралі або фішка від нього щоб провірити?Чогось коли в ромрайдері включаєш показ датчика нейтралі весь лог висне і не змінюється,тільки забираєш його все дальше гуд

Лягушка знаходиться на кпп біля хвостовика, фішка під кулллером.

RoSs
Часом не ця? Єдина фішка яка лишилась не підключена,не було куда законтачити,виходить в в косі разом з фішками на дросельну заслонку,датчик детона відпадає бо підключений

Gutsul WRX писал(а):RoSs
Часом не ця? Єдина фішка яка лишилась не підключена,не було куда законтачити,виходить в в косі разом з фішками на дросельну заслонку,датчик детона відпадає бо підключений

Скоже на неї.