Club-Subaru.Com

мои не спокойные руки полезли к клапану хх,не знаю чем думал когда его крутил (((  машина врх 2001 года
Вообщем открутил я два болта и провернул датчик немного ОТ интеркуллера, тоесть провернул в сторону морды авто! Мне показалось что обороты выровнялись, поездил так пару дней и счастье закончилось! Заводишь машину на холодную она работает 10-15 секунд и глохнет, со второго раза заводишь все норм, ошибок не вылазит (читал сканером) и так каждый раз при новом запуске движка (((((((( так мало того она и в ходу иногда глохнуть начала, и при этом заводится раза с третьего ((( 
Как этот клапан отреагировать с тестером? Какое сопротивление должно быть и на какие контакты тыкать??? Клапан рабочий, когда снимаешь с него фишку на заведенной обороты выростают до 1500 и держатся, подключаю обратно падают на 700-750 и после выскакивает ошибка p0508 из-за того что фишку снимал
Недавно проявился новый симптом, с открытым баком заводится, только закручиваю пробку бака, глушу... все заново глохнет (((( тоесть может клапан не при чем, просто совпадение? Куда тыкать подскажите? Может адсорбер? Или бензонасос помирает? Потому что при наваливании за 5000 об, глохнет (((

может крутили датчик положения дз ??
как там можно крутить хх?

У меня датчик дросселя не крутится

так на вырике и датчик хх вроде не крутится
на старых моторах такое было

Там на коллекторе клапан хх, к нему сбоку прикручивается датчик с фишкой на 3 провода, вот этот датчик вращается на ушах крепления. Мы его выставили в оптимальное положение, а проблема не ушла((( холостые держит, но с первого запуска глохнет ((((
Предположений куча: Свечи, насос топлевный, или этот адсорбер работает не правильно ((( не хочется пальцем в небо тыкать, думал мож что то похожее у кого то было
Кстати еще участились пропуски по зажигание 1 и 4 цилиндры

на лупатом выре не было такого клапана хх
а так то да,его вращением добиваются изменения оборотов
его бы снять помыть.там много г собирается,там за ним еще мембрана маленькая,вдруг уже не целая

Извените за такую ссылку((( вот он
https://www.ria.com/klapan-kholostogo-k ... 11967.html
Пластиковая часть вращается, такой клапан кажись на всех 205 турбо моторах стоит

согласен
значит я чет попутал
не знал что там что то крутить можно

zhekab4
Лучше б и не знал)))) не лез бы туда)))))) Вообщем для начала сниму его и помою!
А как можно проверить работоспособность бензонасоса? Он гудит, а вот качает ли как положено? Как это проверить?

через тройник цепляй манометр на подачу топлива перед рейкой
на хх должно быть 2.6 около после секунд 30,потому что мозг первые полминуты грузит насос на 100 проц
при пережимании подачи- т.е. тупо в лоб получается до семи бар на новом.

а мех дроссель регулируется прикрытием заслонки.себе делал,но с подключеным логгером и на хх на полностью прогретой машину ставил 0.5в на дпдз и добивался 30 шагов прикрытия клапана хх.так должно быть в идеале

zhekab4
Дроссель я не трогал, и наверное не буду лучше.
Все понял кроме 30 шагов прикрытия клапана хх? Что и как нужно сделать?

его работу можно глянуть логгером,только не помню как на лупатом он отображается в логах
но сомневаюсь что это он тебя парит

Я тоже думаю что беда со смесью ((( и скорее всего с бензом, не хватает ей ((

маф бы тоже в подозрение поставил,лови субариста какого то и пробуй,благо 310 мафы на всем модельном ряду :)

Это первое что мы сделали, с форика ставили! Никаких изменений, на сканере показывает что он воздух считает, а есть какие-то нормы? Сколько он должен считать на холостых например? Или он считает сколько попадет воздуха а потом подстраивает подачу топлива, правильно?